在此，1907年通車後又設路局於石家莊。於是商賈雲集，居民驟增，逐漸繁華，改石家莊村為石家莊鎮。

民國初年亂世，佔據北方的奉軍為了向南擴張，將鎮改市，把石家莊鎮與休門鎮各取一字，定名石門市。以後石德鐵路通車，石家莊便成了東去山東，西往山西，北向平津，南下中原，連線北平、保定、太原、大同、鄭州、武漢、德州、濟南等重要城市的交通樞紐。隨著鐵路和公路的發展，石家莊這個不名之地迅速膨脹起來，到解放前夕，人口已達28萬，城市面積20平方公里，一躍成為華北重鎮。

石家莊發展之快近乎神奇。而如此神奇般地發展，始於其優越的地理條件。它西臨太行山，可以控守井陘、娘子關，北通京都，處於京都左腋，南控華北幾百裡平原，為兵家所必爭。天然優越的地理條件與四通八達的交通樞紐地位結成一體，使其成了各派軍事勢力激烈角逐和爭奪的一個地區。

七七事變後，日寇分三路入侵華北，其中一路沿平漢路南下直取石家莊。

為割斷我晉察冀和晉冀魯豫兩大根據地的聯絡，撲滅根據地軍民的抗日烈火，日寇將侵佔華北日軍的三分之一兵力擺在石家莊及正太路壽陽以東地段。石家莊成了日軍在華北的一個兵營，一個侵略和掠奪華北的重要基地。

日寇投降後，蔣介石也深知石家莊戰略地位的重要，急令胡宗南部第二十四集團軍李文，率其嫡系第三、第十六軍東渡黃河，侵入華北，第三軍進佔石家莊。為了使石家莊成為聯結冀晉、保障平、津、保的穩固的戰備基地，國民黨軍不顧人民的死活，竭力搜刮民財民力，每日驅使兩萬多民工，在日寇修築了八年的防禦體系的基礎上，繼續經營，把這方圓60多華里的偌大城市，搞成了一座碉堡林立，溝渠縱橫，明塹暗壕如蛛網的堅固設防城市。6000多個碉堡，分佈在石家莊的主要街道和路口上。三道防線，形成三道地下城牆。

石家莊成了火藥桶，國民黨軍構築的工事不可謂不強。三道防線中，第一道為外市溝，周長60華里，深7　米，寬6　米，溝外沿有鹿砦、鐵絲網和布

雷區，溝內設有高堡、伏堡1000多個，並設有電網。其後是環形鐵路，6　輛鐵甲列車晝夜不斷巡邏。

第二道防線是內市溝，溝長36華里，深、寬各5　米，溝內設有尖木樁，溝外有鐵絲網、掛雷和鹿砦、溝沿設有比外市溝更稠密堅固的高碉、低堡、伏堡和野戰工事。內外市溝之間的各村莊，都構有堅固工事，是重要的支撐點。其中以振頭鎮、城角村、西里村、西焦村、北集村、柏林莊、範村、元村、花園村等較強。兩道市溝之間有交通溝或地道聯結，溝內廣設削樁、鹿砦，是國民黨軍石家莊的重點防守地段。

第三道防線是以市區為中心的大石橋、火車站、正太飯店、鐵路工廠、發電站等堅固建築組成的核心工事，核心工事同重要碉堡之間，以明塹暗道相通。三道防線之外，還分別在大郭村、東西三教、南北翟營和市東北的制高點雲盤山等地，大量構築了工事和火力點，作為警戒陣地。有了這樣堅固稠密的工事，加上重兵把守，國民黨自信可以確保無戰了。南京、北平的宣傳機器吹噓說，“三道防線勝過馬奇諾防線”，“石家莊的工事，國軍可坐守三年”。石家莊守敵更是狂妄地斷言說：“共產黨沒有飛機，坦克，休想拿下石家莊。”

在蔣介石看來，石家莊就像是一顆釘在我解放區的釘子，有了這顆釘子作依託，他可以放心大膽地向我冀南、冀中、冀晉、太行各解放區進攻了。

然而，解放戰爭的程序出乎蔣介石的意料之外，他的美夢連連被打破。石家莊大戰，過早地勾畫在他的作戰地圖上。

1947年春，我晉察冀軍區部隊在聶榮臻司令員指揮下，連戰連捷，相繼取得保南、正太戰役的勝利，石家莊與保定、太原之間的聯絡即被割斷，守備石家莊的第三軍的所有補給，只能依靠空中這一條路進行了。石家莊已成為深陷於我解放區的“陸上孤島”。

10月，清風店一役，我晉察冀野戰軍以迅雷不及掩耳之勢殲滅了由石家莊北犯的第三軍主力一個師又一個團，活捉了第三軍軍長羅歷戎中將。蔣介石偷雞不成反倒蝕把米，偌大個石家莊僅剩下正規軍三十二師，就是加上河北保安縱隊第一團、第二團及周圍9　個縣的保警隊，也不過2　萬來人。蔣介石深感石家莊不能再失，不得不挖肉補瘡，緊急從保定空運保定綏署獨立團及一個榴炮營，以聊補石家莊防守兵力之缺。蔣介石把賭注押在他苦心經營了數年的防禦工事上了。