明的人。要是我見了他，我就用一把大鉗子——”米列克辛壓低了聲音輕輕說，“搗爛他小子的那玩意兒！遞給我那小電焊機，同志。幾分鐘內我就能把它修好。”

海軍上校米列克辛說到做到。他不想讓別人接觸這個工作。這是他管的裝置，也就是他的責任。斯維亞多夫也樂得省心。一粒極小的不鏽鋼珠出了點毛病，米列克辛用寶石匠使用的工具將那裡銼好，使螺紋不受一點損傷。接著，他在螺紋上刷上橡膠密封劑，把閥門重新裝好。斯維亞多夫計算著，這一切前後用了28分鐘。在列寧格勒時別人告訴過他，米列克辛是最優秀的潛艇工程師。

“作靜壓試驗，8000克壓力。”他命令助理工程軍官。

反應堆重新開動起來了。五分鐘後，壓力一直升到正常馬力。米列克辛用計數器在噴管下測試了十分鐘，什麼也沒有測到，即使把計數器調在第二定值上，也是什麼也測不到。於是他走到電話機前，打電話告訴艦長漏氣的地方已經修好。

米列克辛吩咐水兵們回到艙室，把工具放回原處。

“這樣修復你弄明白了嗎，上尉？”

“明白了，同志。那麼一個滲漏就能使我們大家都受沾染嗎？”

“那是很明顯的。”

這個事件使斯維亞多夫沉思起來。反應堆艙室裡都是些管道和裝置。搞這麼一點兒破壞是用不了多長時間的。要是有人在裡面藏上其他一些類似定時炸彈的東西，那會發生什麼情況呢？

“也許你過於擔心了，同志。”米列克辛說。“是的，我考慮到了這一點。到古巴後，我要做全功率靜壓試驗，檢查一下整個系統。但眼下我不認為這樣做是個好主意。我們還是兩小時輪換一次值班，有可能我們自己人員之中有人就是這個破壞分子。如果是這樣的話，我就不讓任何人有足夠的時間在這些艙室裡再來搗亂。你要對水兵們進行嚴密的監視。”

第十二天　12月14日星期二

“達拉斯”號潛艇

“瘋狂的伊凡！”瓊斯喊道，聲音大得在總指揮所裡也聽得見。“她在向右轉彎！”

“艦長！”湯普森重複了這一警報。

“全停機！”曼庫索立即發出命令。“全艇要絕對安靜！”

前面1；000英尺處，“達拉斯”號跟蹤的目標剛剛開始向右作一個急劇的轉彎。自從他們重新探測到這個目標以來，她大致上每兩個小時便這樣轉彎一次，但是還不夠規律，“達拉斯”號還不能確切掌握。曼庫索想，不管是誰駕駛那艘導彈潛艇，他必定是很內行的。蘇聯的這艘導彈潛艇正在作著全圓周行駛，這樣，潛艇首部的聲納就能測查任何躲藏在聲納聾區的潛艇。

對付這種作法不僅很棘手，而且很危險，曼庫索的對付辦法尤為危險。當“紅十月”號改變航向時，象其他所有潛艇一樣，她的尾部向轉彎的反方向擺動。只要“紅十月”號是在轉彎的前半圈裡，她就在“達拉斯”號前進方向上形成一道鋼鐵屏障，而7；000噸的攻擊潛艇“達拉斯”號需要很大的間隔地帶才能停下來。

蘇聯和美國潛艇相碰撞的準確數字是嚴格保密的，但它們過去曾經碰撞過，這卻不是什麼秘密。俄國人迫使美國人不能靠近他們的一個慣用手法是那種俄國風格的轉彎，美國海軍稱之為“瘋狂的伊凡”。

在跟蹤這個目標的頭幾個小時裡，曼庫索一直小心翼翼地保持著距離。他知道，這艘潛艇轉彎的速度並不快，更確切地說，她轉起彎來不慌不忙，而且轉彎時似乎上升了50至80英尺，就象一架飛機傾斜飛行一樣。他懷疑俄國的艦長沒有拿出全部本事來駕駛他的潛艇，這正是一個艦長的聰明之處——留一手以便後用，好出奇制勝。正是由於這些情況，“達拉斯”號能夠在非常近的距離對目標進行跟蹤，曼庫索也來得及減速，漂移行駛，剛好能避過俄國潛艇的尾部。他乾得很漂亮——太漂亮了，軍官們在低聲議論著。上一次“達拉斯”號遇上俄國潛艇急轉彎時，相距只有150多碼。而跟前這個目標的大轉彎使她完全繞著“達拉斯”號行駛，“達拉斯”號就在它的獵物後面偷偷地偵察著。

避免碰撞是整個操作的最危險部分，但不是唯一的部分。“達拉斯”號還需避免被獵物的被動聲納系統發現。為此，技師們不得不降低S6G反應堆的功率，使它只有總輸出功率的一小部分。值得慶幸的是，反應堆在如此低功率的情況下而且又不使用冷卻劑泵，還能運轉，這是因為，冷卻劑可以透過正常的對流迴圈加以傳輸。蒸汽渦輪停止了，所有的動力噪聲