拔。

在大軍行進方向的兩翼，由騎兵營的將士們列陣守護著，這也是李中易多年用兵惟謹慎的慣例。

在李家軍出兵之前，往四周的百里外放出精銳斥喉，早就是條令中明定的規矩。

凡事不怕一萬就怕萬一，大軍行進的過程中，最容易遇上契丹輕騎兵的突然襲擊。所以，一直駐紮在城外，反打契丹人草谷的騎兵營，便義不容辭的擔當起了，替掩護全軍行動的重任。

有了騎兵營在兩翼的掩護，在中路行進的大軍，便有臨敵列陣的時間。不客氣的說，只要李家軍列好作戰陣形，那就基本上在立於不敗之地。

歷史上的漢軍和草原蠻族作戰，只要漢軍有時間擺開陣形，蠻子們在大多數情況下，都不敢捨命去硬攻，而只能採取斷糧道、輕騎襲擾這些所謂的狼群戰術。

那個永遠無法封侯的李廣，以五千人對抗數萬匈奴騎兵的圍攻，在絕對的兵力劣勢之下，直到弓弩射完，方才戰敗被俘。

如今的李家軍，無論是戰鬥經驗、武器裝備，還是組織紀律性，或是基層軍官團的精幹程度，都遠遠勝於李廣所率領的郡縣兵。

兵法有云，夫戰，以正勝，以奇合！

李中易的用兵原則，極為持重，寧可不勝，也絕不能輕舉妄動。這一點，倒是和秦末名將王剪十分相似。

想當初，秦國伐楚的時候，腦袋發熱的贏政，起初信了嘴上無毛的李信，只派出二十萬秦軍便想滅楚，竟被項燕殺得大敗虧輸。

最終，贏政放下身段，主動上門，誠懇的請出王剪，授兵馬六十萬。王剪也不負秦王的重託，領著傾國之兵，步步為營，穩打穩紮，最終滅了強盛一時的楚國。

六十萬秦軍攻擊四十萬楚軍，並且沒有給楚軍的主帥項燕，任何可以僥倖的機會，這就叫作堂堂之師，以絕對的實力取勝。

六萬大軍出榆關，隊首已經在十里之外，負責押陣的近衛軍先鋒，卻連城門洞都還沒走出。

按照慣例，參議司以及輜重營、炮營、工匠營等輔助軍種，都隨李中易的中軍一起行動，由近衛軍負責守護。

直到太陽懸於半空之時，原地休息已久的近衛軍才接到了開拔的命令，大家紛紛起身，在軍官們的口令聲中，列隊出城。

“爺，您站一宿了，不如回馬車裡歇息片刻？”李雲瀟擔心李中易身體吃不消，壯著膽子湊過去小聲提建議。

李中易見近衛軍的先頭部隊已經出了城，便點了點頭，在親衛牙兵們的簇擁下，邁步走下城牆。

城牆邊的臺階下，十餘輛高大寬敞的四輪馬車，一字排開，顯得氣勢非凡。

李中易走到四輪馬車旁，並沒有馬上踩著長條木凳上車，而是停下腳步，輕輕的拍了拍粗大的車轅。

四輪馬車，其實在開封城中的某些商戶那裡，很早就使用了，並不算特別稀罕的事情。當然了，開封城裡的四輪馬車，大多數情況下其實是用牛拖拽的，並且沒有前輪轉向的懸掛輪軸系統。

由於愛好問題，李中易曾經仔細的研究過《清明上河圖》，圖內就有四輪馬車的清晰記載。

然而，無法轉向的四輪馬車，僅僅只能在街道寬闊的開封城內短途直線運輸，只要離開了開封城，便會寸步難行。

身為政事堂相公之一的李中易，當然知道四輪馬車無法在普及的原因。核心是，除了勤修馳道的秦漢兩朝之外，歷代的皇朝都不怎麼重視修路的問題。

要想富先修路的理念，除了李中易明白之外，再無人知曉其中的邏輯。

另外，即使朝廷心血來潮的修了官道，也不會去注意養護的問題，以至於，道路始終出於殘破不堪的狀態。

晴天倒也勉強。只要下了雨，泥濘的道路上，別說四輪馬車了，就算是獨輪車，也很容易被坑窪所困。

此次西出榆關，沿途皆是一馬平川的大平原，道路狀況遠勝於中原地區。

李中易現在並不缺馬，比兩輪馬車更加寬敞和舒適的四輪馬車，由著四匹甚至八匹良馬拖拽著，既保證了行軍的速度，人也舒服許多，何樂而不為？

至於四輪馬車的轉向系統問題，其實呢，在有輪軸的基礎上是很容易實現的，只需要將前輪的懸掛改為一個大圓盤即可。

將車轅與車身銜接的部分與前輪懸掛結合，使得馬匹轉向的時候前輪的懸掛也跟隨整體轉向。由於，車輪中滾軸的作用，前後車輪能夠自動自行調節各輪的速度差。這種懸掛方式無法做過小角度的轉向，無法做速度過快的急