但也引起你們方面非常大的反感。因此，我就更加感到確實需要相互瞭解、相互信任。我想，在我們建立了相互通報制度以後會好得多。但是我認為，也不見得這樣的事今後一件也不發生，因為我們雙方對專屬經濟區劃界問題有不同意見，總是可能會發生這樣或那樣的問題。這就需要相互信賴、相互理解，不要把小事情變成大事情。對有爭議的海域或者領土，我們歷來主張“擱置爭議、共同開發”，這是有利於中日兩國及兩國人民利益的。至於我們的軍艦在比較靠近日本的公海或者國際海域航行這件事情，你們也是看得很重，但是我可以講，這件事情連江主席也不知道，我更不知道。我們認為這件事情沒有任何的惡意，也無意去冒犯我們的鄰國，不過如果你們看得那麼重，那我們以後可以少去。

我很高興馬上就有機會訪問貴國，能夠當面向貴國的政要和人民做一些解釋，來增進相互的信任，共同維護中日世世代代友好下去這個大局。這次到日本去，我的任務是，根據目前中日關係的現狀，在政治上要增信釋疑，增進相互信任，解釋我們之間的懷疑，在經濟上推進合作。那麼，我要對日本人民說什麼呢？我想說，中日作為一衣帶水的鄰邦，有兩千年友好交往的關係，中日兩國和兩國人民應該而且必須世世代代友好下去。

森保裕：關於調查船的相互通報制度什麼時候可以建立？你訪日前雙方能夠達成一致嗎？

朱鎔基：據我所知，中日雙方沒有什麼不同的意見。至於用一個什麼形式把它定下來，那就要問主管——王毅，你回答他什麼時候能夠談成？

王毅：我們將盡快談成。

森保裕：下一個問題是關於經濟合作問題。據我們所知，中國西部大開發的具體計劃近日將出臺，具體什麼時間出臺？有哪些具體內容？對日本有什麼期待？

朱鎔基：中國的西部地區大開發，是一個戰略任務，也是一個長期任務，完成這個任務需要好幾代人的努力。在即將召開的中共十五屆五中全會上，會透過對第十個五年計劃的建議，這個建議對西部地區大開發將作出若干規定。西部地區大開發的主要內容包括：第一個方面是基礎設施的建設。有好多的大專案，比方說“西氣東輸”、“西電東送”等，都是很大的工程；第二個方面是生態環境的改善；第三個方面是科技、教育的大發展。這些方面都為中日兩國的經濟合作提供了廣闊的前景，也為日本企業到中國來競爭提供了廣闊的商機。目前，日本各界人士對中國西部大開發表現出濃厚的興趣，很多日本企業界人士到中國西部進行考察。9月上旬，我在新疆還會見了日中經濟協會組織的各界人士特別是企業界人士視察團。我想，中日兩國的友好合作一定會借這個機會推進到一個新的高度。

森保裕：據說，中國第十個五年計劃中包括京滬高速鐵路專案。已故的日本前首相小淵惠三生前曾有個願望，就是在北京和上海之間建設使用日本技術的京滬高速鐵路，將這個專案作為日中友好的象徵。這方面的進展情況如何？

朱鎔基：在中國的交通運輸方面，鐵路還是主要的產業。目前，中國的鐵路普遍進行了提速的技術改造，把時速由原來不到100公里提到150或160公里。但是中國幅員廣闊，一定要建高速鐵路，不僅要建京滬高速鐵路，而且還要有從北京到西藏的高速鐵路。至於建什麼樣的高速鐵路，我們一定要採用國外的先進技術，跟外國企業合作，包括日本。日本和法國都擁有成熟的輪軌式高速鐵路的執行技術，德國和日本都在進行磁懸浮高速鐵路的試驗。我們究竟採用什麼樣的技術，要根據中國的具體條件，同時也要考慮技術的成熟程度，來比較、選擇，經過比較來選擇。我們決定在上海修建一條磁懸浮式的示範線路，就是為了便於進行比較。我這一次到日本去，也要親自坐坐你們的新幹線，我已經坐了不止一次了，恐怕有三四次了；同時，也要去參觀你們的磁懸浮試驗線路。我希望親自來考察一下日本的高速鐵路的技術。如果有可能的話，日本也可以在中國建一條試驗線路，比方說在北京，假如你們有興趣的話。總之，在沒有決定技術、路線以前，大家都可以參加競爭，我們也歡迎日本來參加競爭。

森保裕：如果日本在中國搞試驗線路的話，你是希望搞新幹線還是希望搞磁懸浮？

朱鎔基：那就要由中日雙方來商量了。

森保裕：最近圍繞ODA的問題，日本國內有一些議論，就是到底有沒有必要對經濟高速增長的中國繼續提供高額的政府開發援助？

朱鎔基：關於日本政府對中國的