貴的一價都達到1億美圓了貌似效能比運十好的波音747價格大多在25oo美圓左右。

“這個飛機嘛……”楊少將支支唔唔。

“不會吧！我幾年前投資5o億美圓難道連5o架運十都不值？”張畢玄火了。

不過看在運十飛機這項7o年代就開始研究中間中斷了多年在9o年又啟動的工程終於功德圓滿張畢玄覺得說不出的高興。很快張畢玄就詢問是否需要資金幫忙。

“事情是這樣滴我們雖然研究完成。但是想要大規模生產還是需要建廠房滴。上海飛機廠那麼小地地方也只能小規模生產。而且我們軍隊在和平期間貌似是隻燒錢不賺錢的單位出口軍火也只能小打小鬧偷偷摸摸的搶美國、俄羅斯的軍火市場中的份額。恩大飛機工廠要建設起來。定單是不愁的中央已經有政策軍隊、民航必須大量採購運十飛機……“

正文　第287章　…　商用大飛機公司

“也就是說你們沒錢工廠？缺口多少？我出！要快建設好廠房。”張畢玄口氣像打叫花子不怎麼友善。

畢竟近年來國內經濟不斷增強。國家稅收水漲船高。

目前政府稅收已經比8o代運十下馬時期增漲數十倍在財政中撥出幾十億美圓新建一座大飛機工廠也不會造成什麼負擔。

不過如果自己出個百十億能夠使得運十真正的量產、騰飛那麼也算值得。

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這麼想張畢玄微微一笑自己真偉大真是活雷峰！

楊少將笑道：“我們不會讓你白出資金的飛機生產我們計劃將交給計劃組建的中國商用大飛機集團生產這個集團計劃行6oo億股每股票價格1美圓你以前出的5o億美圓算你佔有這個公司的1o％股份。未來國資委將成出一些廠房、地皮、裝置以及部分現金合計出資15o億美圓佔有25％股份中國第一航空集團、第二航空集團分別資產、人才和技術入股購買1o％股份。中國鋁業、寶鋼集團等公司也將分別出資購買1o％左右的股份。其餘還剩餘25％股份不知道您有意思購買否？”

商用大飛機公司一組建就有6oo億美圓的資本！張畢玄敏銳的覺政府和軍方似乎搞真的了。商用大飛機公司有自己的核心技術從動機到整機組裝任何一個技術都不欠缺。運十大飛機可不開玩笑的用於軍隊他可用來做大型轟炸機、運輸機用於民用可以和波音737系列md9o系列、空中客車a32o爭奪市場。

外銷不行的話光是內銷讓中國的天空飛的都是自己國家產的民用大飛機也能讓商用大飛機公司不愁市場和定單。

“市場換技術”這句話在現在來說名聲是越來越臭了上當無數次的中國人也不是傻子。當失去市場很多年沒有看到自己想要的那些核心技術任何人都有種被人耍了後的怒火。

投資幾百億的大工程可不是開玩笑地。政策性的扶植絕對會一個接一個。

一航、二航是中國航空總公司折分而成大量地軍用、民用飛機都由這兩大集團生產。新的大飛機集團沒有他們支援各種人才裝置是很難湊齊的。而飛機需要的許多材料鋁、特種鋼材、金屬雜需要中國鋁業、寶鋼集團等公司生產讓這些公司加入是必然的。

廢話當然願意購買。

就算運十飛機才推出市場不容易出口但光有中國政策要求民般上和軍隊採購。每年在國內賣個幾百架飛機也是非常容易的事情光*分紅的話幾年就能收回成本。如果等到飛機安全性、經濟性什麼地經得起時間考驗。以後像空客一般成為後起之秀挑戰波音壟斷地位也不是不可能。

“剩下的15o億股我全要了。不過公司管理也不參與。只是起到監督、提建議的作用！”張畢玄道。

事實上軍方、國資委深度介入此公司基本上來說這個公司未來肯定是像衙門多過像公司。張畢玄參與進來目的是以股東身份派人進去挖出任何像貪汙、腐敗的蛀蟲。找到證據就不留情的上報這個公司要成貪汙腐敗分子的墳廠進來一人關進監獄或者槍斃一人進來一萬整掉一萬。而且拔蘿蔔帶出泥張畢玄誓要把大飛機公司變成貪官墳場。

接著楊少將又神秘說道：“還多虧蘇聯解體時期。你挖的那些蘇聯專家呢！以前我們遇到的許多技術性難題都在那些有經驗的前蘇聯專家加入後一一克服現在甚至大飛機動機我們都已經積累了足夠地技術不久後就能進行國產化了。”

結束和楊少將對話後張畢玄突然覺得很振奮。不斷是對周美麗、唐小甜等人敘述自己的偉大敘述運十飛機的重要