（據各地報告統計之多殊為驚人），”“此種陰謀若不積極求得阻止與粉碎，待其完成，將會予我堅持敵後之抗戰以極大困難和不利。要求各兵團首長應就當前實際情況，確謀有效之對策，予以破壞”。彭德懷非常著急，電報發出去沒幾天，他乾脆派八路軍副參謀長左權去一二九師師部，當面詢求有無“有效之對策。”一二九師師部位於山西省黎城縣譚村一家農舍內，那裡是太行山深處，山高春遲，4月末仍是桃花盛開。左權、劉伯承、鄧小平、聶榮臻、三八六旅旅長陳賡，冀中軍區司令員呂正操等幾個人，晚飯後一人拿把小椅子，坐在充滿春意的院子裡，談論起來。

陳賡說：“正太鐵路我們搞了它好多次了，這次大家集中力量先把它給搞掉，如何？”

聶榮臻講：“這個計劃如果能夠實現，那當然好，”“要徹底打掉嘛，目前還不可能，打掉了它還會修起來的。不過，打斷它一個時期也是有利的。”

劉伯承又講起他說過多次的比喻：“我一直在想，敵人的這個‘囚籠政策’究竟是啥子意思。作個比喻來說，敵

人是要用據點間的鐵路和公路構成網狀，把抗戰軍民緊緊地纏起來。他這個鐵路好比是柱子，公路呢，好比一條條的鏈子，連線鐵路公路的據點就是一把鎖。”劉伯承邊說邊用手比劃著：“這不就成了一個‘囚籠’嗎？敵人要把我們統統裝進去，凌遲處死啊！如果我們不能打破這個‘囚籠’就成了‘待決之囚’囉。所以，我們要堅決截斷敵人的交通，使他們的‘血管’不能流通，手腳不能動彈，直至困死。”

呂正操則介紹了敵人在冀中的動態，他說：在冀中，敵人“除利用原有公路、鐵路、河川外，又大量修路、築路、挖溝，特別是積極修築蛛網形的公路。以縣城為中心，修築支線形的公路向四處放射；再圍繞縣城每隔數里，修築環形公路一條，逐漸向外伸張，將全境籠罩。在這蛛網形道路網之下，使我部隊一入地區，即被粘在網上，到處受敵人合擊。安次、永清、霸縣此種情況極為嚴重。日寇幾乎把每一個村莊，都組織在道路網的交叉點上，配合由據點所組成的大網，互為表裡，互相策應，企圖使我部隊困在此種地區以內，無法活動，更無立足之地。”

左權聽過大家的議論，笑著說：“彭老總要我到這裡來，正是為和大家商量這件事。他有個想法，由榮臻和伯承同

志再次協力，從南北兩面對正太路來個大破襲，打通晉察冀和太行區的聯絡。”聽了左權的話，大家的討論更熱烈了。都認為彭總的意見不錯，要打破敵人的囚籠政策，小打小鬧不行，必須要大幹一場。聶榮臻回憶說：“就是這一次，商定了對正太路進行大規模破襲戰的問題。”左權回到八路軍總部，彙報了情況，事情就大體定了下來，7月中，左權再次來到一二九師師部，劉伯承、鄧小平仔細傾聽了彭德懷、左權的戰役設想，欣表贊同。鄧小平說：“這個設想我看行，可以這麼幹！”8月，在八路軍總部的統一指揮下，一二九師、晉察冀軍區等部隊，進行了以正太路為重點的大規模破襲戰。也就是後來所說的百團大戰。聶榮臻回憶說：“這次戰役開始的時候，並沒有百團大戰的說法，只是進行正太路破襲戰。”故而當時八路軍總部頒佈的指示說：“戰役成果之大小，主要是看破壞正太路之成果而定。”因此，這次戰役本來是對正太路和其他主要交通線的破襲戰，後來頭腦熱了，調動的部隊越來越多，作戰規模越來越大，作戰時間也過於集中，對外宣傳就成了“百團大戰”。從上面的回顧我們可以看出，“百團大戰”最初的目的，就是想打破敵人的“囚籠政策”。這個目的在一定程度上是實現了。正太路基本癱瘓，“一條完整的鐵路，一時變成了破爛不堪的荒地。”冀中等平原地區的公路也遭到破襲，弄得支離破碎。平漢線、津浦線也都數日無法通車。

1945年黨的七大時，劉伯承也講：“當時敵後的情況是所謂囚籠網的縮緊，不打不行。”

不過，我們對交通線破壞得越厲害，日本人就越認準交通線是他的命脈。日本人心裡很明白：中國的百姓恨他們，所以不到處安據點不行，沒有刺刀做後臺，他們搞的那些什麼維持會、新民會一天也存在不下去；沒有武力強迫著，一粒糧食、一寸布匹他也別想徵上來。可日本人心裡也清楚，不利用公路、鐵路、水路及電線把這些散若繁星的據點連起來也不行。要不這兒幾十人、那兒幾百人，遲早有一天會被中國人收拾掉，只有用“線”把這些“點”連成一片，一處有警，四處馳援，這些點才能生存下去。劉伯承曾以一個軍事家的眼光看出這一點，