話，稅率還會再高一點！

以一輛排量3。0升的寶馬5系列的528為例，消費稅為12％！這輛車以米國售出價為海關核定的到岸價個計算的話，42865美金*6。8477=293526元！其中的6。8477為08年美元對華夏幣的匯率。

然後首先是進口關稅，百分之二十五！算下來進口關稅為73381元。

其次，進口貨物應繳納增值稅，293526*（1＋25％）/（1—12％）*17％=70879元。

接著還有進口汽車消費稅，另一個公式計算出來為50032元。

最後還有國內車輛購置稅，算下來為25087元。

於是，這輛車單單是固定的費用，就變成了512905元！

也就是說，這輛原價30萬不到的車子，單單是稅就要繳納二十多萬！

這還是排量小的車子！

換做是排量3。5升的賓士E級350的話，到岸價為344788元人民幣，而加完這些固定的稅之後，就變成了701804元！

也就是說，35萬不到的車子，稅加了35萬多！

再換做是排量4。2升的奧迪A8，消費稅就更高了，40％。

海關核定的到岸價為477229元，那麼加完這些固定的稅之後，最後的固定價格為1132703元！

48萬不到的車子，加了65。5萬的稅！

好吧，這還是最基礎最基本的固定費用。另外還有非固定的費用！

比如說米國港口到達華夏港口的運輸費用，這點因為起運港和到達港各有不同，所以費用也不固定，但是你認為這個費用會很少嗎？

另外就是很多證件，比如自動進口許可證等等的費用。

然後還有國內上牌保險的費用，以及代理報關公司的費用等等的！

這些隨便加加也起碼得二十萬了吧！

於是，一輛在米國售價為47。7萬的中檔偏上點兒的轎車，到了華夏消費者的手中，就變成了130多萬！名副其實的豪車！

因此，到了國外的話，看到賓士啊奧迪啊，千萬別驚奇，人家在國外買這輛車的錢，是你在國內買這輛車的錢的三分之一！

況且，換算成米元的話，47。7萬人民幣，也就是不到7萬美金而已！況且，人家注意環保，大排量的車受眾群很小！

對於這一切，陌以安丁點兒都不奇怪。

國人多少人眼中可望而不可及的豪車，在國外其實很普通。

前世看到網友們這樣計算出來一輛車子在米國的價格跟在華夏的價格對比時，陌以安只是苦笑一聲！

無數的華人責罵華夏政府把各種稅收定得太高了。

沒錯，是太高了！

可這根本原因是什麼？如此高的關稅，如此高的價格，那些買車的還不是趨之若鶩？當然，能買得起這種車子的都是什麼人，就不用多說了。

而這根本原因是華夏自產的車子不如國外！

如果國產車子的質量能跟人家的車子想媲美，誰還會想要外國車？當然了，這其中還牽扯到華人的一種思想，總認為國外進口的就是好的！

豈不聞當年某華夏傢俱品牌，披著義大利的外衣，賣出天價，賺了華人無數的錢！

這能說什麼？傢俱跟車子還不一樣，車子從效能上很容易就能比較出來好壞，而傢俱呢，一般人根本區分不出來好壞。但是隻要是外國進口的，那就花上天價也在所不惜！

事發的時候，無數的人討伐，要求退貨退錢！

理由呢更簡單，欺詐。哪些地方欺詐了呢？那麼多投訴憤慨的人們，沒有一個說那些傢俱質量不好的，全都在指責傢俱生產商把國產貨當成進口貨賣給他們！

這樣的事情很可笑啊有木有！

陌以安忍不住嘆了口氣。

這一切的一切，能怪誰？怪那些人崇洋媚外？怪商人投機取巧？

其實最根本的，還是要怪華夏的國力不夠！

如果華夏夠強，如果華夏夠鼎盛，華夏人緣何會沒有民族自豪感？！

當初的盛唐時期，外國人不是以有一件大唐的瓷器絲綢而驕傲自豪麼？那種心理，跟現在華夏崇洋媚外的心理，何其相似？

華夏的改革開放是華夏重新興盛的根本，可同時，因為改革開放而出臺的種種優惠到極致的吸引外商投資政策，極大地提升了外商的地位！