鼓上，僅僅將絞盤很鬆地纏回，下次用絞盤時上層的線就會勒進下面一層，這會卡住並磨損纜線。總是在有負荷的情況下重新纏纜線也不現實，但至少應將纜線平整地纏回到鼓上，在收線時要儘可能地在纜線上施加反向拉力。

用手拉住纜線往回收時，應該離絞盤至少5…6英尺以讓你的手遠離導纜器。記住一定要戴上厚皮手套。用手直接抓纜線會磨破面板。手套也應該戴松的，這樣一旦手套被纜線纏住並被拉向導纜器時可以將手抽出來。

啟動絞盤開關、用手拉住纜線走約4英尺，然後鬆開開關並拉住纜線後退6英尺，再啟動開關往前走4英尺。離絞盤的距離不得低於2…3英尺。一定要用重型纜線鉤或彎頭小撬槓鉤住絞盤拖鉤，不要冒險讓你的手放在絞盤拖鉤與導纜器之間被幾千磅的力擠碎，這可是使用絞盤的常見事故！一定要非常小心地使用絞盤。

要經常噴些除溼潤滑劑如WD…40或Teflon噴劑在絞盤線上，但不要噴太多，以免形成粘性表層，那反而會讓纜線吸附碎石或塵土。至少每年應將絞盤線拉出用鋼絲刷和煤油清理一次。

拖船車

在用拖斗拖船時，如果岸邊非常難走，車難以靠近水邊，別忘了用絞盤。將你的車調頭正對拖斗，塞住車輪，慢慢地用絞盤將拖斗放到水邊。這樣還可以保護你的差速器與懸掛，因為你無須將車靠近水，不會讓水進入這些部件的潤滑劑中。

安全

你的絞盤很容易被偷走，如果你居住在犯罪高發區域更是如此。要避免被偷可以在絞盤與保險槓連線的一、兩個螺栓處焊死。

還要當心破壞行為。其中一個糟糕的惡作劇就是絞盤線被放出並鉤在某個堅固的物體上，在毫不知情的情況下，車主到自己的車旁跳上車就開車，那麼當車開到鋼纜繃直時，就會造成對絞盤、車、乘員及被鉤住的物體的損害。要避免這一災難，可以給絞盤繞上一根可上鎖的鋼纜，並將鋼纜從絞盤拖鉤與絞盤線相連的眼中穿過，這樣至少可以讓絞盤鉤與車相連而不能輕易地被其它遠處的物體上。

拖車帶

將其它車從泥淖或冰面拖出來時要使用拖車帶。拖車帶應該是強力尼龍的，20…30英尺長、2…3英寸寬，兩端縫成強力環。不要用帶金屬鉤的拖車帶。斷裂或滑脫的拖鉤會像獵槍射出的彈片一樣射到車上，輕易地擊穿皮卡的後門或檔風玻璃（以及駕車人的腦袋）。所用的拖車帶至少要20000磅拉力的。

將別人的車拖出泥潭時，千萬不要將拖車帶連線在拖車介面的拖斗球上，拖斗球不能承受這樣大的拉力，也會折斷並像炮彈一樣飛到你身上。在拖別的車時，要將拖車帶掛在重負荷拖車環上（圖67）或後拖車鉤上。

尼龍拖車帶可拉伸15％。當在被陷車與施拖車間連線上拖車帶時，要留出5…6英尺的鬆弛度，然後駕車向前開，利用拖車帶的彈性拽出陷車（圖68，69）。但這樣做時格外小心，千萬不能猛拽。陷車的駕駛者在前車開始拖時應該試著用自身的動力往前開。一旦脫困，還應準備立即剎車以免撞上施拖車輛。如果陷住的車比施拖的車輕許多會特別危險，比如Geo　Tracker被一輛3/4噸的皮卡拖，當車被拖出來時，有可能會飛起來落在皮卡的車廂裡，當然這只是種可能性。

最近在西北太平洋四驅駕駛協會的月報上登了張令人不安的照片，該照片最先登載在1990年的Warn公司出版物上。一個Jeep駕駛者將兩條拖車帶用重負荷吊耳扣在一起拖另一輛車，和可能起步太快，所以把另一輛車上固定在車架上拖車鉤拉了下來，連線在拖車帶上的吊耳以超過300英里/小時的速度飛進Jeep的後窗玻璃、駕駛座靠背及前風檔，所幸吊耳只是擦過駕駛者的脖子將其擊暈，如果吊耳打得正一點就會把他砸死。

在使用拖車技術時必須非常小心。這過程中會有幾種真實存在的風險。我們已談論過將車或其它車上的某件東西拉掉的潛在可能性，拉掉的東西會像炮彈那樣砸到車窗、後門或人的頭部。不要將兩條拖車帶用金屬介面連線，如不能用D…型吊耳連線，否則一旦其中一條拖車帶鬆脫，D…型吊耳就會象一個拋射體。緩慢前進，讓拖車帶有幾英尺的鬆弛，不要從被陷車的保險槓前開始拖以致在拖車帶繃緊時車速已到40英里/小時。在拖車帶繃緊時會蓄積非常大的能量，很容易將拖車帶所連線的車上部件折斷。當施拖車輛比被陷車輛重得多時也要非常小心。

如果用一輛車不能將被陷車拖出來，那就必須要用兩輛甚至