這些東西都需要事先做一個完整的規則，而且這個規劃，還得讓幾方的政f都滿意了才行。而且在動工之前，還得解決高速路途經之處的拆遷工作，而這，也是一個極為麻煩的事情。

其實如果不是這麼一條高速路建設下來所需要的資金是一個天文數字的話，他們也不會輕易把地皮拿出來相抵。

想象一下到時要抵出去的地皮數量，他們就覺得一陣頭大。

雖說內地的土地買賣不是永久的，而是有年限限制，可想到這條高速路建下來需要用到的資金高達一二十億，他們就只能抓瞎了。

一個專案一二十億的耗資，目前在內地這個地方，還是極為奢侈的。雖說這一二十億的投資不是一次性投入，但也不是兩地的政f可以隨便搞定的。事實上，滬嘉高速路那邊的造價，已經給了他們一個比較直觀的資料，一公里建設下來，差不多要一千萬出頭。

不過，這些困難都是可以慢慢克服的，重要緊的是，這條高速路建下來，能為他們拉動多少內需。

據他們地推算，如果這條滬杭高速路建下來，全長估計至少得一百五十公里，如此一算，這裡的投入至少得十五個億華幣。

這個時期的十五億華幣，對他們而言，是什麼概念？

去年一年，整個海城的生產總值才四百多億而已。

而且，除了這條高速公路之後，海城這邊有五塊地皮，杭城那邊同樣也有四塊，這九塊地皮，面積那是相當的大。

怪只怪，這個時期的地價基本上都是白菜價吧！

當然，這是和後世的那些地價相比。如果是和如今內地人民的工資相較，那其實也不便宜。畢竟內地人均月工資還在幾十塊上下。

而最主要的，還不是這些地皮，畢竟白菜價的地皮，只要手裡有錢，要多少都可以買得到。

他真正的目的，還是讓太平洋銀行能夠儘早地進入內地。

而提起這個事情的時候，某真人便笑呵呵地和他說，“吳先生請放寬心，這件事情，其實上面都是願意支援的。國家想要發展，想要吸引更多的外資進來，放寬這些條件，是必然的。將來國家總是要和世界接軌的，到那時肯定不可能阻止外資銀行進來。與其到那時被動迎接壓力，還不如現在就讓幾大銀行先適應這種壓力？”

某真人的這番話，多少有點高屋建瓴的感覺。

頓了下，他又道：“不知道昨晚吳先生有沒有看《新聞聯播》，如果有看，那就一定會發現，上面其實已經開始部署這件事情了。”

被他這麼一點，吳某人也反應過來了。

果然，那件事情並不是央視節目組那邊的烏龍，而是上面為了開啟這個缺口而做的輿論戰準備。

吳某人猜地沒錯，因為就在他和某真人他們談論修建滬杭高速路的事情時，幾大銀行……目前內地也就只有五大銀行，其他的銀行都還沒有建立，而那些外資銀行，也只有辦事處，不算在內。

而後世華夏五大銀行之首的工商銀行，這個時候才成立兩年。

相比其他四大銀行，工行的資歷，這個時候可以說是最淺的。

要是太平洋銀行進入內地，那麼對工商銀行的衝擊，可以說是最大的。是以，這五大行長裡，最緊張的，可能要數他。

雖說工行的註冊資本達到兩千四百多億華幣，換成港幣，也有八千多億港幣。可如今太平洋銀行的資產，早就高達萬億，而且在北美和歐洲一些國家都有分行，雖然分行不是很多。當然，關鍵的是，工行是國家的，而太平洋銀行，其中大部分股份都是吳某人的。

所以說，雖然吳某人和內地這樣龐大的國家相比，還不能算是富可敵國，但和一些小國家相比，那就真的很富有了。

這幾大行長聚在一塊，自然是因為吳某人在電視上說‘想讓太平洋銀行走進內地’這個事情而想找上面的人聊聊。

不過上面的人沒有鳥他們，於是他們便商量著，怎麼運用他們的關係網，將這個事情給淡化處理，甚至是壓下去。

至於許多民眾們提出的，讓他們設立無息助學貸款這事，他們直接當做沒聽見。這個口如果一開，銀行哪來那麼多錢？

如今內地各地都在花錢的階段，這一塊的支出，他們可負擔不起。

他們並不知道，這個事情，上面沒鳥他們，不過是準備讓這個事情醞釀發酵，然後等這個蓋子壓不住的時候，來個索性掀開。

因為在答應吳某人出資修建滬杭高速公路開始，讓太