只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發動機正常工作，甚至造成發動機零部件的損傷。所以，當機油燈報警時應立即停機查詢原因，待排除故障後方可繼續工作。

以下原因都可能使機油燈報警：

1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；

2、發動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；

3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；

4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過鬆會使機油壓力降低；

5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；

6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被髒物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；

7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大洩漏量，從而使油壓降低；

8、機油管路中有漏油、堵塞現象。

使用汽車空調“六注意”

隨著汽車工業的發展，空調車逐漸增多給駕駛員創造了更舒適的行車條件。特別是在盛夏，駕駛員都喜歡開啟空調，以驅趕酷熱的氣浪。那麼，如何合理使用汽車空調呢？

一、選擇合適的空調溫度。溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。正常情況下，車廂內溫度以與外界溫度相差5℃…6℃為宜。

二、烈日下久放車輛緩用空調。長時間在烈日下停放的車輛，車廂內溫度很高。遇到這種情況，應首先開啟所有車窗，讓熱氣排出，待車廂內溫度下降後，再關閉車窗，按需要開啟空調，並調節到適合溫度。

三、要在全封閉狀態下使用空調。空調在使用過程中，若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

四、低速行駛時儘量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。

五、不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。

六、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於轎車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的CO氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。

轉制：。tompda。網的qrrswf　和　wpdan

I　love　tompda！

原CHM格式作者

謝攀

中國人壽福建省分公司資訊科技部

2004年3月於北京 2004年6月於福州

與我聯絡：lionsipon@hotmail。

CCTV專訪廖佳　“玩路者”講述難忘征程

中央電視臺《新聞夜話》欄目8月21日播出職業旅行家廖佳專訪，以下是本次節目全文：

導語：歡迎收看《新聞夜話》。對大多數人來說，旅行只是一種調劑，而現在卻有人把它當成了職業。最近北京姑娘廖佳推出了新書《玩路者》，為此，她駕車走遍了中國31個省自治區直轄市，這還不是最難的。在這之前，廖佳曾一個人駕車穿越歐亞大陸，經過了32個國家和地區，歷時142天，行程6萬多公里。是中國第一個穿越歐亞大陸的女性，很多人熟悉她，並把她譽為職業旅行家。把旅行作為職業，是一種什麼樣的生活，是什麼讓他們生活在路上，我們馬上要專訪的就是旅行作者廖佳。

訪談：

主持人：我們先來看一下你的履歷。

廖佳：好。

主持人：你在1996年第一次開始駕車遊，1997年穿越東部各省行程是8200公里。1998年穿越西部省區，行程是1萬多公里，2001年無後援穿越歐亞大陸，行程是6萬多公里。2002年走遍全國。今年7月份，你還要進行環球之旅，這些年，你都在路上嗎？

廖佳：每年差不多有一半的時間在外邊吧。有的時