也很大，這和當初他們泛軍事化的思想有關。比如莫斯科，偉大的斯大林同志就命令“要讓地鐵站裡能屯兵五百萬，能停泊飛機、坦克、裝甲車兵團，要讓納粹們被我們的城下之城擊潰”，所以下到莫斯科地鐵站裡你會有種震撼感——很多站臺的寬度足以踢足球比賽，穹頂高度完全可以打橄欖球，那些支撐柱們直徑大多有兩三米，且清一色的用花崗石中間嵌著鋼筋。置身其中，你不覺著是在坐地鐵回家，而是在星球大戰某一艘巨型航母的肚子裡飛向冥王星。

美、蘇兩個超級大國掐了很多年，地鐵也參與對抗，比如說前蘇聯就立志把地鐵造成很軍事意義的防空洞兼“地下反擊大本營”，防毒氣、防原子幅射、兵營、地下導彈發射井等等；而美國人電氣化程度高，亞特蘭大的地鐵直通機場，幾分鐘就可以搞定一次集團兵力重署，而且全電腦監控。

地鐵是有表情的，在不同的國家乘坐地鐵的人表情不一。美國人行色匆匆，每個人就像是洪流中的一顆奮不顧身的小水滴，衝向下一次華爾街股市狂潮；俄羅斯人則佇列整齊，他們不是上班打卡或下班回家，而是像哥薩克一樣前往郊外去和德國鬼子決鬥。即使前蘇聯解體後遇到經濟、政治大危機時，這種紀律性也沒有渙散，我曾在世紀之交時去過俄羅斯，正趕上葉利欽下課，雖然全俄羅斯都人心惶惶且衣食不保，一半家庭沒錢購買聖誕節用的小樹苗，但沒有人在地鐵站裡撒野，有趣的是連醉鬼們也沿著石柱子很整齊地坐著作排隊狀。“俄羅斯之所以飽經滄桑卻不崩潰，大饑荒也沒有人上街搶糧食，就是因為他們自小受到良好教育，懂得秩序對人民自我的保護作用”，這是白宮國際時事觀察家們的評語。

作為老牌的帝國主義，現代工業革命的起源地，英國的地鐵可以說是最發達的。倫敦幾乎有十五個成都那麼大，但因其高度私有化，沒能像中國城市那樣把街道修得寬大闊綽，一根根像羊腸小道，所以地鐵成為避免交通癱瘓的唯一辦法；另外由於倫敦計程車太貴，你膽敢打一個月的，就完全可以拿這錢去買一輛新車，所以坐地鐵是城市居民的首選，很多大富翁也是坐地鐵上下班。

英國人的保守和規矩在地鐵站裡凸現無遺。在倫敦，你可以發現所有的扶手式電梯都有一個現象，乘坐電梯的人都站在左手邊，為什麼？把右手邊讓給有急事需要趕路的人，不像在中國，老百姓們生怕把電梯坐壞一樣都不敢拾級而上，而且也不會給後面的人讓條通道出來。對了，在我所坐過的所有地鐵中，只有在倫敦沒有看到過有人從電子檢票口逃票，行動狼狽地在鐵轉柄上跳進跳出。但韓國人會，美國人也會。

德國人太嚴肅，地鐵上不僅沒有可能發生像《我的野蠻女友》那種情調，連說話的人幾乎也沒有，目光不小心互相接觸到馬上會像被燙著一樣閃開，然後各自又像哲學家般作苦苦思考狀。不過德國人很節約，知道地鐵就是一代步工具而不是什麼政績工程，前些年中國人請德國人設計地鐵，發現德國設計師在每個地鐵出口處都弄了一個拐彎，不解，覺著很不好看，否掉。結果後來才知道德國人這個“拐彎”獨具匠心，因為它可以非常有效地阻止地鐵站內能量的消耗，特別是冬天和夏天，這兩季省出的一大筆錢就可以支付半年地鐵維修費。

總而言之，我發覺地鐵這東西絕對是一個國家或一個城市文化、歷史的生動表情。東京很冷漠，雅典很生硬，北京很嘈雜，上海很勢利，成都未來的地鐵是什麼表情？我現在說不上來，但我總害怕傳統深厚的成都人民會把火鍋搬到地鐵站裡，那樣就大大的不妙，如果你認為我在危言聳聽，那我告訴你，前兩天我就在成都的下穿式隧道里看到叫賣“白麻糖”的呵，敲得叮叮噹噹的很搞笑。

地鐵的表情（2）

不過在成都這樣一個極端休閒的城市，什麼“國際化”都會被強大的勢力“本土化”掉，按照“複合式經營”的模式，未來成都地鐵站內難免不會出現“足浴”之類的店鋪，我的理由是，香港機場都出現了“每鍾八十港幣”的足浴房，所以當成都地鐵內突然掛出了“富僑”的招牌時，你千萬不要吃驚，如有時間，進去理一理腳筋也不錯。

你往那裡逃？

可能是中國最牛逼的體育經紀人“棋哥”給我打電話，用足以感動蒼生的語氣說：“狼來了，這次狼真的來了——大青山。”狼來了是好事，按《狼圖騰》的說法：狼的迴歸意味著生態的平衡，意味著草原的復甦，狼可以控制已被商業驅使得氾濫成災的羊群，狼也是草原天敵獺鼠的剋星。總之，狼——是草原鬱鬱蔥蔥的前提。