將血管扎傷。

⊙　如果是腹部發生創傷，注意保持平臥體位，千萬不要試圖墊高區域性，以免造成腹腔穿孔。

⊙　如果發生了腦部損傷，請將頭部歪向一側，保持呼吸順暢，以免發生窒息；不要試圖擦去腦分泌物。

⊙　如果發生了鼻出血、耳出血的現象，讓血儘管流出，不要試圖堵住。

應對旅途中的緊急情況

車輛拋錨

路上拋錨的情況不會經常發生（除非開一輛老掉牙又缺乏維護的車輛出來）。　一旦車輛出現自己不能排除的故障，應該在附近尋找專修店，或者與後方值得信任的明白人聯絡，基本確定故障原因後再找地方修理。偏遠地區很少有專修店，可靠的修理廠，但縣裡的修理廠通常有相當懂行的師父，必要時刻讓當地師父與家裡專修店方面取得聯絡，大可安枕無憂。

如果油箱鈉圃蠔苣言詼淌奔淠諦薏埂��蟶弦��拖湫斷鋁郎？天再用電焊。我曾經有過磕破油箱的經歷，不得不拼命嚼口香糖往磕漏的地方堵，以至腮肌勞損。後來一位不肯冒險用電焊的師父，告訴我可以試試肥皂。用熱水將普通肥皂化軟，以小塊堵住漏洞即可。這招果然奏效，原來一個小時就得重粘一次口香糖，用肥皂可以堅持一整天甚至更長時間。

如果不幸在人煙稀少的地方拋錨且無同行車輛相救，最好的辦法是能有人走出去求救。一般每個村子都有人家有拖拉機，請來將車拖到比較安全的地方，再找人修理。

關於買路錢

前面說過，中國是全世界收費公路里程最長的國家。自駕車出行，除了海南、西藏，都要交過路、過橋費。

注意　東部部分省市國道收費站卡相對較密，十幾、二十公里就有一個收費站，省道和縣鄉道路上站卡甚至更密。這些地方往往收費也貴，有時候算起來還不如高速公路省錢。值得注意的是，江蘇、浙江很多地方一段收費里程中設定兩個收費站，第一個收費、第二個驗票，但收費站工作人員通常都只會再給你一張票收錢，不會提醒你驗票，外地人稀裡糊塗地就交了雙份的錢。我也是在吃過幾次虧之後才發覺其中奧秘的。

其他各省區市，多數收費站為單向設卡收費，不需驗票；但也時有例外。為防止發生類似事件，每轉上一條新編號公路或者進入另一個省份，最好向第一個收費員詢問是否需要驗票。我的建議是收好當天每一張過路費、過橋費發票，隨時準備應對檢查。

高速公路的情況通常好些，浙江、江蘇、山東、吉林、重慶已經可以做到一卡交費，京沈高速還在2003年10月實現了全線聯網刷卡交費，跨越四省市660公里的高速路，只設3個主線收費站。

廣東省的高速公路原本收費情況最亂，一段一交，有時十幾公里就有兩個收費站。2003年以後，廣東也在搞聯網收費，收費站點減少了很多，但全省高速聯網，還需時日。

呼聲　這兩年抱怨收費站過密、收費過高的呼聲很高，交通部和各地也在下決心整治。但檢查、上報、審批和執行，需要一個相當長的過程；加之公路投資多元化，勢必造成多頭收費難以治本，三五年內情況不會有太大改善。而且在沿海各省，收費站不會因為道路改造行進艱難，就少收一分錢。

天堂　相比之下，不收費的地方，則是自駕車的天堂，比如海南、西藏（如果沒有施工和塌方），還有南疆、青海大部、內蒙古大部。有些地方一兩百甚至幾百公里一個收費站，你會很願意見到他們。當然這種情況只可能在大西部遇到。就西部而言，收費公路通常意味著好公路—平坦的黑化路面（柏油路），多是2002年以後建成通車。

費改稅說了幾年，看樣子還要再說幾年。費改稅後，所有的收費站，應該都取消了。

重要提示

⊙　儲存好過路費、加油費、住宿費票據，關鍵時刻可以幫助說明你的情況。2003年非典期間，我就是靠著此前一個多月在雲南旅行留下的發票，得以進入西藏；並將所有云南、西藏的發票，呈給新疆和田地區的“非典”堵截卡，逃過在塔克拉瑪干沙漠中部被隔離觀察的厄運。

自駕車的現代遊牧裝備

我認識的不少歐美旅行者、特別是那些開著各種豪華房車或改裝四驅車穿洲越國的人，常常稱自己是遊牧者；聽似自謙，實則是一種不與他人同類的標榜。這些遊牧者大多對中國嚮往已久，只是因為中國尚未對外國自駕車旅行者實行開放，他們當中只有少數富裕的幸運者，在花了大筆買路錢後才能在中國導