但是該公司的運營是建立在極度微薄的利潤之上的。這使得投資者對通用汽車的未來充滿了擔憂，而瓦格納的任務則是對他們進行安撫。

小喬治理查德瓦格納（暱稱“裡克”）的身體非常健壯，他身高6英尺4英寸，肩膀寬厚，身著招牌式的細條紋西裝和白色襯衫，打著純色的領帶。他的臉形略長，表情嚴肅，高額頭，寬下頜，雙下巴和他健壯的身板有點兒格格不入。他曾是一名大學籃球運動員，再過一個月他就52歲了。瓦格納站姿筆挺，習慣用沉悶而平和的語調說話，有一點兒美國南部口音，因為他是在弗吉尼亞州長大的，當地的口音很少會出現起伏。在公開場合，他總是顯得十分和善、有禮貌，為人親切友好。大多數分析師和裡克瓦格納都有多年的交情。他的職業生涯都獻給了通用汽車，他在5年前成為這家公司有史以來最年輕的執行長。2003年5月，通用汽車董事會又選舉他為董事長，使得瓦格納在制定企業戰略及發展方向上擁有更大的權威性。他在通用汽車有一份近乎完美的簡歷—紐約財務辦公室的明星分析師、歐洲分部的財務主管、巴西分部的常務董事和首席財務官以及北美地區運營總裁。直到他最終登上至高無上的寶座時，人們才發現瓦格納似乎早已精確地計劃好了每一步，最終成為全球最強大的汽車公司的掌門人。

第5節；

然而對於大多數分析師而言，瓦格納依舊是一個難以捉摸的人。他精力充沛、聰明絕頂，致力於推動通用汽車不斷走向成功。然而，該公司的業績一直萎靡不振，企業內部管理混亂，整體表現總是令外界非常失望。瓦格納的口頭禪是：精益運作、全球化思維。但是與該公司的主要競爭對手豐田相比，絕不會有人用精益運作或全球化思維來形容通用汽車。瓦格納也經常喜歡將通用汽車比作金牌職業運動員。他指出：快速發展的大型企業終將戰勝發展同樣快速的小型企業。通用汽車的確是一家大型企業—共有324000名員工，在32個國家建有裝配基地，旗下的車型及品牌數量遠遠超過其他任何汽車生產商。然而每當通用汽車提出一個新的構想，例如進入一個新的汽車發展領域或者削減其龐大的官僚體系時，其步伐卻像冰山移動一樣緩慢。3米3花3書3庫3&nbsp；http：//www。7mihua。com

麗思卡爾頓酒店裡的30多位分析師當天大部分時間都在聆聽包括福特在內的各家大型汽車供應商的報告，通用汽車是最後一家釋出報告的公司。瓦格納走上演講臺，他開場的第一句話在分析師聽來是那樣的似曾相識。“我今天演講的主題就是，我們將繼續按照自己的規則來比賽，”他說，“並最終勝出。”

沒有人對這種比喻有任何意見，他們早已習慣瓦格納濫用體育比賽語言的行為了。但是，當他拿通用汽車的現狀與1992年的低谷進行比較時，各位分析師開始不買賬了。“我向大家保證，現狀與當時的狀況有顯著的不同，事實上現狀要好得多。”他說。但是分析師並不需要這樣的解釋。華爾街只想知道通用汽車在接下來的12個月裡到底預期能賺多少錢。

通用汽車此前曾對外宣稱2005年能夠實現每股收益10美元，即利潤達到56億美元，而該公司2004年的業績遠遠沒有達到預期。當瓦格納繼續大談通用汽車在過去一年裡取得的巨大成就時，部分分析師開始失去耐心。“好吧，他們已經做出了這麼多成績，的確應該得到表揚了。”美林銀行的分析師約翰卡塞薩心想，他多年來都致力於分析通用汽車的業績，“但是我們現在需要對它的價值進行評估。”不過瓦格納的言論其實並未偏題。他的任務就是保護通用汽車的利益，確保投資者相信，通用汽車無論過去還是將來，都是賽場上的優勝者。“過去10年的發展已經將通用汽車從一家毫無競爭力的企業轉變成為一家極具競爭力的企業。”他繼續說。話音剛落，他便把話筒遞給了通用汽車的首席財務官約翰迪瓦恩。

這才是華爾街期盼已久的那一刻。現在已經快到下午4點了（美國股市收盤的時間）。這場會議正在透過網際網路進行直播，以便股市交易人員和投資者能立刻做出反應。隨著時間步步逼近，迪瓦恩終於爆出了關鍵性的新聞。“2005年，我們預期公司能夠實現每股收益4~5美元的目標。”他說。幾秒鐘之內，通用汽車的股價開始出現下滑，到收盤時已經下跌了3％，報收於37。32美元，這創下了該公司股價52周以來的新低，也意味著通用汽車的股價已經連續5天下跌。迪瓦恩結束演講時，通用汽車的總市值僅剩210億美元，較10分鐘之前又