號添一點麻煩，就很容易給“企業”號造成混亂並造成致命的打擊。

但山本五十六卻因為信心不足而沒有這麼做。

之所以信心不足，是因為日本海軍雖然在某種程度上來講取得了勝利。但這個勝利卻是慘勝……日軍“瑞鳳”號受打擊最先離開戰場，“翔鶴”號雖然受傷但還有戰鬥能力。只不過七十餘架戰機僅剩下10架艦戰、8架艦爆和1架艦攻，僅一艘航母的戰機竟然就折損了53架之多。

另一艘航母“隼鷹號”的情況情況則更糟糕……它僅剩2架艦戰、4架艦爆和1架艦攻。

也就是說，這時山本五十六雖然還有兩艘航母擁有戰鬥力，但這兩艘航母的艦載機加起來也不過26架。

這顯然是由於日軍戰鬥機基本沒有裝甲及其作戰方式一味強調“武士道”精神造成的。

說起來這真是個戲劇化的結果，仗打到這時候美海軍是航母少飛機多，日本海軍則是航母多飛機少。

山本五十六就在想：如果再進攻一次。那麼自己的艦載機很有可能就會打完了，到時手裡的兩艘航母都會面臨沒有艦載機的尷尬情況，美海軍如果一個反攻……自己的航母豈不是隻有坐以待斃的份？！

想到這裡，山本五十六就不敢再對美海軍發起進攻，而是緊急將正在瓜島海域作戰的“飛鷹”號航母趕到附近水域參加戰鬥。

山本五十六這個做法合情合理。因為如果不這麼做的話只怕日軍兩艘航母的安全問題都難以保障，只不過他這個做法卻給了美海軍“企業”號喘息的時間和撤退的時間。

隨著“企業”號距離“大黃蜂”號越來越遠，原本還能在“大黃蜂”號上擔任空中掩護的戰機也不得不隨之撤走，於是“大黃蜂”的最後時刻終於到了。

下午三點十三分。

“北安普敦”號重巡洋艦的雷達發現有兩個敵人機群同時朝“大黃蜂”號的位置撲來……那是日軍“飛鷹”號航母和“翔鶴”號航母起飛的打擊群。

這兩個日軍機群的目標原本並不是“大黃蜂”號，他們都是在搜尋受傷不重的“企業”號。

但他們當然找不到已經撤退的“企業”號，於是就不約而同的將目標轉向了“大黃蜂”號……

接著又是一陣激戰，掩護“大黃蜂”號的軍艦拼盡全力以防空火力保護航母，很快又是一枚魚雷命中“大黃蜂”號，魚雷撕開的洞口使“大黃蜂”號大量進水，船體傾斜最後都達到了20度。

最後，艦長梅森下令棄船，並命令“馬斯廷”號驅逐艦擊沉了“大黃蜂”號。

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第九十章　壓力

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這一戰，日海軍傷航母兩艘，損失艦載機105架；美軍沉傷航母各一艘，損失艦載機74架。

從表面上來日軍是取得了這次海戰的勝利，因為此時美國海軍在南太平洋上只有兩艘可用的航母，於是在沉一艘傷一艘之後就沒有航母可用了，那麼日軍應該就毫無懸念的取得瓜島的制空權和制海權。

但事實卻並非如此。

原因是日軍飛行員損失得太多了，他們雖然只損失了105架艦載機，但卻失去了148名飛行員。相比之下，美國只犧牲了26名飛行員。

日軍100架戰機就會損失148名飛行員，是因為九九式轟炸機的乘員為兩人，九七式魚雷機的乘員為三人。

日軍失去的這些飛行員中，包括2名俯衝轟炸機指揮官、3名魚雷轟炸機中隊指揮官和另外18名戰鬥機或其他組別的首長。參戰的百分之49的日本魚雷轟炸機、百分之39的俯衝轟炸機和百分之20的戰鬥機飛行員戰死。

這使得日本海軍就算還有兩艘航母“飛鷹”號“隼鷹”號，及一百多架艦載機，但卻因為缺乏訓練有素的機組人員而不得不返回拉包爾……在航母上駕駛艦載機跟在陸地上駕駛陸基戰機不一樣，駕駛陸基戰機相對來說要容易得多，駕駛艦載機必須在更短的甲板上起飛和降落，飛行時也會有各種意想不到的困難，如果飛行員經驗不足，那不僅不能形成戰鬥力反而還會給飛機和航母帶來危險。

“張……”不久之後克利夫頓就給張弛打了個電話：“日本人的航