而在國內，這類不靠名人代言也能家喻戶曉的品牌也有不少，比如家電界的海爾、保健食品界的腦白金和汽車界的吉利……

它們都有一個共同點，自己的掌門人，就是最好的代言——他們早已成為商業明星，知名度足夠撐起一個品牌。

當然，並不是所有企業掌門人都有幸能夠成為品牌的代言人。

做到這一點並不容易，因為這需要一個標準——他的故事必須具有一定的傳奇性，而且家喻戶曉。

要說故事，每個企業的創始人都有故事，而且創業的道路必然艱辛曲折。可僅僅如此還不夠，因為這樣的故事人們聽得太多了。因此，在曲折的基礎上，傳奇性就必不可少了。

比如被當作商業案例經典n次訪的比爾？蓋茨，他的故事就極富傳奇性，從一個哈佛的輟學生，到編寫DOS軟體、創立了自己的品牌微軟並把公司發展成為世界最強大的企業之一，這一經歷所具有的傳奇性無可比擬，其中的每一個故事都能讓那些渴望創業、渴望財富的人細細品味。所以，當所有人都把比爾當作榜樣的時候，故事的力量就開始以幾何速度倍增，他個人的知名度，就足以讓微軟品牌獲得世界範圍內的長遠推力。書　包　網　txt小說上傳分享

第三章：你的故事，他的夢想（12）

可如此經典的榜樣力量並非人人都能實現。就算是零售帝國沃爾瑪的創始人山姆？沃爾頓，一個同樣具有出色故事性的企業創始人，在比爾？蓋茨面前都略顯遜色。對於其他人而言，難度可想而知。

因此，要把掌門人的故事發揮到極致，單是講述生平故事，或者說說企業創辦的過程還遠遠不夠。你需要多兩個訣竅：

訣竅一：沒有無緣無故的愛和恨。

企業家的傳記往往比企業本身的發展更吸引人。比起一個組織的發展，企業家們的奮鬥是個人經歷，是我們可以模仿和參照的物件。正如“打工皇帝”唐駿說的那樣：“我的成功可以複製”。簡單一句話，激發了多少人的熱情！

史玉柱就是典型的代表。

從巨人集團的極盛一時到“亞洲第一高樓”計劃的資金黑洞，史玉柱經歷了從天堂到地獄的過程。巨人大廈擱淺後，巨人集團破產，史玉柱欠下了上億元的債務。

這對於任何一個人而言，在看著這筆債務的時候，眼前環繞的恐怕只有“絕望”二字，在一個必須絕望的環境下，如何面對以後的人生？故事的矛盾被推向了最高點。

結果是，史玉柱憑藉近乎瘋狂的行銷推廣策略，依託腦白金和黃金搭檔站起來了。他不僅還清了債務，如今又成為了炙手可熱的富豪。

史玉柱的傳奇能否複製？

當然可以！只要條件允許，我們也能複製他的成功！畢竟大家都是血肉之軀！

有了這樣的潛在臺詞，就不難理解為什麼我們會喜歡閱讀大佬們的自傳和奮鬥史了。因為，他們奮鬥史，恰恰是我們的夢想。而他們的成功，也在暗示著我們的夢想也有成功的機會！

訣竅二：狂傲，並且用實力說話。

埋頭苦幹不行，只說不練也不行。只有把這二者累加，故事才能講得精彩。

吉利汽車掌門人李書福就是善於藉助這一方法將故事的人。

和奇瑞、上汽等國有汽車企業不同，吉利汽車是民營汽車中唯一做到自主品牌第一軍團的企業。從生產汽車的第一天起，吉利就被業界看成一個“怪胎”。造成這樣結果的原因，就是李書福本人的“狂妄”。

“造汽車沒什麼神秘的，就是四個輪子三個沙發一個方向盤和一個發動機。”

“通用、福特遲早要關門。100年後人們可以自己買零件組裝汽車，就像現在組裝個電腦那麼簡單。”

“讓中國的汽車走遍全世界，而不是讓全世界的汽車跑遍全中國。”

……

一個摩托車製造商要造汽車，這本來就是一個天大的笑話。再加上李書福的“豪言狂語”，他被人當成了汽車界的跳樑小醜和“攪屎棒”，譏笑、諷刺、謾罵的聲音不絕於耳。就算是那些冷眼旁觀者，也多是抱著看笑話的心態，想看看吉利能堅持多久。

然而，在狂妄的背後，吉利車卻真的開始了自己的道路，先是藉助仿製、組裝的初級技術製造廉價低質的車型，用2萬、3萬的廉價車佔據了一部分底端市場。而後又開始了轉型，往技術方向發展。作為其轉型的第一款車，吉利自由艦不僅上市2年多就突破了20萬輛的銷售資料，更因為6