，都能發上一筆。

加上內部的投資專案是在太多，大中型的專案自然是爭不過財團的，但是小專案多如牛毛。而且隨著歷次的對外戰爭，經濟殖民地的建立，也誕生了大量的優質專案。

大量的中小商人湧現了出來。

不過他們在********不算最有錢的，最有錢的還是那些財團股東，以及那些做的比較到達的民資企業。

日本人儘管戰爭期間有大量出口，但是總量相比********差太多了，而且一個彈丸小國，也爆發不了幾個暴發戶。

不過那些日本暴發戶，卻還是很搶風頭的，在日本鬧出了不少笑話。當然，********也有不少暴發戶鬧了笑話。

但是日本的暴發戶們，在戰後面臨一個嚴峻的問題，那就是如何轉型？

戰爭已經結束了，讓他們發家致富的那一套在戰後沒用了，繼續搞下去是要虧錢的。所以很多無法轉型的暴發戶，迅速的就沒落了下去，只有少部分轉型成功的，有的抓住了商機，成功的確保了財富地位。

有的轉戰政界，徹底轉型。

而在********則不同，藉著戰爭時間發家致富的大量高產階級和中產階級，這個時候日子還是很好過的。

他們有大量的投資專案。

這個國家的投資專案之多，機會是不斷的出現的。

之所以投資環境好，主要還是銀行在不斷的往外面放貸，地方政fu大量舉債建設，加上財團到處在擴張商業。

導致經濟再度被引爆，戰後的********，經濟絲毫沒有受到戰爭結束的影響。

不過對民資的放貸卻是結束了，所以這一時期對那些經營不善的民資來說是一個嚴峻的考驗。

而那些經營良好的民資卻是沒多大問題，因為市場還是非常繁榮的。只要資產好，找人融資我很方便。

戰後的********和日本的商業情況完全是兩個不同的世界。而美國方面的經濟也開始崛起了。

美國戰後三千多萬噸的鋼鐵產量沒地方用，就開始大量的生產福特汽車。

********的鋼鐵產量在1919年卻是能達到6000萬噸，不過鋼鐵需求依舊是極大的，還是供不應求的樣子。

畢竟格局大，********將近五億人口，加上經濟殖民地的一億五千萬人口，********又要在經濟殖民地大量的投資建設，鋼鐵消耗非常大。

單單是造船業和道路建設，就需要大量的鋼鐵了，加上各種基礎設施的建設，以及軍事上的需要，加上汽車、農機、機械裝置的生產，以及家庭汽車的大量生產，********所需的鋼鐵數量非常龐大。

家庭汽車是肯定要生產的，畢竟方便民眾出行，這樣可以讓更多的人住在郊區，房地產方面也就可以用大量的木頭來蓋房子。

被犧牲的就是房地產了，房地產的建設上，大量的房子都用木頭來蓋。經過多年的研究和設計，********可以用木頭蓋出漂亮而實用的房子。

這個時候的********也不像是後世的中國那樣，沒有任何的特色，不管是走到城市還是走到農村，都是一個樣子。

城市裡蓋的是鋼筋混凝土建築，農村一樣也是。

但是很多建築是不實用的。

就以農村來說，小洋樓未必適用。木構房屋實際上更適用，一樣也可以蓋得很漂亮。

不過和英國簽訂了貿易協議之後，********的鐵礦石獲取渠道又有所增加，戰後的英法也用不了那麼多的鐵礦，這些鐵礦石也就出口到中華米國來了。

對於這個時候的********的鋼鐵冶煉來說，只要有足夠的鐵礦石就能夠生產出足夠多的鋼鐵。

頂吹轉爐技術冶煉效率高，爐子產能建設快。缺的只是鐵礦石罷了。

加上經濟殖民地的鐵礦石掠奪，********的鋼鐵產量就是滾雪球一般的增長，美國只能望其項背了。

不過在民眾平均富裕程度上，還是美國更高。畢竟美國的人口少，資源又豐富，又有底子。

但是在福利保障上，卻是********更完善。

福利保障實際上並不是每一個人都需要的，收入差不多的老百姓，根本不需要福利保障。只是教育、醫療和養老方面的支出更高而已。什麼失業保障，每年根本用不了幾個錢。現在到處都是工作崗位，很難失業。除非是什麼病痛傷殘，才會