束，有意思的是，民國成立後，*政府卻繼承了清政府的鐵路國有政策，粵漢鐵路的湖北、湖南境內線段及川漢鐵路都由民國政府繼續借用外債收購民股接辦，詹天佑出任官辦粵漢鐵路會辦，實際也就成了民國政府的鐵路官員。同時，他還身兼民營粵路公司的總理。當然，他深知這種借外債修鐵路雖是一種在國家和民間財力有限情況下的權宜之計，但這種延續清末附加條件的對外借債對國家主權的影響，因而，他在處理各方面事務時變得非常謹慎。

詹天佑與譚人鳳在武漢設立粵漢鐵路督辦公所後，又立即回到廣州主持粵漢路南段的展築事宜。9月的一天，王秘書拿來一份報紙，登載的是孫中山考察京張鐵路和*政府臨時大總統袁世凱授權孫中山全權籌劃全國鐵路的訊息。詹天佑若有所思地說：“孫先生提到振興中國之唯一方法，止賴實業。交通為實業之母，鐵路又為交通之母。這是很有見地的，也是他長期流亡國外所親身體會到的，袁大總統將全國鐵路籌劃全權授予孫先生，實屬得人，舉國上下如此重視交通、重視鐵路，這樣落在我們鐵路人身上的擔子更重了。”

王秘書說：“孫先生提出全國20萬里鐵路修築的宏大計劃，而且還對報界說，要請你和王人文等共同參與全國鐵路計劃呢。”

詹天佑說：“這是一個龐大的計劃，如果能夠實現，那真是利在國家，功在千秋的偉大事業啊。”

王秘書說：“孫先生影響那麼大，又有袁大總統的授權，先生為什麼還說‘如果’呢？”

詹天佑說：“鐵路修築，每到一處都會涉及各方利益，孫先生提出的是一個概念上的計劃，要真正實行，會有很多困難的，即以當前的粵路公司來說吧，民國政府要求將路權收歸國有，但這條路一開始就是商辦的，股東們不同意，就很難實現國有，而且外國銀行團的借款還沒有落實。還有川漢路那邊，有些事情也還僵持在那裡，股東們的利益沒有協調好，各方力量都交織在一起，操作起來，並不會那麼順利的。孫先生的計劃很偉大，實際困難真的不少。孫先生是革命黨人的領袖，他的思想從某種意義上說是理想多於現實啊，我在這行做了這麼多年，深知很多事情一旦觸實，那就與設想有不少差距。”

王秘書：“你看，這張報紙報道說，孫先生在鄺景陽總工程師的陪同下參觀了京張鐵路，還考察了張綏鐵路的工程現場呢。”

詹天佑說：“年初孫先生在黃沙考察時就提到過考察京張鐵路的事，他現在兌現承諾，真的考察了京張鐵路。事實上，要籌劃全中國的鐵路，京張鐵路真的一定要去看。到了實地，他就能感受到我們中國工程師當年修築這條鐵路時的幹勁與氣魄。這條鐵路確實是一條鼓舞人心的鐵路。這倒不是因為我是這條鐵路的總工程師，而是因為其當初確實是克服各種困難由全體工程技術人員共同合作，向中外交出的一份令人滿意的答卷。”

11月，詹天佑接到民國政府的命令，要求他再次趕到上海，與新任粵漢鐵路督辦（譚人鳳被調任長江巡閱使）黃興見面，商談將粵漢鐵路與川漢鐵路合併之事，他匆匆趕到上海，與黃興商討有關事宜後，於12月到達武漢，正式就任國有漢粵川鐵路會辦，兼任總工程師。

12月底，王秘書拿來一份電報，對詹天佑說：“詹先生，有喜報。”

詹天佑當時正在公事房辦公，抬頭看到王秘書那興奮的樣子，問道：“有何喜報？”

王秘書說：“北京袁大總統釋出命令，對國家有貢獻的人頒發嘉禾獎章。”

詹天佑說：“這是好事啊，那些為國家作出貢獻的人確實應該給予表章啊。”

王秘書說：“袁大總統宣佈的名單中有您呢。”

詹天佑一聽，開始一臉疑惑，凝重地看著王秘書那很認真的眼神，知道其言不假，詹天佑自從考上官學生的那一天起，就是一個非常重視榮譽的人，在清末，他獲得過清廷的多次褒獎，不管是職務千遷還是獲得進士稱號，他都會及時透過書信與好友他享，民國成立後，我想只要能繼續為國家修鐵路就很知足了，根本沒有想到會在新的政權體制下獲得新的榮譽。王秘書的神情告訴他，袁世凱表彰的名單中確實有他，非常興奮地說：“是嗎？拿來我看看。”

王秘書把袁世凱頒發給詹天佑三等嘉禾獎章的電文拿給詹天佑看，詹天佑認真看了好幾遍。說：“王秘書，拿紅酒來，我真是要慶祝一下。”

王秘書看到詹天佑那樣高興的樣子，也樂開了花，他說：“詹先生，這是在公事房，沒有紅酒啊。”