********此前西北剛解除戰時生產，本身就有大量的消費。加上中央向中聯儲借貸大量資金用於基礎設施建設，外加此時接到了越來越多的出口訂單，整個國家的經濟彷彿開了加速器一般，開始超負荷的運轉起來。

在如此大好的經濟形勢下，中國民族資本財團為了擴大生產，開始在中國各省進行大量投資。

因為出口訂單多了，不怕貴金屬儲量不足，因此大量印刷紙幣，使投資資金不再是個問題。

龐大的投資砸下去，頓時整個********的就業崗位大量增長，而且是迅猛的增長。整個********，正式進入了經濟騰飛時期。

第202章　朝鮮民主共和國成立

“紡織廠招工，月薪十五元……”

“工地招工，包吃住，月薪十八元……”

“xxxx招工……”

在1915年的********，各省好似一夜之間到處都是工地。哈北京中央政fu的投資，加上財團的投資，引爆了整個經濟。

到處都是招工告示，對勞動力需求猛增。

大量農村勞動力開始向城鎮輸出，出門務工逐漸成為潮流。

很多在農村無法實現溫飽的佃農及自耕農，甚至舉家前往城鎮務工。一找到工作，馬上可以實現溫飽。

投資規模最大的自然是道路，中央改革之後，********已實現了更深入的統一，各省軍閥都不敢鬧騰了，嚴格聽從中央指令，稅收也不敢截留了。而西北的資本改組成中國民族財團之後，出口訂單一到，立即全面擴張，在各省建設大量鐵路和公路。

“如今鐵路投資火爆，建設資金充足，預計今年可以建設鐵路1萬公里，我們的鐵路總長在年底可以達到6萬公里。”負責鐵路建設的詹天佑對沈凝雲彙報了情況，沈凝雲很是欣喜，已經有6萬公里的鐵路了，而且越到後面，建設規模就會如滾雪球一樣越來越大。

今年建設個1萬公里，明年可以建設個1。5萬公里，後面建設個2萬公里……鐵路總長自然很快就上去了。

至於後世中國鐵路總長不過十萬多公里，主要是因為公路已經發展起來了，鐵路不需要那麼長。另一個，中國的鐵路確實也不夠長。不夠長，主要是沒有形成投資熱潮。

如美國的鐵路建設，形成投資熱潮的時候，最高峰一年建設了兩萬公里，最後瘋狂建設了四十多萬公里的鐵路。後來公路發展起來了，很多鐵路沒用了，還拆了十幾萬公里的鐵路。

********的疆域很大，外蒙被成功收復，而且還收復了西域舊地兩百萬平方公里的版圖，所以鐵路起碼需要三十萬公里。

建設鐵路可以為********帶來不少就業，而且也是一個可以消耗鋼鐵的專案，一公里的鐵路，需要消耗的鐵軌重量是6噸到10噸，10噸的是重型鐵路，用來運輸大宗貨物的，如煤炭、木材、鋼鐵、水泥這些東西。

加上之前西北發展的是鋼枕技術，鐵路很少用木枕了。一公里要消耗的鋼材將近30噸，一萬公里的鐵路建設，用掉的鋼材達到30萬噸上下。

鋼枕雖然成本更高，但是使用壽命長，而且30萬噸鋼鐵還是消耗得起的。1915年初，********的鋼鐵產量已經達到了2000萬噸。

這個產量已經超過了英法德，只排在美國之後，成為世界第二大鋼鐵大國。

這個時代的發展，主旋律就是鋼鐵。

有鋼鐵，就能有建設。就能打得起消耗戰。

有了鋼鐵，可以做很多以前想都不敢想的事。例如鐵路建設，以前一年的產鋼量也就只有二三十萬噸的時候，那時候真心不敢去用鋼枕。但是現在一年產鋼量達到了2000萬噸，自然用得起了，有那個底氣去建設大量使用鋼枕技術的鐵路。

如果建設30萬公里鐵路，總共要消耗掉的鋼鐵，也不過1000萬噸鋼鐵上下，分到每年就很少了。

“另外出口方面怎麼樣了？”沈凝雲對孫繹龍問道。

“出口方面，英國向我們訂購了大批商船，接到的訂單達到了50萬噸排水量，而且隨著德國潛艇的進一步活動，訂單還會持續增長。而在軍火彈藥方面，我們出口的主要是迫擊炮和狙擊步槍、防毒面具，以及飛機。另外我們的榴彈炮也開始進入他們的採購考慮範圍。而在彈藥方面，我們也接到了不少訂單，但是美國接到的訂單更多。”孫繹龍彙報道，“其他的民用物資訂單方面，我們東北的大豆