。從此再沒有人敢在京城談論鐵路與火車。後來光緒二年（1876），有一個英國商人在上海修了一條鐵路，用來運貨物的，哪想到那條鐵路撞死了一個士兵，引起了當地士紳強烈的反對，認為鐵路破壞了當地的風水，以至於政府出錢把那條路買了下來，鐵軌運到臺灣，放在山裡。在光緒七年（1881），也就是我們回國的那一年，開平礦務局修了一條從唐山至胥各莊的運煤鐵路，可是王公大臣們說，火車的黑煙燻壞了莊稼，響聲震壞了東西二陵的風水，於是不讓火車開動，只好讓馬和騾子拉著車廂在鐵軌上跑。”

詹天佑說：“這都緣於他們對外界資訊的不瞭解啊。”

鄺景陽說：“第二年（1882），金達組織工人利用礦場上的起重機鍋爐、豎井架鐵槽等舊材料試製了一臺輕型機車，一次能拉一百多噸貨物，命名為‘中國火箭號’，工人們還特地在車頭裝飾了兩條龍的圖案，李鴻章大人看到這輛機車拉著車廂跑得又快，運量又大，所以對金達非常欣賞。現在如果不是李鴻章大人，換了任何別人都沒有力量修鐵路的。而且李鴻章大人當年也是反對修鐵路的，後來看到鐵路在軍事上的便利，才主張修鐵路。因此，去年才把津沽鐵路公司改名為中國鐵路公司。”

詹天佑說：“是啊，許多事都是此一時，彼一時，人的思想總是要隨著時代變化的。李鴻章大人當年與曾文正公一起推動幼童赴美，就表現了遠見卓識，當時也是受到很多人的詬病的。”

鄺景陽說：“天佑啊，說來很有意思，金達是很受李鴻章大人信任的人。如果不是金達，我可能還在開平礦務局看倉庫呢。”

詹天佑說：“金達剛才對我說了，他很欣賞你。”

鄺景陽說：“其實這裡面是有原因的。”

詹天佑說：“是嗎？說來聽聽。”

鄺景陽說：“是這樣的，李鴻章大人力主修鐵路得到皇太后、皇上批准後，成立中國鐵路公司時任伍廷芳大人為總辦，金達為總工程師，這兩人都是他信得過的人，可是朝中有一些大臣另有想法，怕李大人一人獨享了功勞，一些曾在德國留學的朝中大臣就推薦了德國工程師鮑爾參加中國鐵路公司的工作。金達要按英國的標準修鐵路，鮑爾要按德國的標準修，兩個人有時互不相讓，作為總工程師的金達知道鐵路公司的老闆是大清帝國，於是希望找一個大清國本國的人來幫他，這樣可以爭取李鴻章大人更大的信任，在開平礦務局時，他知道我是留美幼童，經常與我用英語聊天，這樣就混熟了，當他了解我在美國學過工程技術後，就把我要了過來。你當初在耶魯大學學的是鐵路專業，這是我們所有幼童都知道的，因而我向他推薦了你。他將你的情況報告了伍廷芳大人，伍大人再稟報李鴻章大人，請求李鴻章大人向兩廣總督張之洞大人調你來這裡。”

詹天佑說：“啊，原來有這麼複雜的背景啊。”

鄺景陽說：“天佑，我知道你行的。”

詹天佑說：“我做了七年教習，而且在耶魯時雖有上鐵路實習，但很多工作現在都要從頭開始，慢慢來吧。大清國縱橫數萬裡，以後修鐵路的機會還多呢。金達雖是英國人，他畢竟是一個有經驗的鐵路專家，鐵路本來就起源於他的祖國英國，近代很多科學技術都是從英國發源的，我們正好利用這個機會向他學點東西。”

鄺景陽會意地豎起大拇指說：“天佑啊，你啊，思考問題都是本著科學精神啊。比一般人看得遠，想得遠。”

詹天佑說：“不科學思考不行啊，你看看世界有哪一個國家或民族可以憑一時激奮獲得翻身的？靠生氣和罵人是解決不了問題的。其實我們的祖先早就對我們有過教導。俗話說：臨淵羨魚，不如退而結網。科學與技術知識的學習必須要靠理性才能獲得的。”

鄺景陽說：“你說得沒錯，其實呢，金達這個人還是有一個科技人員的職業素養的，做事為人都講科學精神，因而他很多做法與想法都能獲得李鴻章大人的認同與信任。”

詹天佑說：“那我們就先跟著他學吧，有時候，徒弟是能超越師傅的。”

鐵路人生（2）

詹天佑的耶魯大學背景，使得金達一開始就想把他作為與德籍工程師鮑爾較量的籌碼，所以，金達最初把詹天佑留在身邊，每一次與鮑爾討論問題時，也讓詹天佑參與。詹天佑一方面是畢業這麼多年來並沒有真正修過鐵路，在專業方面的發言非常謹慎，二是鄺景陽已經提醒他，金達與鮑爾之間有矛盾，除了他們分別代表各自國家不同利益外，還各自代表大清國朝中的某些力量，