西北政府很快就制定了基本路線，即全力將鐵路修往東北，同時做好入藏抗擊英軍的準備。

3月，玉門關至陝西寶雞的甘肅鐵路路段率先通車，而寶雞至海州路段，則還需要3個月的工期。

玉海鐵路的建成已在眼下。

甘肅鐵路主幹線通車，迅速就帶動了經濟發展，西北集團在糧食運輸、商品運輸方面的成本大幅度降低。

在鐵路修建方面，支線鐵路的鐵軌、枕木運輸的成本也大幅度降低，而且更加快速，降低了鐵路修建時的後勤供應成本。

四條支線鐵路，經過一年多的修建，此時也修得差不多了，每條支線的鐵路長度最長的不過400公里而已。

甘肅鐵路主幹線通車後，那些鐵路工人，立即被投入到了從鹽池縣通往遼西赤峰的鐵路，這條鐵路長一千兩百多公里。

為了加快建設速度，這一年西北政府大力組織移民，從四川、陝西等地招募了大量的勞動力，然後投入到工業建設和鐵路建設上。

在軍事準備方面，西北政府調撥了兩百萬兩白銀，計劃將青海公路修上一遍，不需要用什麼水泥公路，只要道路能夠平坦，能夠通行