有放在生意場上。包玉剛仍舊半工半讀，但是，他還沒來得及去敲大學的校門，母親在家給他選定了一位叫黃秀英的本地姑娘，1937年春夏間，擇定了吉日良辰，命包玉剛回家完婚。

包玉剛夫婦完婚時，正值日本發動全面侵華戰爭。戰亂中，包玉剛謀到了一份中央信託局的工作，並很快成為業務骨幹之一。8年間，輾轉於上海、衡陽、昆明、重慶。

抗戰勝利後，包玉剛被任命為上海銀行業務部經理，由渝抵滬。1946年他被提拔為副總經理，主管放貸部門。放貸部門被稱為銀行的排水口，是銀行業務中最重要的一環，將此部門交給一個28歲的年輕人主管，可見上級對他賞識之至。

遺憾的是，此時的上海乃至整個國民黨統治區的金融，已病人膏盲。通貨膨脹，鈔票貶值，日甚一日。上海有人形容：“你走進一家麵店吃麵，要先付錢，不然到面端上來時，價錢已翻了一倍。”

1948年，包玉剛看夠了風雨飄搖的國民黨政權的混亂，他毅然辭職，於1949年3月攜家飛赴香港。

包玉剛攜家抵港後，與先期而至的父母以及兄弟姊妹匯聚到一起。憑著父親赴港前變賣的幾十萬元的資財，搞起了貿易。貿易專案主要是趁朝鮮戰爭的機會，向內地轉運了某些戰略物資。但是，隨著1953年朝鮮停戰協議的簽字，父子的事業面臨著新的抉擇。轉做什麼呢？父親主張搞房地產，因為包兆龍看到，從1949年到1952年，香港人口猛增150萬，住房困難相當突出，一家幾口人同睡一張床的情景隨處可見，搞房地產準能賺錢。

步　入　航　運

包玉剛則極想投人海運業，因為他從全球的目光著眼，看到二次大戰後，世界經濟走向復甦，各國各地貿易大增，而貿易主要靠船運，海運業必將大發展。香港有天然的深水泊位和碼頭，其優越的地理位置和自由貿易的優惠條件吸引了世界各地的船隻。

香港有70平方英里的港口，每年的吞吐量達3000萬噸，已成為世界上最繁忙的港口之一。包玉剛終於看清了眼前的機會，到大海上開闢事業。

包玉剛的決定引起普遍反對，朋友勸他，航運雖然能賺到大錢，但正如古人所說，水能載舟，水也能覆舟，海上風浪無常，危險極大，有很多人搞了幾十年航運，到頭來卻落得個傾家蕩產。

父親阻止他：中國有句老話，叫不熟不做，你對航運業瞭解多少？買一條船動輒千萬元，你才有多少錢？

當然，也不是所有人都不贊同包玉剛搞航運，包玉剛少年的朋友鄭煒顯就非常理解和支援他。鄭煒顯一聽說包玉剛投身航運業的想法，立即意識到這是具有戰略眼光的一步，他鼓勵包玉剛說：“一個高明的企業家與一個賭徒的根本區別，就在於勤於學習，善於思考，能審時度勢，隨時捕捉稍縱即逝的機遇。”他對包玉剛分析道：“你雖然未搞過航運，但你有很多別人所沒有的有利條件，你曾經在好幾家銀行幹過相當長一段時間，在調配資金方面有豐富的經驗，就算是正在搞航運業的人也未必比得上你；這幾年你搞進出口貿易，世界各地的行情你熟悉，商場中的風風雨雨你也經歷過，所有這些對你轉行搞航運都是寶貴的財富。只要發揮你的優勢，一定會成功。”朋友一番話，包玉剛受到了很大的鼓舞。可是，一艘遠洋貨輪動輒上百萬上千萬英鎊，如何買得起？即使舊船也要數十萬英鎊，相當於幾百萬港元呢！包玉剛想向銀行貸款，但是，自己沒有資產抵押，更沒有大財東給他擔保。無奈之中，他想到了往日有業務往來的會德豐銀行的喬治·馬登。

馬登在自己豪華的辦公室裡接見包玉剛，耐著性子聽完包玉剛一番發展航運的動人計劃之後，說：“年輕人，海運是一個危險的行業，弄不好，你會把最後一件襯衫也輸掉的。”

“馬登先生，我已向您分析過，我有成功的把握。”“但是航運業投入巨大，你有足夠的資金嗎？”馬登的口氣相當輕蔑。

遭此奚落，包玉剛的心似乎被什麼東西重重地撞了一下，但他剋制住了，平靜地說：“馬登先生，也許我今天還買不起舊船，但不等於將來買不起新船。”

包玉剛擲給對方的這兩句話，分量不輕，使馬登一愣。這位英國老闆習慣性地轉動著手中的筆，以關心的口氣對包玉剛說：“既然你這麼有興趣、有信心搞航運，那麼我把格蘭斯頓勳爵號賣給你吧。這船是二戰中建造的，優質鋼板，焊接牢固，輕便快速。價錢嗎，40萬英鎊。如果你要買，我可以給你提供70％貸款。”

包玉剛