但是在大量的“廢油”被“浪費”的同時，從戴姆勒開發出世界上第一個實用燃油引擎的那天起，儘管汽油發動機依然還有各種不足，可是其潛力已開始被越來越多的人所認識。

不過現在，對於石油的重要性以及其未來的潛力，仍都侷限於科學家等少數人的呼籲或者對未來的“幻想”文章中——一個燃油的世界，當然只存在於小說中。而作為此時世界上最強大的帝國——英國，也是等到十一年後，也就是費舍爾出任英國海軍大臣後，英國才在其督促下認識到這種新型燃燒的重要性，開始考慮並確保英國海軍的石油供應。

作為一個穿越者，在這個時代沒有任何人比唐浩然更清楚石油的潛力，在未來的一百餘年中，石油將是壓倒一切的最重要的戰略資源，對於工業化國家而言，石油不但是用來驅動戰爭機器以自保的手段，也是用來潤滑工業機器以自強的裝備。

在隨後的百餘年間，作為最重要的戰略物資的石油，一直與國家的安全和經濟的繁榮緊密地聯絡在一起，石油是重要的能源，日常經濟生活，工業生產，航天軍工都需要石油作為能源和原料。經過石油分離出的汽油、瀝青等化工產品廣泛應用到人們日常生活中。可以說，誰掌握的石油的供應權和定價權，就可以掌握世界的經濟命脈。

而中國呢？

儘管在另一個時空中“大慶油田”把中國的“貧油國”帽子甩到了太平洋中，可到了21世紀之後，但凡是稍微清醒的國人都明白，作為甩掉帽子的代價是持續數十年高負荷式的開採，而這一代價實際上非但沒有甩掉那個帽子，而是真正的戴上了那個帽子。中國原本並不多的石油資源在高負荷的開採中，到了二十一世紀已經陷入如開採成本過高等困境之中。而對石油的需求的不斷激增，使得中國越來越多的依靠進口石油。

百年後的中國是依賴進口石油。現在的中國。更是依賴進口石油。雖說東北有大慶油田。按道理來說是不需要考慮石油的問題。但是開採大慶油田的深井技術，要等到20世紀30年代初才被髮明出來。

在這一石油供給困境之下，未來四十年，更準確的來說是前三十年中國的石油安全如何保障？中國從那裡獲得充足的石油？

尤其是二十年後的一戰，那是第一場彰顯石油具有重要軍事意義的戰爭，隨著戰爭的展開，其軍事意義變得越來越明顯。石油並不只是海軍艦隊的必需品，在歐洲和中東戰場上。到處都需要石油。燃油卡車取代了馬匹，用於運送軍人、武器和供給物資。卡車不但速度快，而且效率高。馬匹對軍隊來說是一種負擔，馬的食量是士兵的10倍。這種新型燃油汽車需要儲存的燃料相對較少，內燃機使如坦克和飛機新型戰爭武器成為可能。

協約國依靠從國外進口石油，主要是從美國標準石油公司進口，從而保證了自己的石油供應。而德國自己沒有石油，戰爭期間使用的石油多半來自羅馬尼亞的油田。為了解決石油供給的問題，其向羅馬尼亞宣戰，但在國家陷落前。羅馬尼亞點燃並破壞了油田，從而使得直到戰爭結束。德國都未能恢復油田的生產，最終，德國因為石油供應無法保證而輸掉了戰爭。

正後戰後的總結一樣，協約國是被石油的洪流帶進勝利的……在戰爭開始時，石油和石油產品開始被列為協約**隊必需的主要物品，靠石油才能打仗，靠石油才能贏得戰爭。沒有石油，怎麼能保證艦隊的機動能力、軍隊的運輸和各種工業的生產呢？

石油就是勝利的血液！

也正是從那時起，這句話成為了左右世界程序的至理名言。二十後的二戰，軸心國的慘敗再一次驗證了這個道理。因為石油的不足，縱橫馳騁的坦克部隊變成了廢鐵，翱翔藍天的飛機被摧毀於地面，破浪航行的艦隊被迫留存於港口。

沒有石油，就沒有戰爭的勝利！甚至可以說，沒有石油，就沒有中國的未來！

如何保障未來中國的石油供應呢？

儘管這個時代英國人用其強大的艦隊去保證並於全世界各國推行“自由貿易”，在“自由貿易”的框架下，中國可以透過外貿解決石油的問題。但是，戰爭爆發之後呢？記憶中於戰爭中被英美的石油海“淹沒”的德國以及日本的教訓，就是再清楚不過的例子。

正如同日本喜歡開一個苦澀玩笑：“為了石油去打仗，卻又因為沒有了石油而敗戰”。

沒有什麼比建立安全的石油供給更重要的事情了。也正因如此，唐浩然才會把視線投向東南亞，甚至早在製造出汽車之前，而之所以會盯上東南亞，完全