之前飛行計劃的制訂到此次飛行所需油料、彈藥和地勤人員的挑選，孟飛都親自過問，不敢有絲毫馬虎，尤其是油料，普通汽油無法提供足夠的動力，因此，“超級黃蜂”使用的是一種混合燃料，由於新增了苯，這種燃料無法長期儲存，只能在使用之前臨時配製，孟飛也親自指導了這種混合燃料的配製。

孟飛率領飛行中隊從迪化起飛，向西直飛目的地伊犁，為了保證航程，飛機只裝備航空機槍，除此之外飛機沒有裝備任何武備，只加掛了一具副油箱。

由於氧氣有限，不可能一直在高空飛行，因此當飛行中隊飛到低海拔地區的時候，孟飛就會率領飛行員們躥到低空，取下氧氣罩，呼吸那乾冷的山風。

此次轉場伊犁，除了執行戰備任務之外，飛行中隊還有一個任務，那就是向伊犁的地方政府部門運送過去一批電子管收音機，現在伊犁的一座小型水電站已經建設完工，可以為電子管收音機提供足夠的電力了，一旦這批電子管收音機送到目的地，那麼伊犁地區不通無線廣播的歷史就算是結束了。

現在，孟飛雙腿的正下方就擺著一臺嶄新的電子管收音機，由於體積巨大，佔據了大半個機艙，這多少妨礙了他的腿部動作，蹬舵的時候也必須謹慎。

看了眼氣壓高度表，已經是三千公尺的高度，可以取下氧氣罩了。

孟飛抬起手，將氧氣罩取了下來，並關閉了氧氣閥門，然後將頭探出坐艙，向地面望去。

畢竟是山區，氣溫比平原地區低，現在又是剛開春沒多久，那山頭與山坡上的積雪還很厚，反射著陽光，地面上白晃晃一片，看不見多少其它的顏色。

孟飛很快收回了目光，看了眼儀表板上的羅盤，然後又看了看時間，估算著距離和方位，隨後從飛行甲克的口袋裡摸出一本地圖冊，用膝蓋夾住，仔細的翻閱了片刻，試圖找出現在的準確方位。

伊犁不比迪化，迪化有一座無線廣播訊號發射塔，那同時也可以用作無線電導航臺，利用飛機上的無線電導航儀，飛行員可以很輕鬆的向迪化直線飛行，但是伊犁沒有無線電導航臺，只能依靠羅盤飛行，航線誤差較大，雖然工程部隊確實在天山的某些地區修建了一些可以用作導航用途的地標建築，但是從迪化一路飛過來，孟飛還沒有看見任何一座由工程部隊修建的地標建築，只看見了一些散落在山谷坡地上的居民點，但是這些居民點是隨著季節變化而變化的，無法用來準確的判斷方位。

現在沿途的地面景物又都是茫茫雪山，這進一步使判斷目前所處方位的難度加大，即使孟飛經驗豐富，他現在也不能非常肯定自己所處的具體方位。

“如果飛機裝備了無線電臺就好辦多了，至少可以群策群力，召集飛行員們商議商議。”

帶著這個念頭，孟飛將那本航空地圖冊收回了飛行甲克的口袋，然後抬起手，用力拍了拍胸口，這高空溫度很低，呼吸這種溫度的空氣，這肺部當然不可能舒服，而且冷風順著衣服的縫隙往裡頭灌，這人就是暖和不起來。

就在孟飛抱怨兵工署沒能按時將無線電聯絡裝置交付空軍使用的時候，那前方的地面上突然出現了一條細細的白線，那顯然是一條河流，而且向西延伸。

孟飛立即決定沿著這條河向前飛行，於是飛行中隊很快就調整了航向。

半個小時之後，那條河流在一座湖泊中消失了，而且孟飛在湖泊的岸邊看見了幾座建造規範的木頭建築，那些建築不僅排列整齊，而且附近還有一處操場，操場上豎著旗杆，旗杆上飄揚著國旗，顯然，那是一座兵營，而從兵營附近堆放的那些鐵軌、枕木來判斷，那應該是參與伊迪鐵路工程的工程兵部隊的兵營。

孟飛很快判明方位，這裡就是被稱為“布勒哈奇池”的那座湖泊，從地圖上判斷，位於伊犁的東北方向，距離伊犁已是不遠。

而此時，飛機的油量表指標已指向了“低油”狀態，孟飛決定降低飛行速度，以降低燃料消耗。

又飛行了十多分鐘，伊犁城已經出現在飛行員們的視野中。

伊犁機場就在城北二十公里外，是一片河邊的草灘，設施比較簡陋，就連航空指揮塔也是用木頭搭建而成，望見從高空下降的那十八架灰藍色的戰鬥機，機場觀察員迅速發出了訊號，在判斷對方是友機之後，立刻通知了航空管制員，機場跑道被迅速清理，訊號員則按照命令在停機坪上用訊號佈擺出了“准許降落”的訊號。

孟飛的戰鬥機第一個降落在了機場跑道上，並按照地勤人員的引導將戰鬥機停在了指定的停機坪