國就會開始修建貝加爾湖路段的鐵路，屆時，那將整個西伯利亞鐵路最後一段鐵路！”

也是最複雜的一段鐵路！

唐浩然並沒有說，而只是在心裡默默的想著，貝加爾湖一帶是整個西伯利亞鐵路中最困難的一段鐵路，那一段貝加爾湖沿岸的地勢十分險要，幾乎到處都是堅硬的岩石，建設者們不得不把絕大部分鐵路鋪設在隧道中，或是鋪設在人工托架上；根據鐵路工程師們的分析，這一段鐵路，俄國人至少需要兩年的時間，方才有可能完全，甚至可能需要三至四年的時間。

參照另一個時空的歷史，唐浩然知道鐵路工程人員的分析是極有道理的，實際上，這也是日本人選擇在1904年開戰的原因所在——根據其計劃西伯利亞鐵路將在1905年完工。

但是日本的情報人員顯然忽視了一點——在戰爭期間，俄國人為了建設鐵路直通車，曾在環貝加爾湖鐵路建設竣工前，採用貝加爾湖鐵路輪渡的方式來連線貝加爾湖兩岸。寒冷的冬天到來之後，俄國人更是將鐵軌被直接鋪設在了貝加爾湖的冰面上，從而為戰爭的進行提供了有力的支撐，實際上，在戰爭爆發幾個月後，當被折散的鐵路輪渡於貝加爾湖邊重新組裝，當從歐俄折去的鐵軌於河畔邊鋪通的時候，鐵路也就連通了。

在鐵路連通的那天起，俄國人便一點點的奪回了陸上戰場的優勢，如果不是因為一系列的國內外的問題，加之外部環境的影響，俄國人很有可能會是那場戰爭的贏家。

現在，自己是繼續等待，還是……

只剩下不到一千五百公里了！

一千五百公里！

這是西伯利亞鐵路尚未完工的部分，按照正常的施工進展，俄國人極有可能在未來一年至一年半內完工，到那時，也就只剩下環貝加爾湖段未能完工，然後俄國人會一如歷史上一般，用鐵路輪渡以及冬季的厚冰去連通那條鐵路，從而令西伯利亞鐵路充當戰爭的大動脈。

這無疑是不符合自己利益的，更準確的來說，是不符合未來的戰爭需求的，因為自己希望在這場戰爭中獲得更多的、更為豐厚的回報，而這就意味著，絕不能讓西伯利亞鐵路發揮其作用，否則其結果對於東北無疑將是災難性的。

在沒有輸掉最後一點希望時，俄國人絕不會做出實質性的讓步！至於鐵路，對於俄國人而言，無疑就是希望，絕不能讓俄國人的看到希望，那怕只是一線希望！

“老師。一但鐵路完工的話，我們將失去最後的優勢！”

又一次，李幕臣重複著他的態度，同時加重了他的語氣，作為情報主官的他知道，現在已經到了最後的關頭了。不能再拖下去了。

是啊！

不能再拖下去了！

從辦公桌上的雪茄煙盒中取出一根雪茄煙，點著雪茄煙後，管明棠又一次拿起了那份報告。

這是一切計劃的前奏，也是整個計劃發動的前提，可以說，這個計劃直接關係到此後一系列的計劃。

如果自己點頭同意這個計劃的話，那麼無疑就是透過了對俄國的宣戰！現在宣戰，會不會太早了點？畢竟，還有一些問題沒有解決。

如果現在暫時中止這個計劃呢？

繼續拖下去。那麼又會產生什麼樣的結果呢？

慢慢地從眼前推開那份報告，緩慢地從桌前站起身，在辦公室裡踱步。唐浩然站在窗邊，注視著綠樹成蔭的府邸街，透過那樹蔭唐浩然感覺自己可以看到，在街心的花園中，婦人們正帶著孩子在公園裡遊玩著，儘管那街心公園並不大。但卻是夫人們的一個交際場合，同樣也是孩子們遊玩之處。

也許。現在自己的孩子們也在那裡正玩鬧著。

我會給你們創造一個更美好的未來！

這是作為父親給兒女們做出的諾言，同樣也是唐浩然給予這個國家，這個民族的諾言，而現在，是時候兌現這個諾言了！

十年！

為了這一天的到來，自己準備了十年！

十年寒窗苦。誰人可知？

十年來，超過三千萬東北以及朝鮮農民看似美好的生活著，但事實卻有如農奴一般，在過去的十年間，東北的糧食價格非但沒有上漲。反而下跌了，現在甚至不僅關內的七成。

十年如一日的榨取，只為了支撐東北的工業化，軍事化，現在，是時候“進京趕考”了，從數千萬民眾口腹中擠出的金錢換回的工廠、換回的兵艦，都是時候向世人展示其存在了，同樣，也是時候給民眾一個交待了，用一場勝利向他