南北向，國道零公里從最北端算起；“3”字頭國道是東西向，零公里在國道最東端。國道號碼只是道路編號，並不代表道路一定平坦寬闊一定是高等級的。不過隨著國道改造的逐步展開，有朝一日國道或許可以成為高等級公路的代名詞。

上下兩車道的國道，里程標誌一般只在從起點出發的右手方向，離零公里越遠數字越大。這個規律可以幫助你判斷自己前進方向正確與否，特別當你沒有GPS導航，並且在盤山公路上。比如你從一條小路拐上沿213國道，準備向南行駛。這時國道里程標誌應該在你的右手方向，里程數越走越大。而如果里程標誌在你的左手，你的方向肯定錯了，你會發現，國道上的里程數字越走越小。

國道里程標誌的數字並不總是連續的，這和國道改造工程中有相當部分路段裁彎取直有關。這種情況會出現在國道經過的城鎮兩端，但在省界處最為明顯。因為各省國道改造進度不同，里程數跨度較大。如果你從貴州興義沿G324向西進入雲南，你會發現，里程數一下子從2461跳到2475。

“S”打頭的公路代表省級公路。但各省市自治區的省級公路編號可能只在公路局的檔案櫃裡，真正路上的編號非常有限，而且因為沒有相應的地圖可以對照，即便路上有了里程標誌，對駕駛者而言也不明確，你不會知道這條公路的起止點。“X”表示的縣級公路，存在著同樣問題。

高速公路的簡稱最為明顯，“沈大高速”、“成渝高速”等不能細數。到2003年10月，中國高速公路的總里程突破25000公里，但高速公路並沒有統一編號，無論在地圖上還是實際路標中。

國際上並沒有高速公路的統一編號。但除英國外的歐洲國家，統一用“A”代表高速公路。2003年7月的時候，北京的路標系統進行了大規模改造，四環路上可以看到紅底白字的“G020”表示京津塘高速。就是說這種規範應該表示高速公路。但此“G”又與國道的“G”相同；且與“G103”一樣是紅底白字；更讓我疑惑的是，曾經在西安…寶雞高速公路上看到紅色的“GZ”編號，不知該作何解釋。關於“GZ”的苦思冥想，在一個不眠的夜晚終於有了結果：它應該是“國道主幹線”的縮寫！

事實上，無論國道、省道還是縣鄉公路，都會有一個簡稱，比如從北京到天津的104國道，也叫“京津公路”，湖北白楊坪到重慶奉節的公路，叫作“白奉線”。

無論如何，希望我們的路標系統會越來越規範，顏色標誌統一，綠色表示高速公路，藍色表示普通公路；公路局規劃圖上的編號老百姓旅行時可以當作行車指示，地圖和路標相對應。在這一天來到並明示之前，我們還得多個心眼兒。

自駕車旅行的衣食住行……住店

1996年我剛開始自駕車旅行時，已經在幾年的商務工作中蛻化成只住高階賓館的驕氣包。最初兩年，我儘量安排自己住進大城市三星級以上的賓館；一旦當晚無法趕到大城市，也要到箇中等城市，進城第一件事，就是致電114，查詢當地最好的酒店。

這些年各類旅行網站風起雲湧，像攜程網　http：//。ctrip。（自從攜程網誕生以來，在大城市，我多半會選擇他們推薦的酒店），走進西部om，中國旅行熱線http：//to。等，及各省政府網或資訊港都有酒店預定資訊和折扣資訊。可惜所有這些網站的資訊，多集中在大城市和旅遊熱點城市，中小城市和縣城的住宿情況，則少有介紹。

早在各地開始認識到旅遊業作為無煙工業可以成為地方上巨大的經濟增長點以前，樓堂館所的建設就已經在全國範圍內展開，這些年更有長足發展。因此多數情況下在縣級以上人民政府所在地，住宿，不僅不會成為困擾（黃金週除外），還可能是一天旅行生活中的亮點，尤其在那些山清水秀的南方縣城。

長期陷於大都市物慾橫流生活中的人們，旅行時往往難以完全脫離都市的引力。至少我是。儘管從未經歷過，我還是忍不住將特別漫長的旅途想像成夏日裡從伊爾庫斯克登船沿葉尼塞河通往北冰洋的航行。即使你已經熟悉船上盪漾無定的漂泊生活並且從中得到極大樂趣，偶爾腳踏實地的體會，仍然令你暢快欣喜。有攜程們酒店預定的城市，就像少數可以登岸的碼頭，那些或千篇一律、或風情萬種的小地方，便是神秘的葉尼塞河。

重要提示

⊙　營地不能搭在易發生地質災害的地方，雨季不要搭建在河床或川穀地帶，雷雨天一定要宿營時絕不能在空曠處建營，