關係終於進入上升階段。我們希望小布什就任美國總統後，中美關係也能夠有比較好的發展。因為他父親對中國有很深的瞭解，他本人也曾經來過中國。

但布什上臺伊始，就著手對克林頓政府的外交政策進行調整，對華政策也表現出強硬的趨向。就在幾個月前的大選電視辯論中，布什曾經公開聲稱要重新定位美中關係，強調美中之間不應該是“戰略伙伴”關係（strategic　partnership），而應該是“戰略競爭”關係（strategic　petitor）。

外交上，“戰略競爭”的含義和“戰略伙伴”截然不同，前者甚至有某種對立的味道。小布什的這種說法意味著美國更多地是把中國看作一個“競爭對手”，而不是“合作伙伴”。如果這種論調最終成為美國政府的對華政策，將會對中美關係產生不利影響。這不能不令人關注。

在國際上，中美關係是一對十分重要的雙邊關係。對中美兩國固然如此，對全世界也是如此。因此，我們有必要與美國新政府進行溝通，推動布什和他的新班子正確認識中美關係，制定積極務實的對華政策，以利於兩國關係的健康、穩定發展。

2000年12月14日，布什當選為美國第43任總統。當天，江澤*席按慣例向他發去了賀電。

2001年2月，布什總統就職後不久，很快給江澤*席寫了一封信。這封信調子積極，表示美方願同中方加強對話與合作，以相互尊重和坦誠的方式處理分歧。

*立即覆信對布什就任美國總統再次表示祝賀，讚賞布什在來信中對發展兩國關係表明的積極態度，表示期待著與其共同努力，推動中美關係在新世紀健康、穩定、持續發展。

3月底，錢其琛副總理應邀訪問美國，與美國新政府高層進行直接接觸。布什總統會見了錢副總理，親口表示美國重視美中關係，說他本人期待著10月份赴上海出席亞太經合組織領導人非正式會議並訪問北京。

錢副總理的訪問取得了積極成果，中美關係的氣氛有所緩和。

在這樣的背景下，“撞機事件”突兀而至。看來，中美關係又要經受一場嚴峻的考驗。

首輪較量硬碰硬

2001年4月3日上午10時許，我返抵北京首都國際機場，下了飛機便徑直回到外交部。一到辦公室，我就請當時主管美國和大洋洲事務的周文重部長助理到我辦公室。周文重長期分管美大事務，在和美國人打交道方面經驗豐富。

他向我詳細介紹了兩天來發生的事情。他告訴我，“撞機事件”發生後，中央高度重視，從全域性和戰略高度制定了一系列方針。

根據中央部署，周文重在事發當天就緊急召見了美國駐華大使普理赫，提出嚴正交涉和強烈抗議，強調事件的責任完全在美方，美方必須對中國人民做出解釋。

對於“撞機事件”，美方調門很高，氣焰十分囂張，根本不想承擔責任。普理赫聲稱，他不能同意中方關於“撞機事件”責任的說法。對於中方墜毀的飛機和失蹤的飛行員，美方只是輕描淡寫地表示“遺憾”，雖然表示願協助中方搜救失蹤飛行員，但更多地是一味要求中方儘快“釋放美軍機的機上人員，並歸還美國偵察機”，甚至提出不準中方人員登上美國飛機進行檢查。

周文重當即駁回了美方的狡辯，拒絕了美方的要求，並強調，對美方給中方造成的損失，以及美機未經許可進入中國領空並降落中方機場一事，中方保留進一步向美方交涉的權利。txt電子書分享平臺

中美南海“撞機事件”（3）

美國一向善於操縱輿論，先聲奪人。北京時間2001年4月1日下午3時許，也就是“撞機事件”發生後六小時，美軍太平洋總部便在其網站上發表了一份簡短宣告，將“撞機事件”公之於世。宣告要求中國政府按照國際慣例，保持飛機的完整，保證機組人員的安全，為飛機和機組人員立即返回美國提供便利條件，而對中方飛機被撞後墜毀、人員失蹤，則隻字未提。

針對美國方面蠻不講理的態度，4月2日晚上，周文重再次召見普理赫，向美方表明中方嚴正立場。他告誡美方要正視事實，承擔責任，向中方道歉。

周文重嚴肅地告訴普理赫，美國偵察機的行為違反了國際法和中國法律有關規定，構成了對中國主權和領空的侵犯。無論根據國際法還是中國國內法，中方都有權對未經許可闖入中國領空並降落中國機場的飛行器進行調查。他強烈敦促美方認真對待中方的嚴正交涉和正當要求，