長的單子上規定的運輸車輛。10月底，瑞士又禁止了使用辛普龍隧道作轉運路線，但不禁止使用戈特哈德路線。但是，現在形勢正在迅速變得對盟國有利，而且由於切斷了德國至瑞士的幹線，瑞士不得不考慮唯一的一個急迫問題，即它同勝利在握的盟國的將來關係。1945年1月，盟國方面接受了派一個代表團去伯爾尼的邀請，4月，盟國的所有要求都在伯爾尼達成的一項協議中得到了滿足；負責談判的是經濟作戰部的丁格爾·富特和羅斯福總統助理勞克林·柯里。這項協議禁止把煤、鐵、廢鐵和鋼從德國運往義大利；把其他的運輸量削減到微不足道的數額；把瑞士對德國的總出口量，削減到只是一種象徵性的數字；並規定切斷輸往德國的電力。其他一些條款都是有關將來的。戰利品的問題在一項條款中得到了解決，這項條款規定瑞士政府將阻止利用瑞士的領土來處理、隱藏和接收那些在戰爭期間可能是非法或用強制手段取得的資產。瑞士已經頒佈的一項凍結德國資金的法令繼續有效。瑞士還答應，除了外交開支所需的數量，包括作為保護國所必不可少的開支以外，不再購買德國的黃金。作為交換條件，瑞士被通知，除了那些短缺貨物以外，不再以任何封鎖的理由來限制他們的進口。

土耳其和葡萄牙是英國兩個非交戰國的盟友，他們在政治上的同情以及與盟軍的接觸，本可以鼓勵他們採取比瑞士和瑞典更大膽的立場來抗衡軸心國的壓力。但是，上述兩國，情況卻完全相反：在德國人眼裡，這兩個政府似乎很想用一種妥協的經濟政策來彌補他們的政治從屬關係，其次，由於兩個國家都擁有一種為人所急需的礦藏——葡萄牙的錳礦，土耳其的鉻礦，為了這個目的，外來的壓力是不會少的。在戰爭中期，這兩個國家都採取了在兩方交戰國之間平均分配戰略物資的做法，從而能以他們不偏不倚與現實主義的態度為理由，為他們的行動作辯護。由於德國對供應問題比考慮經濟戰更感興趣得多，它對這一情況要比各大盟國更感到滿意。

土耳其在1940年1月8日的經濟協定中，同意在1942年1月8日前，給英國和法國以採購土耳其鉻的權利，並且可以再延期一年。但是，英國的談判代表拒絕接受較長時間的束縛，後來情況證明這樣做是不明智的。這時，土耳其政府認為它們的軍備力量不足以參戰（英國也同意這種看法）。他們還認為盟國應補償他們在同德國斷絕正常貿易後所受到的任何損失（這是英國政府不得不表示一定程度的異議的）。法國淪陷後，英國政府繼續努力使土耳其擺脫對德國經濟的依賴，而且到了1941年春，成功地取代了德國，成為土耳其最好的主顧和供應者。但是英國仍未能在軍備方面滿足土耳其的需要，後來德國進入了巴爾幹各國，使土耳其不得不在秋天對德國作了很大的讓步。因此，克洛迪烏斯博士得以在1941年10月9日同土耳其簽訂了一項協定，根據這項協定。兩國保證在今後的十八個月中，各自互相供應價值一億里拉的各種商品，此外，土耳其還答應在1943年和1944年，每年供應德國九萬噸鉻，以抵償德國以前運交的一千八百萬里拉貨值的戰爭物資。從這時起，美國就聯合英國政府一起加入了這場討價還價，並且傾向於採用強有力的方式。1941年9月，當時還弄不清楚德國是否會在1942年得到鉻的供應，作為戰爭物資的主要供應者的美國政府就威脅說要停止給土耳其戰爭物資，如果它不繼續供應鉻的話。這原可能驅使土耳其投靠德國的，英國政府對他們得到了土耳其的同意將協定延長到1943年1月8日很感高興，經濟作戰部把這一採購1942年剩餘物資的機會看作是迄今為止所達成的最重要的優先購買的交易。菲律賓淪陷後，美國的鉻供應問題變得嚴重了，據估計，1942年它將需要四十萬噸。1942年2月，美國政府同意包購土耳其1942年全年生產的鉻，估計有二十三萬三千噸，並幫助提供必要的航運工具。除了盟國的供應需要以外，最為重要的一事就是不讓土耳其在1943年1月8日還儲存一點點它在1941年或1942年生產的鉻，因為看來土耳其只用1943年的產量未必就能滿足德國的需要。但是，運輸問題仍是盟國所面臨的最大困難之一；要完成把所有存貨都運走這項工作，土耳其的鐵路和港口設施是不夠用的。儘管如此，這一年裡，實際上還是運走了十二萬多噸的貨物，其中優先裝運的是高階礦砂。

盟國也多次考慮過削減對德國供應其他物品的問題，在1942年間，以先買權買得這些商品的結果似乎是相當令人滿意的。根據這個時期英國的採購和土耳其出口德國