各個經濟殖民地的建設越快，中華民國從他們身上獲取利益的速度也就越快。建設得越好，剝削到的利益也越多。

現在為了從這些經濟殖民地身上剝削到更多的利益，財團正在向這些經濟殖民地大量注資。

將欲取之，必先予之。

北朝鮮這一年的建設規模已經非常大了，北朝鮮地區，大量的道路被修建了起來，還有大量的工業區在北朝鮮西部沿海和北部地區林立。

北朝鮮的人口已經增長到了一千五百多萬，其中很多是從南朝鮮逃過來的，一個個完全就是難民。逃過來的時候一無所有，不過他們在北朝鮮很容易就找到了工作。北朝鮮的1500萬人當中，已經有很多都成為了工業人口，一年到頭辛辛苦苦的為中華民國生產輕工業商品，以及挖礦、生產化工品。

北朝鮮的農業方面，也開始出現了農業機械化。但是那些土地卻是中國民族財團擁有的，等於說這些土地就像是中華民國的，沒有多少本質區別。而且北朝鮮學習中華民國的政策，對機械化農業採取財政補貼政策，等於說北朝鮮人的農業機械化到頭來不屬於他們，而且還要為此掏腰包進行補貼。

北朝鮮人這個時候找工作還是非常容易的，中華民國給北朝鮮下達的生產訂單是一年比一年多。

到了1922年，北朝鮮拿到的輕工業訂單價值就突破了200億元，北朝鮮人的生活水平也隨著工業化的普及而在提高。

越南卻是緊隨其後，奮勇直追，喊出了超越北朝鮮的口號。越南現在也到處都是工地，大量的農民被動員到工地上進行各種建設活動。因為農業不怎麼賺錢，農民也都願意到城鎮去賺錢。

農業生產雖然有所下降，但是中華民國可以為經濟殖民地提供大量糧食，所以這些經濟殖民地的人口都去從事工業生產也餓不死人。

那邊農民一邊被吸引到城鎮，中國民族財團卻在後面抄底，大量兼併土地，然後在這些土地上建設起比較高階的農業生產力。同時也有很多越南農民在從事著種植業，為中華民國輸出天然農產品。

經濟殖民地的生產力在中華民國的建設下也不斷的提高，意味著他們能生產出更多的財富，也意味著中國民族財團能夠剝削到更的利益。

印尼、暹羅、高棉則是以農業為主，同時兼以發展工業。農業生產力方面，這些國家也在迅速提高。

化肥、農藥、優良品種，以及運輸車輛都在普及。

特別是拖拉機普及速度比較快，中華民國的拖拉機生產規模現在非常龐大，要知道拖拉機這種玩意，在幾十年後的二十一世紀，一些貧困國家依舊是農民消費不起的玩意，說白了就是沒有工業體系又被人剝削的後果。

中華民國現在有工業體系，能自己大量生產拖拉機，而那些經濟殖民地現在有大量中華民國的資本湧入進行開發，加上貸款什麼的，拖拉機還是能很快普及的。

拖拉機這個東西並不是很先進的東西，只要一個柴油發動機就差不多了。柴油發動機製造起來比較容易，這玩意工作方式簡單粗暴，就是噪音和震動大一些。中華民國現在鋼鐵逐漸不缺，柴油發動機生產線又能透過流水線生產的方式大量生產，所以拖拉機並不是什麼稀罕的玩意。

拖拉機、汽車這些陸上交通工具的出現，也是大陸性國家崛起的關鍵技術。

過去交通技術不發達，海洋性國家率先崛起，很大程度上和交通是分不開關係的。因為這些海洋性國家可以透過更好的交通集中大量的資源。

不過這個時候，海洋運輸依舊比陸地運輸有優勢性。但是大家都把海洋運輸的優勢性開發出來的時候，這個時候比的就是陸上運輸的建設了。

中華民國的鐵路、公路，以及經濟殖民地的鐵路、公路建設也遍地都是。中聯儲的放貸，支撐著這一切的大規模建設。

波斯和阿富汗兩國的建設速度則沒有北朝鮮和越南快速，這裡依舊受到一些宗教因素的困擾，宗教改革雖然正在展開，但是一時半會沒辦法徹底解決這個問題。

中華民國這一年的資本對外輸出中，單是財團的預算就達到了600多億，大量的資產被財團廉價的買下並建設起來，所控制的海外資產數額越來越龐大。

民族商人在海外的投資，也不斷增加。華人壟斷那些經濟殖民地的經濟的格局已成定局。

第346章　無法理解的戰爭

蘇聯紅軍的防禦工事從高加索修到鄂木斯克，在邊境線上修建了大量的防空洞、地堡、塹