《較量》薦語

正如本書所揭示的那樣，在塑造品牌戰略的系統工程中，我們的國家與企業也應把智慧財產權的問題提高到戰略的高度。漠視它，將會進一步使得中國企業在全球產業價值鏈上的最底端更勞心費力地做代工，而跨國公司則在商業食物鏈的最頂端，更從容，更賺錢還更有面子。所以重視智慧財產權，讓智慧財產權為我所用，自創品牌，將成為中國企業品牌快速成長的加速器。

李光鬥（中國十大策劃人、著名品牌戰略專家品牌競爭力學派創始人、CCTV廣告策略顧問）

人類社會已經告別了地本（封建）經濟和資本經濟階段，而進入了知本經濟時代。在知本經濟時代，智慧財產權已成為企業和國家經濟競爭的焦點。如何應對世界經濟強國的“知識霸權主義”，是中國實現“和平崛起”必須要解決的問題。

侯經川　（清華大學訪問學者、浙江大學管理學博士後、MPA導師）

市場是產品間較量，產品背後是技術競爭，技術保障是智慧財產權體系，中國企業在羽翼漸豐時要抓緊學會“正當防衛”。

鍾 師　（著名汽車營銷專家、智策車業總經理）

人之可貴，貴在智慧；民族之貴，貴在氣節。書中真實反映了民族企業以民族自尊、自強之勇氣來維護自己的品牌的全過程，是中國汽車發展史上精典絕筆，書中也深刻揭示了中國汽車智慧財產權維權官司內幕結症，意味深長，細細讀來耐人尋味。

王俊繼（《汽車時代》雜誌社社長兼總編輯）

智慧財產權歷來是一個民族生存的基石和希望，當《較量》把這個挑戰性的話題扔在我們面前時，我們可以充分領悟到其中的血腥、剛毅、智慧和一個民族企業的奮爭與追求……

張仲煜　（《車經》雜誌社社長）

在跨國巨頭橫行的中國汽車市場，民族品牌的成長格外艱辛。如果你關注中國汽車工業，如果你支援民族汽車品牌，那麼《較量》就是你的必讀之物。

夏 秋　（《家用汽車》雜誌社主編）

法律官司在特定的情形下也可以發展成為一種營銷策略；這是一種創新營銷思想在現實資源體系下的靈活應用。本書詳細記載了這樣一段歷史。從中我們可以看到中外企業在全球化背景下的猛烈碰撞；本土企業的生存發展智慧。

段傳敏　（《新營銷》雜誌社執行主編）

論天下之精微，理萬物之是非；滿紙“爭權”言，一把辛酸淚。《較量》記載了中國汽車行業智慧財產權第一案——豐田與吉利商標侵權案，它的歷史史料意義非常珍貴，將具有廣泛的社會影響和典型意義。

楊景定　（《當代汽車報》主編）

豐田為什麼要告吉利，因為吉利的發展出乎它的意料，打破了它妄圖在中國大小通吃的美夢。為什麼告不贏，因為吉利原本就不理虧，更因為吉利是植根於中國這塊有著深厚傳統和底蘊的沃土上。

李 洋　（《汽車之友》雜誌社編輯部主任）

序一（1）

智慧財產權的保護，在國際社會歷來是一個嚴肅而又敏感的話題。改革開放以來，我國十分重視智慧財產權工作，並強調有關智慧財產權的法律制度要與國際接軌，“入世”也對我國智慧財產權法制建設提出了新要求。但是不得不承認的事實是，與發達國家的智慧財產權工作相比，我們從理念到操作都還有不小的差距。尤其需要指出的是，我國企業在這個問題上一直沒有給予足夠的重視，以致一定要等到引起糾紛、被訴諸法律、打起官司、甚至引起國際輿論的關注時，才能使當事者和國人悚然一驚。

汽車工業在我國起步較晚，並無清晰的品牌戰略規劃，往往是在與國際汽車巨頭的合作中，放棄了自我，或是策略性地“借光”國際品牌，步履艱難地走上建立自主品牌的道路。

如果最初的模仿和借鑑可以為業內人士所認可和理解，那麼隨著自主品牌的快速成長而相伴而至的是“為人嫁衣”的難言之隱和缺少品牌個性差異的苦澀！更嚴重的是，一旦涉及到市場競爭，觸及到經濟利益這根致命神經，或者說得直白一些，就是那些在國際汽車行業聲名顯赫的霸主一旦發現自己扶持的物件將成為其強勁的對手時，在“友善“時期不屑計較的、慷慨忽略的技術細節，都可能成為訴訟中寸土必爭、輜銖必較的放大點。

這一點已被近期中國汽車界暴風驟雨般的官司所普遍證明：美國通用汽車公司旗下的韓國通用大宇汽車公司起訴奇瑞汽車有限公司不正當競爭；東風