表團返回美國之後，才從國內派出了自己的代表團。

由於談判地點在西海岸，所以臺灣代表團直接坐船過去就可以了，按照現在的航速，不過10天的航程而已，所以，臺灣這邊也是能拖就拖，在法國人都乘坐火車離開紐約之後，才坐上了開往舊金山的輪船。

就在代表團離開臺灣，前往舊金山準備和法國人談判的第6天，**防部接到了第一師和第二師聯名發來的電報，寮國、柬埔寨和越南全境的城市都已經被佔領，現在第一師和第二師計程車兵正在以城市為圓心，向鄉村和野外輻shè，清繳還為投降的法**隊和他們的附屬軍隊。不過法國駐印度支那的總督沒有抓到，不過已經確切的知道了這位總督的行蹤。

這位艾伯特。沙羅總督在臺灣海軍進攻海防的時候，就非常明智的選擇了撤退，不過由於他身材太胖，而且年紀偏大，非常不適合進入寮國那個交通不發達而且遍地山林的地區，所以在他的副官的建議下，這位總督只帶著幾名隨從，開著他的2輛轎車，從河內一路向北，朝著中越邊境而去。

而他的副官和法**隊的指揮官，則帶領著法軍主力和附屬軍隊，向寮國撤退，結果，第一師和第二師按照常理，一位法國總督也在這些法軍中，一路追到了寮國境內，並在裡緬甸還有幾十公里的地方，終於包圍了這1000多法軍主力，在經過審問之後，才知道法國總督並沒有跟他們一起撤退。

得到這個訊息之後，主力都在越南的第一山地師派出部隊在越南北部邊境搜尋，也是一無所獲，就在大家都納悶這位總督跑到哪裡去了的時候，內務部的特工從雲南發來電報告之，這位沙羅總督已經在幾天前就穿過了中越邊境，並從昆明搭乘列車，前往上海了。

既然總督跑了，那也就沒轍了，劉芾讓國防部給前方計程車兵們發去了賀電，並且要求他們一邊休整，一邊清繳當地的殘餘勢力，並提醒他們一定要處理好和當地人的關係，能不sāo擾就不sāo擾，多安撫，少殺人。

要說越南、寮國和柬埔寨這3個小國家，自從被法國人佔領了之後，剛開始還是做過不少抗爭的，不過由於雙方差距太大，這些抗爭很快就被撲滅了。

法國人在佔領這3個國家之後，並沒有廢除這3國的皇帝，而是繼續讓他們留任，只不過變成了法國總督的傀儡而已。

法國人廢除了當地的府、縣等行政機構，而是重新劃分成若干個小區，這些小區的負責人全部由法國人擔任，而小區以下的行政單位，則由一部分法國人和一部分當地人擔任，這些當地人都出自一個法國人開辦的幹部速成班。

並且，法國人還在越南設立財務、公務、衛生保健、關稅、農、牧、林、郵電、礦山、地質等10多個部門，並且建立了政務評議會，總督是這些評議會的自然會長和主席，這些部門只有建議權，總督對所有提議都有否決權。

另外，法國人把印度支那劃分為5個區域，在總督的集權統治之下，實行分而治之的政策，各地區採取不同的統治方式。

越南被分為南圻、中圻和北圻3個部分，南圻為法國總督的直轄領地，北圻為半保護地，中圻為保護地，柬埔寨和寮國也是兩個保護地。

法屬印度支那還有一個議會，這個議會的議員由法國人和當地人組成，並由副總督任議長，可以對財政、稅收等問題進行商討，不過不能提出任何有關政治上的提議。

雖然印度支那三國資源豐富，但是由於距宗主國路途遙遠，法國並沒有將它視為像北非阿爾及利亞那樣的移民殖民地，而是視為“開拓殖民地”。在穩固了殖民政權之後，法國人在這裡也建立了很多礦山、工廠，並鼓勵各種經濟活動。

像海防和河內地區，就是法國人建設的工業區，有眾多的工廠和選礦廠；而西貢則是種植區，哪裡有眾多的種植園和橡膠林。而且法國人對越南的交通非常重視，不僅修建了從海防經河內到西貢，貫穿越南南北的鐵路，還大力建設公路網和港口。

不過，這些基礎設施建設，並沒有給當地人民帶來什麼益處，由於法國人設定的稅收非常高，而且土地兼併非常厲害，致使絕大多數的當地人都只能租賃法國人的土地進行耕種，並上交絕大部分產物。

從總督府抄出來的檔案上表明，在1914年，法國就從印度支那，主要是湄公河三角洲地區，出口了近100萬噸大米和5000噸橡膠，其中大部分運回法國國內，剩餘的運往香港和rì本等地。

總的來說，法國人在印度支那投入了大量的資金