最重要的是，現在白城和白鶴吵得沸沸揚揚的鐵路規劃一事更是讓百城人忐忑不已，因為白城的火車站是在郊區的一個小鄉鎮上，幾乎是沿著宜城下來在邊境縣城交界的地方，距離白鶴起碼有好幾十公里，而且中間還隔著百城。

所以現在流傳的方案有兩個，一個是在原有的百城火車站的基礎上擴張，改為白鶴站，納入白鶴區的交通網路進行統一的管理，但是這樣一來，百城基本上也就等於被吞併了。

第二種方案是在白鶴區的毛領河洲一帶修建新的火車站，直接鋪設連線宜安市鐵路網和邊界兩個省份的鐵路網路。

因為毛領一帶無論是地勢還是位置都極佳，位於長江沿岸地帶，地勢平坦，而且雖然是江邊但是地質穩定，最重要的是這樣一來會形成一個東西和南北交錯的鐵路樞紐，成本雖大，但是建設起來的作用不言而喻。

雖然再進行統一的規劃和設計時，中央和省一級的意見最終起到決定作用，但是作為車站的直接受益人，白鶴的意見顯然是無比重要的。

在白鶴領導層討論這個問題的時候，百城縣政府也開始急了。

百城縣委。

劉正方在一年前已經退休。

現在百城主持縣委工作的就是原來的縣長汪華。作為女性幹部，汪華無論是在能力還是政治手腕上都不差。

但是無論是劉正方。還是汪華，他們最大的政治失誤就在於失去了白鶴這個耀眼的明日之心。現在惋惜也根本就來不及。

當然，現在在汪華面前，還有一個機會。

白鶴村從一個村發展到如今的經濟特區，名義上只是一個副廳級架構的行政區域，但是明眼人都看得出來，中央的那位應該只是一個試探，將來白鶴真的異軍突起，實現從農村到現代化城市的轉型時，恐怕又是一座深圳。

如此罕見的機遇面前。如果百城人沒有搭上車，恐怕後世子孫都會痛罵他們這些當權者。

所以在白鶴區交通規劃的訊息剛一出來時候，汪華就召開了縣委常委擴大會議。

“大家都討論一下吧，現在百城已經不能避免這個問題了。”

將近五十歲。

汪華的面板保養得還不錯，但是眼角的皺紋也看得很清楚，今天她一身杏黃色的短衫，一頭短髮顯得很乾練。

從基層走到縣委最高決策人，汪華的政治經歷很豐富，否則上面也不會將她提到這個位置上。

現在百城無論是發展的機遇還是發展的挑戰都已經到了一個臨界點。第一步踏出，不是天堂就是地獄，容不得她不慎重。

如果是以往的話，百城的發展會異常艱難。甚至極難，作為貧困縣，要想找到一條脫貧致富的路子。遠不是口頭號召，書面動員那麼簡單。需要做的工作和麵臨的難度難以令人想象。

但是白鶴的橫空出世，或者說異軍突起。這不僅僅給白鶴人帶來了希望和美好的現實，其實對百城來說，這也是一個機遇。

白鶴區絕不會止步於一個副廳級的經濟特區，這是早就被體系內部的人所預設的。

國內有多少副廳級的經濟特區，又有多少副省部級的特區城市，只要細心對比馬上就能發現。

百城的發展將來不可避免會面臨白鶴崛起的問題，到底是迎頭融合進去，還是退避三舍，固步自封，這個問題需要百城的領導人早作打算。

要知道，白鶴可不僅僅是跟百城相連。

在白湖的對面，還有廣闊的地域，將白湖納入城市體系，建立一座沿江環湖的現代化城市，這個誘惑不可謂不大。

相較之而言，除了直接在陸地上與白鶴相連以及原來就同屬一個行政區劃的優勢之外，可以說百城不佔任何優勢。

所以，要想讓白鶴在各方面為百城傾斜的話，無疑是有難度的，這張牌白鶴已經打出來，怎麼接就要看百城人的能力了。

會議室裡百城大大小小的幹部都清楚，汪華之所以現在這個節骨眼上召開常委擴大會議，那就肯定是要討論和白鶴合作的問題，但是關鍵就是合作能有那麼簡單嗎？

事情絕不會那麼簡單，這其中的關鍵之處，恐怕會議室裡的明白人不多。

張家！

這才是事情的關鍵。

汪華看著會議室裡一張張沉默的臉，腦子裡不由得就想起當初宜安市裡的老書記，現在的南江省組織部長黃鉞成跟她談話的那一幕。

“百城要發展，關鍵要交好白湖灣張家，你們當初錯過了機會就