艙沒有防水區域，這是直接導致“愛荷達”號傾覆的重大缺陷。

萬幸的是，“愛荷達”號被魚雷擊中的那個晚上，墨西哥灣海況良好，此後數日也未出現惡劣天氣，絕大多數被困艦員得以逃生，最終僅有7人喪生，較驅逐艦“康威”號的人員損失還要小，但這場災難還是給過於自信的美國海軍敲響了警鐘，亦讓海軍界再次認識到了海軍航空兵的非凡價值。僅僅一個月後，美國政fu就批准了一項旨在擴大海軍航空兵規模、更新艦載機及相關武器裝備的軍費預算，並決定在《限制海軍軍備條約》許可的範圍內優先建造新的航空母艦，所有設計和準備工作都提上了議事日程。積極備戰的英國海軍對海軍航空兵撬動戰場格局的槓桿作用尤為重視，英國海軍航空兵的訓練強度和戰術能力本來就處於一流水平，“愛荷達”號被擊沉後，英國海軍已然把航母及艦載機提高到了超過戰列艦和戰列巡洋艦的地位。

以“康威”和“愛荷達”這兩艘戰艦被墨西哥**武裝擊沉為契機，美**隊對墨西哥內戰的干涉由暗轉明，超過三萬名陸軍士兵在飛機和坦克的掩護下從墨西哥北部向中部和東部推進，五千多名陸戰隊員在靠近阿爾瑪格雷河口的地帶登陸，與墨西哥政fu軍一道對拉普斯卡要塞展開了圍攻，並在5月初攻佔此地。與此同時，巴拉圭與玻利維亞之間的查科戰爭因為智利、巴西、阿根廷三國的‘插’手局勢驟變，迫於這三個南美強國的外‘交’和軍事壓力，在戰場上連連獲勝的巴拉圭人只得接受調停，而後開始了艱難的多方談判。

作為“愛荷達”號戰沉事件的始作俑者之一，向墨西哥基督反抗軍提供魚雷機和航空魚雷的愛爾蘭自然沒能逃過美國政fu明裡暗裡的報復。就在事件發生後三個星期，美國政fu突然大幅提高愛爾蘭商品的進口關稅稅率，不久之後，福特汽車等十一家大型企業相繼宣佈從愛爾蘭撤回投資，多家愛爾蘭企業面臨資金鍊斷裂的窘境，不得不依靠政fu的緊急貸款維持運轉，而愛爾蘭的金融市場也受到了經濟危機以來的又一次強烈衝擊，因股價暴跌而破產的人不斷重新整理從夏農河大橋和自由大廈跳下的記錄，國家經濟還能勉強熬過寒冬過後的凜冽，社會秩序和民眾心理卻委實受到了不小的衝擊。

更讓那些對世界形勢較為敏感的人惴惴不安的是，隨著同盟國陣營與美英聯盟從經濟競爭型對抗轉向軍事介入型對抗，爆發大規模戰爭的危險正在日益增加，而美國的經濟和工業受“愛荷達”號沉沒事件的刺‘激’，已經開始以令人擔心的節奏轉入戰爭軌道——僅從派駐美國的外‘交’官員及諜報人員回饋的資訊來看，美**隊就將在未來兩年增購至少兩萬架戰機和五萬‘門’高‘射’炮！

作為對美國深度加強軍備的回應，德**方不但追加了現役戰機的訂單，還向前身是胡伯特航空集團的皇家航空製造公司、生產“信天翁”等一流戰鬥機型號的阿爾巴羅特飛機制造廠、荷蘭天才設計師安東尼…福克參與創立的福克飛機公司、生產優秀偵察機的赫伯斯塔特公司等軍機制造商畫出了一塊訂購總量達到四萬架的“大蛋糕”，要求這些企業拿出足以取代現役機型的新式戰機，並針對戰鬥機、偵察機、轟炸機、艦載機分別列出了高標準的‘性’能指標。近代以來的戰爭經驗表明，哪一方能夠率先裝備具有技術革新意義的新武器，哪一方就能夠在戰場上獲取顯著優勢，這種優勢在大多數情況下都轉變成為了勝利，普魯士及其統一後的德意志在這方面無疑是受益最多的。普奧戰爭，普魯士軍隊用新式撞針步槍打敗奧地利騎兵；普法戰爭，普魯士軍隊的後膛炮把法國人轟得灰頭土臉；到了1914年的世界大戰，德國人又憑藉‘性’能優越的攻城重炮、裝甲戰車、作戰飛機挑翻英法俄三國。所以到了1929年，即便是世界經濟危機的深重‘陰’影也無法阻擋德國不惜血本地研發新裝備，這種做法不但刺‘激’了國際軍備競賽，更將增加德國政fu以武力解決問題的傾向。

這般迴圈往復的燒錢遊戲，不是每個國家都有資格坐到桌旁並且玩到最後，日本、義大利、奧匈帝國就屬於中途退出者。日本侵佔中國東北，蓄謀發動全面戰爭，整個國家的資源都投入到這場螞蟻吞大象的軍事冒險當中，軍工企業忙於生產普通軍械彈‘藥’以及技術成熟的軍用機型，幾乎無暇投入新裝備的研發工作，海軍造艦速度驟降至二十年來的最低水平。義大利和奧匈帝國主要是受市場蕭條、經濟衰退所累，政fu資金維繫當前的軍費水平已很吃力，又試圖透過殖民擴張來解決國內困境，大多數軍備計劃都處在了凍結狀態。

經濟高度