的判斷標準就是，如果其處於失業狀態，實在無力償還貸款，可以延期，失業期間還不計利息。

向老百姓發放信用貸款，是當前中華民國經濟發展的重要策略。

老百姓的信用貸款只能用於購買汽車、房子、電器，也就是購買財團的商品，財團因此大規模的擴充汽車、電器的產量。而在房子方面，也是財團大量建設出來的，不過房子的成本比較低，價格也不是很高。

如果是在郊區購買房子，以當前中華民國的老百姓的收入水平，只要一年半的工資就能購下一個佔地兩百多平米的帶花園的別墅。而汽車方面也只要不到一年的工資就可以購買一輛。

這樣的政策，就是讓老百姓進行透支消費。

透支消費的好處就是可以使得經濟在短時間內進入超級繁榮的時期，這些透支消費的錢，基本上都是在財團中流動。透支消費購買的商品都是財團生產的，使得老百姓能夠提前享受到各種商品，提高他們的生活質量，另外還可以讓財團擁有很多外債。相當於日後進行生產的時候，可以少支付很多工資。

經濟迅猛發展的結果，就是整個國家進入狂歡一般，消費、賺錢，非常景氣。那些民資也可以喝到湯水，經濟繁榮的情況下，他們的商品和經營的資產也會有很大的盈利。

老百姓也不用為生計絞盡腦汁，到處都是就業崗位，只看自己肯不肯做事。肯做事都會有收入，就是最低工資在1920年也上升到了每月60元，一般有點技術的，或者是體力消耗比較大的活，每個月都能拿到100元的工資。

住別墅、開小車，成為當前中華民國的全民運動。

當別人有了，自己必然也要有。所以消費也就大量產生了。

老百姓最富裕的地區也就是西北地區，西北地區發展比較早，城鎮化已經成形，這些年經濟一直比較景氣，很多老百姓已經完成了汽車和房子的消費，不過西北地區的老百姓現在開始大量的更換汽車，購買第二代家庭汽車。而其他省份這個時候都在消費第二代家庭汽車，他們沒理由不換。同時西北老百姓開始大量消費電器。

而那些淘汰下來的第一代家庭汽車，一個是進入二手市場，讓那些收入比較低的國民消費，這種二手汽車非常便宜，而且很多質量都還不錯。第一代家庭汽車的生產線雖然不再向國內出貨，但卻依舊還有用，那就是向經濟殖民地銷售第一代家庭汽車。這些第一代家庭汽車，在那些經濟殖民地賣出了中華民國第二代家庭汽車的價格。

那些經濟殖民地儘管被中華民國剝削，但卻是經濟殖民，中華民國會給他們提供大量的就業，對各個經濟殖民地發出大量的生產訂單，所以在中華民國剝削一道之後，那些經濟殖民地還是有錢的，畢竟不斷的勞動生產，總會有積累。

所以那些經濟殖民地很多有腦子的商人，也就成為了高產階級，就如同後世的中國，儘管變成國際財團的經濟殖民地，但是透過普通民眾的貢獻，不也是富人遍地都是。

而隨著經濟的並軌，那些經濟殖民地工人工資也開始上漲，儘管依舊比較低，但是也有了一些消費能力。加上中華民國經濟景氣，他們得到了大量的訂單，民生還是發展得不錯的。儘管不能很奢侈的消費一些東西，但是嚐嚐鮮什麼的還是可以的。

第一代家庭汽車在這些經濟殖民地持續的創造利潤，延長了生產線的使用壽命，創造了更大的利益，這些家庭汽車在那些經濟殖民地的銷售很是火爆。

中華民國的第一代家庭汽車則全面下架，換上了更好的第二代家庭汽車。另外也有一些第二代家庭汽車賣到經濟殖民地，但是價格卻比中華民國的銷售價格高了兩三倍，完全就是給那些經濟殖民地的有錢人裝逼用的。

中華民國在下半年，瘋狂賣出了1200萬輛家庭汽車，到了年關的時候，家庭汽車沒多久就被賣斷貨了。

實在是產能有點跟不上那消費速度。

這一年中華民國的汽車消費突破2000萬輛，各省的生產線簡直就忙瘋了。而朝鮮人也忙瘋了，大量的汽車生產，讓他們拿到了大量汽車零配件生產訂單，他們生產的汽車零配件都是那些不需要什麼技術的部件，什麼螺絲、車燈組裝。反正那些個人產值低下的部分，很多都分包給了朝鮮。

越南方面雖然發展更晚三年，不過越南那邊的汽車零配件生產產能也迅速形成，這玩意不需要太大技術性，裝置什麼的中華民國提供，越南又有港口進行運輸，只要水電能保證，就可以進行生產。

第334