化的速度和廣度又是以上三家所比不了的。正因為它依託於傳統媒體的內因所在，也就決定了其依附於傳統媒體的運作方式的存在，這也許也是所有同它一樣的中國網站的特性，也是不同於以上三家的最大區別所在。

網易汽車頻道（http：//auto。163。/）

可以說所有入口網站汽車頻道中最有個性的就是網易的汽車頻道，它的個性就是它把汽車網站做成了電子汽車雜誌，剔除了網民對海量資訊的選擇權而是全權由自己的編輯選擇出精品文章和精品欄目，再有一點就是，它解決了汽車網站在服務功能上的區域化的差異性而獨立運作的經驗是值得我們學習的。同時，換個角度也可以這樣說，網易汽車頻道就是最專業的入口網站中的汽車頻道。而這樣做的隱患是，所有的所謂精品畢竟是編輯編出來的精品，能否成為或者是不是網民們需要的還有待商榷，所以，是否行得通也還有待市場的進一步考驗。它這樣做的最大原因，據我個人的觀點是，它的主編是原來我所在的雜誌社的執行主編，是否是他把做雜誌的運營方案移植到了網路上，這一點的確有待商榷。

新諾（中國）轎車網（http：//。verycar。/sinocars/）

新諾（中國）轎車網不論是從網站的自身構建上還是經營運作上，都可以說是中國第一個吃螃蟹的。他們推出了全國、大中華區、乃至全球範圍內首家叫新諾汽車V網的汽車電視網站，它的定位是：在汽車行業裡傳播動態的汽車資訊。做電視這種社會資源的倍增孵化器，突破瞬間媒體的侷限性，延展電視的特性，搭建各地電視臺（包括衛視）和地區電視臺汽車專欄的線上聯播平臺，使各地電視臺的汽車報道從首播、重播的單一傳統模式，拓展為全天24小時、全年365天的實時放送，在電視與網路的競爭中開闢出一個互補互利的“畫中畫”，最大化地促進網路與電視臺的合作。總之創新對於新諾（中國）轎車網來說是無致的。控制人眼與人手（手指）將是汽車流通e化的終極目標，在汽車網路媒體內部，一方面是大趨勢的終極“巨無霸”在門戶領域的通殺通吃，而另一方面博弈還將在汽車媒體細分市場的超細分服務中展開。但就其網站在市場上的整體表現就要大打折扣了，或許是他們的超前或者是並非我們所知的其他原因所致也未為我所知。由於其獨樹一幟的運營方式所決定，它對其他網站並不存在競爭。

汽車商務網（http：//。b…car。/）

透過對汽車商務網的瀏覽，你看不到它的商務特性是從何體現的，那麼它有沒有商務呢？答案是肯定的，但是它能否稱之為商務網就得另當別論了。它對外的宣傳依然是同於其他網站的“全方位的汽車資訊、輕鬆購車就在這裡”，在此你基本上看不到任何的商務服務功能區的存在，在幾天前，我看到了一份有關網際網路點選率的統計報告，它的點選率排名排在了15萬以後，還不及我朋友的一個個人網站的點選率高。所以說，這個網站是否有生存的可能性還很不好說，那麼我為什麼還要說它呢，因為，這樣的網站不止它一個，在當下中國也是很有代表性的。

中國汽車資源網（http：//。fedcars。/）

中國汽車資源網在某些情況與上面談到的汽車商務網有著非常相近的特性，就是混淆了自己作為專業汽車類網路媒體的意識，而隨波逐流地與大家做成了一個面孔，這種同質化的競爭是會帶來激烈的甚至於殘酷的市場競爭的，再者，就單憑中國汽車資源網的頁面的製作上來說，同樣存在著很大的缺陷，整個首頁基本上就沒有縱深，而是所有都是以列表的形式的大面積的平鋪，首先且不說閱讀方便不方便，就視覺感官上也實在不能讓人稱道。

中國汽車新網（http：//。qiche。/）

中國汽車新網應該說是現在中國的汽車專業網站內做得最好的網站之一。它以其專業快捷的專業化報道和龐大的功能服務區及市場推廣、輔助交易、金融服務等相關門類，以功能完善的個性化服務為國內外汽車企業和廣大汽車愛好者提供了網上網下緊密結合的專業資訊商務平臺。作為一個媒體對於行業內的特大事件沒有親臨現場是沒有發言權的，他們則有很多特約記者和業內專家為其發言，突顯了一個專業網路媒體對話語權的訴求，同時，也為其自身贏得了良好的社會反響。

車酷網（http：//。cheyuansu。/）

這是一個網頁製作尚未完成但已經開通的網站，從其欄目的設定和整體風格來說，它