的市場份額，通用汽車（General　Motors）的市場份額則接近10％。

2002年，豐田在中國最早的合作伙伴天津汽車（Tianjin　Automotive）被一汽集團收購，這意味著到2005年，豐田在中國將生產9。5萬輛豐田車。一汽集團是中國最大的汽車生產商，進取精神遠遠超過豐田。

豐田還在廣州設有一家合資企業。在該企業的支援下，預計到2008年，豐田的總產能將達50萬至60萬輛。從短期來看，豐田2005年產能達9。5萬輛的預期，與主要日本競爭對手相比處在下風。

另一家日本汽車生產商日產（Nissan）在中國市場同樣行動遲緩，目前也正與東風汽車（Dongfeng　Automotive）聯手提高產量，打算到2006年生產22。5萬輛車。

許多分析師表示，開拓中國汽車市場是一場馬拉松而不是短跑，而日本商傢俱備贏得這場競賽的素質。“一旦他們開始認真對待，並調動資源做些什麼，那他們就能做成事，”麥肯錫（McKinsey）駐上海的高旭（Paul　Gao）說。

就包括中國人在內的亞洲人而言，日本公司擅長於符合他們口味的汽車內部設計。

由於一些揮之不去的戰爭記憶，中國媒體和一些公眾時常會對日本公司顯出敵意，所以日本公司在競爭時必須面對這種環境。

由於不願提升中國人擔任高層職務，因此日本公司在中國作為僱主的口碑也不好。但儘管存在這些因素，由於多年來豐田出口的車輛品質可靠，因此豐田車在大陸形象卓越。“在我們的市場調查中，被訪者總說他們受不了日本人，但當我們問他們想要哪種車時，他們會說，豐田車或本田車，”亞洲汽車資源（Automotive　Resources　Asia）駐上海的邁克爾？鄧恩（Michael　Dunne）說道。

日本人還採取了一種獨特的途徑，來對付中國汽車行業的政治化特性。在這個行業，政府允許其偏愛的公司與多個夥伴結盟。

豐田、本田和日產均已、或正將各自大陸業務的重要部分設在臨近香港的華南城市廣州，而與中國其他汽車中心儘可能保持距離。“在中國，（南方人）是最不關心政治，也最有商業頭腦的合作伙伴和客戶，”鄧恩先生說。

譯者/李裕

十種最受美國竊賊青睞的汽車

美國全國保險犯罪局2月27日公佈了2002年在美國失竊最多的十種汽車及它們的生產年份。前三名均是日本汽車，1989年款豐田佳美名列榜首，1994年款本田雅閣位居第二，2000年款本田思域第三。第四至第九位分別由美國汽車佔據。

全國保險犯罪局每年都發布美國汽車失竊案件的詳細報告。今年他們除了像往年一樣公佈失竊最多汽車的製造商和型號，還首次公佈了這些汽車的生產年份。最近幾年的報告顯示，失竊最多汽車的前三名均沒有變化。

全國保險犯罪局董事會主席兼執行長羅伯特·布賴恩特說：“這些車輛被盜主要是因為竊賊需要它們的配件，這些配件要麼是廠家不再生產，要麼是購買困難或配件售價較貴。一些熱衷改裝汽車的車迷和街頭賽車手是這些配件的主要購買者。”

布賴恩特還介紹說，這些被盜車輛也被非法運往中南美洲，甚至一些歐洲國家。

全國保險犯罪局發言人特麗·維拉薩克說，豐田和本田車高居被盜車輛榜首的現象也在某種意義上說明，這些車輛的質量和受歡迎的程度。

另據美國聯邦調查局公佈的報告，美國2002年失竊汽車為120萬輛，總價值達82億美元。最近三年來每10萬人的汽車被盜率持續上升，而在此之前的十年中，美國的汽車被盜率已經連續呈下降趨勢。分析人士指出，汽車被盜增長可能與美國經濟衰退有關。

美國十種被盜最多的汽車：

1。　豐田佳美1989款

2。　本田雅閣1994款

3。　本田思域　2000款

4。　雪佛蘭皮卡1992款

5。　福特皮卡1997款

6。　切諾基吉普和大切諾基吉普1993款

7。　奧斯摩比1986款

8。　道奇麵包車1994款

9。　福特金牛1996款

10。　豐田花冠2001款

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