利，而不是在開慈善機構，可以養一大批閒人。”白文奇看著龔勤龍困惑的樣子，他剖析道。

聽完白文奇的話，龔勤龍若有所悟地點了點頭。

第一百一十八章　日本技術是不能要的

第一百一十八章日本技術是不能要的

人員精簡後，大家的工作職責都明確了，為了鼓勵大家的工作積極性，在李明的建議下，浪潮汽車股份有限公司的工資上調到了2000塊錢每個月，這個收入水平在寧城已經屬於中等偏上水準了。

大地客車股份有限公司以前生產的客車基本上沒有市場，一方面是因為產品質量的問題，另一方面跟大地客車股份有限公司對市場不夠重視有關。在完成管理體制的改革後，白文奇面臨的另一個困難便是浪潮汽車股份有限公司用什麼產品來開啟市場。

現有的大地客車是肯定要被淘汰的，市場已經證明了大地客車沒有競爭力。那麼，大地客車股份有限公司剩下來給白文奇的就只有一個幾本框架了，對浪潮汽車股份有限的幫助幾乎為零，甚至連框架也沒有，因為幾個月後西部科技園二期工程完成後，浪潮汽車股份有限公司肯定是要搬遷到西部科技園去的，。要是非要說大地客車股份有限有限公司對浪潮汽車股份有限公司有什麼幫助的話，那就是前者給後者留下了一批熟練的技術工人，同時給了白文奇一個打造中國汽車王國的夢想。

“文奇，你看為了儘快開啟市場，我們是否應該引進技術？”李明和白文奇在討論清楚整個企業的發展規劃後，問道。

“嗯，我們的汽車技術落後國外太多了，技術引進是肯定要的，關鍵是看引進哪個國家的技術了。”白文奇毫不猶豫地回答道。

“依你看。我們應該引進哪個國家地技術呢？”李明徵求意見道。

“我對汽車一竅不通，你能否就各個國家的汽車技術做一個簡單的說明？”白文奇誠懇地請教道。

李明見白文奇一副虛心求教的樣子，心裡對他暗贊不已。本來一開始他應聘到浪潮汽車股份有限公司有限公司來時有點賭博的成分，畢竟，白文奇實在太年輕了，而且還是一個高中生，李明對白文奇能否發展好一個汽車公司實在沒多大的信心，但是偏偏白文奇開出的條件又是那麼地優厚，而且浪潮集團在國內名氣也挺大的。

在看到白文奇大刀闊斧地改革後，李明才慢慢地佩服起白文奇來。雖然從很多地方都看得出白文奇對於管理、對於汽車都是一個外行。但是，白文奇有一個很大的好處。那就是他善於採納和接受大家的意見，而且動作起來雷厲風行。總是會把事情地發展往好的方向走。

“怎麼說呢，目前世界轎車中以美日歐三大車系為主，儘管各國轎車向更安全、更環保、更經濟地共同目標發展，但由於各國的地理環境和民族文化背景地不同，三大車系也會存在一定的差異，具有各自的特點。

美國國土遼闊且大多地勢平坦，高速公路四通八達。路面條件好，人們長途駕車已是一件很平常的事。因此一般美國車馬力大，加速效能較好，底盤高度適中，輪胎較寬，具有較好的穩定性和抓地力。適合平地駕駛，尤其是寬敞的車廂是美國車的一大特色，車廂寬敞空間就大。座位就可以做得寬大一些，乘坐起來沒有壓抑感且舒適感好。

歐洲車泛指德國、義大利、法國和瑞典等國家生產地轎車。由於阿爾卑斯山脈縱穿歐洲大陸，丘陵地帶多，平原少，城鎮星羅棋佈。因此歐洲轎車的底盤較高，懸掛系統較好，震感少，乘坐舒適。由於要適合丘陵地帶的需要，歐洲車操縱效能較好，扭力較大，爬坡快，加速度高，短距離超車得心應手。轎車雖然耗油量大，但它的懸掛系統比許多牌子的轎車都要好，跑起來較平穩，比較適應地處丘陵地帶地區使用。歐洲轎車注重傳統風格，車型設計富有藝術韻味，遠遠一看就知道它是屬於哪一家的產品了。

日本國土狹窄，人口密度大且集中於城市，人們善於精打細算講究效率。日本轎車地特點是輕巧美觀，造型新穎，改型快，適應面廣。日本轎車鋼板較薄，自重較輕，底盤較低，車身容積較小，耗油低，經濟性好，使用效率高。車廂內各種裝置齊全，裝飾做工細膩，操縱性及剎車效能優良，適合城鄉行駛。韓國車較接近日本車……”

聽到李明侃侃而談各國汽車的特點，白文奇有點腦脹，雖然他買過一次車，對各種車也有了一定的瞭解和認識，但是卻遠遠沒有李明瞭解得這麼系統和透徹。

“對於日本地技術，我們非引進不可麼？”白文奇在聽到李明