林文讚賞地點了點頭，問道：“這部車效能方面如何？還是原裝的動力嗎？”

“早就改過了。”石頭開啟引擎蓋，說：“原裝RX…7的13B轉子引擎加序列式雙渦輪的設定非常好用，低扭十分強勁，高轉更不用說，在輸出上的表現完全可以蓋過很多大排量NA引擎。在改裝時我想到了兩種方案，一是把雙渦輪改單，只用一隻大渦輪；二是整個換掉13B，上一臺三轉子NA的20B引擎。”

林文仔細看了看引擎倉，說：“那為什麼現在這裡還是13B配序列式雙渦輪呢？”

“那是雨宮給的建議。我和雨宮聊過幾次，他建議我保留原來的設定，只在周邊動手腳。我從雨宮那裡買了一套他們加工過的序列式雙渦輪套件，配合行車電腦，進排氣和其他周邊的改造，讓我這臺13B引擎的輸出馬力輕鬆超過360ps。同時又保留了引擎原本低轉扭矩強勁的特性，無論是飆山路還是跑賽道都很夠用。”石頭把鑰匙遞給林文，“來，試試看吧。”

林文深吸一口氣，接過鑰匙坐進駕駛席。石頭蓋上引擎蓋，坐進了副座。

點火起步，林文並沒有感覺到什麼Turbo　Lag，只是一千來轉引擎就表現得生龍活虎，活躍無比。來到外面的大馬路上，林文重壓一腳地板油下去，瞬間感到自己被狠狠地壓在座位上，引擎轉速一路狂飆，直奔8500rpm的紅線區去！

一直轉上4擋，引擎都沒有乏力的感覺，林文大笑起來：“爽！這車和我的EG6一樣都是求一個‘輕’字，隨便有點馬力都能讓加速快得像火箭一樣。”

“沒錯，單比加速，我已經滅過無數馬力更大的笨車了。”石頭得意地說道。

剎車入彎，林文幾乎沒有遇到什麼困難，這部RX…7總是能以超過林文想象的速度自由出入彎角。輕車身加轉子引擎自身的輕重量，在RX…7上極容易營造出完美的前後重量比，加上自身車重對懸掛的負擔也小，這部RX…7的操控表現只能用“精彩”二字來形容！

“好棒的車！真的好享受這種駕駛的感覺，如果我也能有一部RX…7就好了。”不試不知道，此番享受過RX…7的樂趣，林文也動了念頭想擁有一部RX…7。

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不打不相識（3）

試車完畢回到烤鴨店，一哥邀請林文和石頭加入騎兵訓練營：“你們兩個人一個駕駛水平了得，一個機械技術高明，乾脆當我騎兵營的顧問好了，教大家一起好好玩車。”

一哥開口，林文和石頭不能不給面子，兩人欣然同意，正式成為騎兵訓練營的一員。

隔天早上，林文在一哥和宗琦的陪同下參觀了他倆合辦的改裝店，也就是“騎兵訓練營”。一哥得意地介紹起了自己的“發跡史”：“從美國留學回國後我就和宗琦一起開辦了這間改裝店，專門提供動力提升、底盤強化的服務。我和宗琦都最喜歡Evolution，乾脆一人買了一部，再聯絡平常到店裡改裝的Evolution車主們，組成了這個‘騎兵訓練營’，有空時就和北京其他的俱樂部賽車。我們從來沒輸過，唯一的敗績就是昨晚輸給了你。”

正說著，三人走進維修車間，只見石頭正在指揮幾個修理工對一哥和宗琦的座駕進行改裝。

一哥走上前去，向石頭詢問改裝的進度：“怎麼樣了？大工程師，我們的車子還有什麼值得改的地方嗎？”

“多了！”石頭說道，“你的車子懸掛設定極為糟糕，前後的調校完全不協調。車上唯一改得好一點的地方就是引擎，內外強化換大渦輪改到550ps，這方面能改的你倒是都改了。

“不過我就是納悶了，你整天開著車在公路上轉悠，用這麼大渦輪你不嫌累嗎？”石頭用扳手敲了敲渦輪的外殼，“用上比這個小一點的渦輪弄個四百多馬力在公路跑跑就足夠了，你以為Evolution是美國佬的直線車嗎？”

一哥頑皮地說：“還真讓你說著了，我買就是拿它跑直線的。這車重量又輕，又是四輪驅動，引擎馬力還可以搞得很大，我在公路上飆車要的就是直線快。”

“那你好歹也買一部美國V8車去跑吧，Evolution被你這樣開真是浪費了，難怪你會被人家EG6滅掉。”石頭教訓一哥說。

“所以我們要嘗試去改變了嘛。”宗琦說，“以前沒遇到像樣的對手，從來就沒想過要把車子調得很平衡。昨晚親眼目睹林文用一部250ps的車在山路快過一哥550ps的車，對我們每一個