的一段路，非常喜歡那種按摩腳底突突的感覺，輕快而規律，一點都不唐突，依然車隨心動，想停則慢想超則速。離開深圳的時候，檢查了SN四個輪胎的氣壓，買SN兩個多月了，除不到1000公里的時候，壓路石爆了一個胎外，其餘3個輪胎的氣壓一直未有太多變化，因為空車，我將輪胎的氣壓調到前輪2。8，後輪2。5，一路僅在武漢出發前檢查了輪胎有無扎釘鼓包，並未對氣壓再做檢查。三門峽到運城有70多公里，轉眼即到。15點整，便到了老哥家門口鳴笛求迎……老哥和嫂子92年結婚，生有一子，婚姻還算美滿，雖少不了吵吵鬧鬧，倒也算安穩；後在公安局混了幾年時日，糊弄了個國家（城鎮）戶口，在縣城買了3分地，97年蓋的兩層小樓，養條兇惡藏敖猛犬護院，在城裡也算是個有頭有臉的混混，自詡在其芸芸同學中也算得是中上……從縣城到運城還有近30公里的路程，也許是跑高速習慣了吧，以前那條路只敢跑90/100的，這次居然跑到120/130，也許是SN太優秀了吧，呵呵……

賽弗阿爾山遊記

新浪網友：aaaa130aaaa

2004年五一節遼寧瀋陽…內蒙古阿爾山

賽弗3000公里自駕遊記

早在7年前，在我去東南亞島國新加坡的旅途上，在一本介紹中國自然風光的旅遊刊物上，偶然發現了一位來自臺灣的攝影愛好者拍攝的我國內蒙古自治區北部邊境小鎮阿爾山的風光照片，當時那篇幅不多的幾張照片和簡單扼要的文字介紹，給我留下了極深刻的印象。

從那時起，我就嚮往著有一天能夠親臨這美麗恬靜的邊境小鎮，去到那裡感受一下遠離繁華都市的寧靜生活。1997年至今，曾先後四次北上，但都因天氣、車況、技術等各種原因沒能最終抵達阿爾山。去年10月以來，我詳細查詢了有關該地區的交通、氣象、旅遊、民俗風情等有關具體資料，做了大量的準備工作，並於五一節前聯絡了丹東、鞍山、錦州的一批攝影愛好者一路前往。這次我們共組織了7車19人，其中外地車輛4部，本地車輛3部，另外，由5名摩托車手一同前往。

線路：由於受氣候影響，我們原定在5月2日出發，改為3日出發，5月1日先期出發的摩托車手反饋的情況顯示203國道康…法段多處修橋，經大家臨時研究決定，調整出行路線：瀋陽（304國道）—新民—彰武—科左後—通遼—舍伯吐（111國道）—白音胡碩—突泉—烏蘭浩特（呼烏公路）—索倫—白狼—阿爾山，由阿爾山沿呼烏公路返回至烏蘭浩特（烏…白高速）—白城（白…長高速）—通榆—長嶺—長春（長…沈高速）—瀋陽王家溝。

油耗：瀋陽啟工立交橋加油站集合時，里程錶清零，瀋陽王家溝出口截止，全程車上3人，物品約200公斤，國道、省道、縣道；公路、土路、盤山路、高速，累計行走2983公里，加油5次，合計246升，864。82元。

路費：每車路費全程285元。景點費：阿爾山門票每人60元，後打折30元，車10元。玫瑰峰門票20元，停車10元。泥林門票30元，協商後10元，停車10元。向海門票20元，照相機每臺收50元。經朋友聯絡全免。

昨天去瀋陽長城店做了二保（花247元）已累計行使4900公里，車況基本正常，除在行車途中發現邁速表90…110公里有時犯卡，拍打儀表盤幾下後恢復正常。左後門門鎖有時打不開。經長城站維修人員維修現已排除，其他情況正常。

一、5月3日，多雲轉晴，瀋陽地區西南風三級。

望著滿天的薄雲，我祈禱老天爺今後幾天給我們一個好天氣，圓我們出行夢。5月3日，清晨3點，兒子就睡不著覺了，聽說我又要遠行，羨慕得不得了，妻子照例給我煮了26個餃子和8個雞蛋，一再囑咐我出行要注意安全，那囑咐一直在我耳邊，伴隨我一路。

匆匆吃過早飯，打點起早已準備好的行裝，聯絡了瀋陽的車友，分頭到各接迎點接上丹東、鞍山、錦州的朋友，我們7車19人，於早晨7點40匯齊啟工立交橋加油站，經簡單的協商，組織起臨時車主會，由鞍山軍分割槽王哥任隊長，4500任隊長助理，丹東小光任會計，大家分別加滿油，做了出征前的必要檢查，分發了地圖、應急計劃、車隊紀律、除錯了手臺，由隊長第一輛、錦州第二輛、瀋陽三、四輛、丹東五、六輛、我在最後。大家約定去的路全程80…110公里，重要岔路口停車等待，車隊距離4…8公里。做好必要的準備，車隊於8