讓人著急麼！

陌以安也看了一眼韓澤，這人好像更精瘦了，但也更精神了，那一雙眼睛，熠熠發亮，看得她有點兒心跳加速！

097有神鬼之能的韓澤

韓澤點點頭，視線從陌瑾軒臉上滑過，落在陌以安的臉上。

“你們兩個這是去哪兒了？”韓澤問道。

“哦，安安不是買了個四合院麼，正在修繕，我帶她去看看。韓大哥，別說我們了，說說你唄，進展怎麼樣？”陌瑾軒頗為猴急。

也不怪陌瑾軒心急，實在是韓澤正在乾的事兒太激動人心了。

蘇俄一直都致力於重工業的發展，在重工業和軍工產業上，相當厲害。那些高精尖的技術，堪比米國。只是因為這十幾年來因為跟米國搞軍備競賽拖垮了經濟，使得國內變得一團糟，以至於工業的發展也停滯不前，被米國給落下去了。

可不管怎麼說，蘇俄的高精尖技術，還是比華夏要先進太多太多。

不說別的，單單是人家已經運用到航母上的動力系統，華夏就耗費了多少年才有進展？

現在，就好像是眼前有一個大大的寶藏，有著無數華夏所沒有達到的技術和裝置，華夏只需要小用手段就可以拿到了。

當然了，其中像是航母的動力系統，太空梭的動力系統等等的技術，那絕對是一級機密，即便是現在蘇俄一團糟，可這種技術也不會隨隨便便外流的。而這就需要韓澤他們去努力了，能搞到多少是多少。

其他的重工業技術，各類精密機床等等的，亦是華夏所急需的技術和裝置，不過相對於國防軍工高精尖的東西，這些普通的用於生活生產的，看管可就沒那麼嚴格了。甚至只要有錢，那些人能把所有裝置偷出來給你。當然了，前提是你自己運得走！

因為有了陌以安這條早就已經成熟的運輸線路，多少東西運不回來？

當初有人叫囂一車皮的日用品換回來一架飛機，絕對不是吹牛。只不過那人換回來的飛機肯定只是普通型號。而韓澤他們弄回來的，可是絕對會讓蘇俄人心疼的好東西。

說出來大概很多人都不相信，韓澤弄到了一架蘇—27戰鬥機！

一架全新的蘇—27！

這簡直是不可能的事兒啊。

果然，聽到韓澤這麼說，陌瑾軒騰地就站起來了。

要知道，華夏之前還是在跟蘇俄關係好的時候，獲得了蘇俄的批准，進口了幾架米格—19用於仿製。華夏的殲—6就是從米格—19上仿製和發展而來的。1958年初開始試製，原型機於1958年12月首次試飛，殲—6飛機1960年投入批生產。1986年停產，生產數千架。殲—6飛機尺寸小、重量輕、推重比大、機動性好，適於近距格鬥空戰。飛機結構簡單，使用維護方便，價格便宜，是世界上同類飛機中最便宜的。甚至這個機型也出口了不少。

後來，華夏又對米格—21產生餓了興趣！1961年華蘇簽署協定，授予華夏米格—21F—13飛機及R—11F—300發動機的製造特許權。但由於華蘇交惡，實際上大部分的技術資料沒有到手，到手的有很多錯誤，真正有用的就只有幾架樣機，這給試製帶來了困難。

米格—21的原型機於1964年初開始生產，1965年11月完成機體靜力試驗。第一架生產型殲七於1966年1月17日，進行了首次飛行。到當年4月底，華夏製造了12架殲—7戰鬥機。

也就是說，華夏最開始的戰鬥機，全都是從蘇俄的機型中仿製而來的。

飛機上，最關鍵的技術之一就是動力系統，發動機。而華夏在發動機上，更是差得遠。

米格—19和米格—21，在蘇俄早就服役了很多年，也暴露出來了很多問題。而華夏還依舊在用，因為動力系統的限制，使得戰鬥機的研究進展，很難很難。

蘇—27，算是蘇俄如今最先進的戰鬥機了。飛機的各種效能指標，全都比米格系列要強悍很多。米格系列之所以出名，大多是因為其多次參加航展，而且出口數量比較多的緣故。而真正實力強悍的，還是蘇—27！

要知道，華夏在98年的時候，才從蘇俄解體了之後的俄國購買了76架蘇—27！到了06年的時候，又購買了100架蘇—27的進化版蘇—30！

現在這個時間，華夏想拿到蘇—27，那簡直就是在痴人說夢。

可是韓澤竟然真的拿到了！

陌瑾軒打定主意從政，但是他對於軍工國防上也