掘，又因最近一段時期，國內外反動勢力格外猖獗，在羅布荒漠以北的軍事禁區附近，也發現有可疑分子頻繁活動，為了對外界保密，同時也是出於安全考慮，才由空軍負責運送。

劉壞水提心掉膽，飛機每有顛簸就被驚出一身冷汗，他強忍著眩暈，透過舷窗向外眺望，他們搭乘的這架蘇制“伊爾……12”活塞式雙發螺旋槳運輸機，此刻正以“每小時340公里”地巡航速度，越過甘肅玉門關，由東向西飛臨新疆“庫姆塔格沙漠”上空。只見舷窗外碧空如洗，地面黃沙漫漫，一望無垠，起伏的沙丘猶如波濤洶湧地海水，層層細紋在強烈的日照下泛著金光。

也許真是怕什麼來什麼，該出事終歸還是要出事，航行在高空的“伊爾…12型運輸機”忽然發出一陣猛烈的顛簸，機身開始向一側傾斜，不斷地劇烈搖擺，艙內暗紅色的警示燈，也隨之不詳地閃爍起來，又有陣滾雷般的聲音傳來，接觸到機艙上邊就“喀嚓嚓”作響。

眾人都繫著安全帶，才沒被當場撞斷了脖子，勝天遠見狀立刻詢問駕駛員：“發生了什麼情況？”

副駕駛員楊三喜報告說“伊爾……12運輸機”在高空中遇到了意外事故，目前已經完全失控，咱們可能隨時都會墜毀。

眾人也都察覺到，機艙上邊正發出一陣陣沉悶的響聲，聽在耳中猶如滾雷，可此時天晴如洗，碧空萬里，怎麼可能會有“雷暴”出現？艙外又不時傳來金屬斷裂般的動靜，似乎是高空中有什麼龐然大物落在了“伊爾……12運輸機”上方，並試圖撕開機艙將身體鑽進來。

運輸機上搭載的乘員們心頭無不顫慄，雖說偶有飛機在起降時撞到飛鳥導致墜毀，可這架“伊爾……12”目前位於空氣稀薄的高空，別說是普通鳥類，就算是“喜瑪拉雅雪騖”那種體型絕大地猛禽，也不可能在半空中硬生生攫住軍用運輸機，如果機艙外果真有某種“東西”存在，它會是個什麼樣地“怪物”？又得有多大力氣？

蘇制“伊爾……12運輸機”能夠執行傘降任務，機艙內配備有專門的傘兵傘揹包。可在當時這種情形之下。沒人有膽量開啟艙門傘降逃生，眾人只好留在座位上聽天由命。失控地“伊爾……12運輸機”，猶如在暴風中航行的船隻。被衝撞得時上時下，劇烈的晃動使考察隊員們不住搖擺身體。被顛簸得頭腦發昏，腳底下都是軟地，五臟六腑也差點跟著翻了出來，有地人忍不住張口嘔吐，還有些人剋制不了恐懼。乾脆閉上眼睛，上下牙磕打得跟機關槍掃射似的。

最後在一陣直刺大腦皮層的尖銳嗡鳴聲中。全部乘員都在眩暈中失去了意識，但這時間非常短暫，似乎僅是幾秒鐘甚至更短地一瞬間，很快就相繼醒轉過來，此刻“伊爾……12運輸機”已經開始自由落向地面，左翼螺旋槳不知在什麼時候起火了，冒出滾滾濃煙，當時日已近午，地面乾燥無水，氣溫高達四五十度。從空中俯視。位於羅布泊東面的“庫姆塔格大沙漠”荒涼無邊，黃沙在強烈日光照射下呈現金紅色。失控地空軍運輸機，正穿過滾滾熱浪，疾速墜向沙漠。

“伊爾……12運輸機”的主駕駛員，是空軍獨立運輸團的副團長老丁，他全名丁得根，“東北老航校”三期學員，抗美援朝時期他曾駕駛著“米格……15戰鬥機”，多次同參加過第二次世界大戰的美國王牌飛行員直接較量過，不僅飛行經驗極其豐富，心理素質也格外出色。

丁得根發現“伊爾……12運輸機”左側活塞發動機和升降翼損壞，無法重新拉昇，高度只能越來越低，他立刻作出決定，要冒險在沙漠中採取迫降。此時“伊爾……12運輸機”越過一大片沙山，視線盡頭赫然暴露出一條紅褐色的古河道，從空中俯視，彷彿就是無垠沙盤中一道不規則地細微擦痕。由於存在著許多沙生植物，周圍又有相對穩固的大沙丘綿延起伏，所以始終未被流動地黃沙覆蓋。在它還未枯竭之前，或許曾是大漠與鹽沼交界處的綠州，又或許是某座古代水渠遺址，如今卻只剩下滿目荒蕪的沙蒿，對旅人來說已毫無存在的意義，也許只有在超大比例尺的軍用地圖上，才會出現它的蹤跡。機長老丁和副駕駛員楊三喜還未來得及仔細觀察，“伊爾…12運輸機”就已拖著滾滾濃煙飛臨河床，高度和速度都不允許駕駛員再多作盤旋，甚至來不及進行機動調整，只能盡力平衡減速，歪歪斜斜地撞進了水流枯竭的河床地帶。

茂密的沙蒿枯草，以及地面龜裂的深厚幹泥，形成了一道道天然減速帶，只是“伊爾……12運輸機”起落架和發動機螺旋槳都被沙蒿纏住，機身在巨大的前衝慣性作用下，仍是打著