現在的情況也的確像細川忠康說的那樣……本鄉參謀不由暗歎，原本應該是穩贏的一仗，為什麼會變成這樣的局面？他實在有些想不通！

在美國方向，哈爾西採用了張弛建議的在夜裡低空轟炸的方法很快就奏效了……這一回美軍派出的還是一百多架b29，它們在p51戰機也就“野馬”戰機的護航下飛到東京上空，然後以一千五至兩千米的高度低空轟炸，美軍甚至還拆除了b29尾部的機關炮，由此增加了2700磅的載彈量。

許多美軍將領都反對這種做法，他們認為拆除尾部機關炮的同時又實施低空轟炸的做法太危險了，萬一敵人實施攔截並從尾部展開攻擊，那麼b29幾乎就沒有還手的能力只能被動挨打。

對此，哈爾西也跟張弛討論過。

張弛給哈爾西的回電是：“將軍，首先我們得考慮下敵人在夜間能有多少戰機有能力對我們的轟炸機實施攔截。其次，就是要考慮下敵人有多少時間和機會對我們實施攔截。”

哈爾西聞言不由茅塞頓開，於是就在會議上對反對這麼做的美軍將領說道：“先生們，如果你們反對拆除尾部機部，那麼請看看桌面上的檔案……第一份是我們的情報部隊對日本戰機的調查報告，日本人能夠在夜間勉強出戰攔截我們的戰機有‘月光’、‘零式’、‘隼式’等，但是我們的b29最高速度達到574公里，我們的對手中最快的就是‘零式’，其最高速度也只有530公里，知道這意味著什麼嗎？”

美軍將領不由議論紛紛，其中一名上校起身說道：“將軍，我明白你的意思，你是說，b29一旦遭到敵人戰機的攔截，我們就可以高速逃逸，但要知道我們的b29可是個大玩意，它很容易被敵人的機炮命中，更何況我們還有來自敵人防空炮的威脅！”

“我同意你的觀點！”哈爾西說：“不過請你們先看看第二份檔案……那是我們轟炸的路線圖！”

美軍將領看了好半天也看不出所以然來。

哈爾西舉起那張路線圖解釋道：“先生們，你們可以看到……日本的地形是由幾座狹長的小島組成的，尤其我們要轟炸的東京還處在靠近海洋的一方，於是我們就可以選擇一條路線，使b29絕大多數時間都飛行在海洋上，然後從任間一個方向切入只需要幾分鐘的時間就完成轟炸，然後再迅速切出陸地進入海洋返回。

先生們，換句話說，就是我們的b29暴露在敵人防空火力下的時間很可能只有十幾分鍾，在這十幾分鐘的時間裡，日本人又能做好怎麼樣的攔截準備並打出多少炮彈或者派出多少戰機攔截呢？”

那些反對的美軍將領聽了這話霎時就無言以對。

最後哈爾西就總結道：“戰爭總會有些風險，如果一點風險都不願意承擔，那麼也就無法得到豐厚的回報！就這麼幹吧，先生們！”

於是美軍的b29很快就改裝完畢載滿了炸彈飛往東京。

當然，在飛行的途中是沒必要進行低空飛行的，所以途中根本就沒必要用戰機護航，只有在b29戰機到達東京附近並降低高度才需要護航，於是就需要能遠距離奔襲並執行為轟炸機提供護航任務的戰機，這款戰機就是p51“野馬”戰機。

第五百七十二章　野馬戰機

其實，這“野馬”戰機並不是什麼新式戰機，它是在1941年左右就投入戰場使用的一款戰機，只不過在戰場上表現平平並不引人注目，美國甚至還把它當作一款“效能不突出的中檔戰機”用於“租借法案”大量出口英國。

不過也正是因為“租借法案”把這款戰機出口給英國，才使這匹“野馬”的命運出現了轉折……

英國將其投入戰場後，認為該機擁有良好的中低空效能，高空效能沒有多大的優勢，為了補足這個缺陷就建議更換羅爾斯…羅伊斯公司（勞斯萊斯）最新研製的發動機，結果“無心插柳柳成蔭”，“野馬”在換裝了羅…羅公司的發動機後各方面效能都有質的飛躍，這其中尤其令人囑目的就是大大節油且在相同的重量上較之以前的載油量可以增加3倍。

這意味著什麼就不用說了……遠航程，其不帶副油箱的情況下作戰半徑就可以達到563公里，帶上兩個副油箱其作戰半徑就能輕鬆達到一千多公里，而這還不是其極限航程……如果不帶外掛炸彈而攜帶四個340。95升的副油箱，其作戰半徑甚至可能達到兩千多公里。

要知道這時日本零式戰鬥機在犧牲了大量的防禦效能後，才勉強能達到一千多公里的航程，而這對於“野馬”戰機來說都