7號艙與11號艙之間隔著9號艙，艾森雷特納迅速檢視了水密‘門’旁的壓力錶，由上面的讀數可知海水還沒完全浸滿9號艙。他立即命令手下開啟水密‘門’。兩名體格魁梧的損管隊員合力轉動轉盤，並且順勢倚住這扇水密‘門’，而當‘門’閂退出卡槽時，厚重的鋼製艙‘門’被由內而外的強大力量推開，過膝的海水頓時噴湧而出。

外面的水兵們早有準備，一個個都站得很穩。

海水源源不斷地往外湧，這意味著最裡面的11號艙已經失去了水密效果。若是任由海水滲透，與之相鄰的個艙室必然“失陷”，而過多的海水將導致艦體發生嚴重傾斜，甚至出現傾覆的危險。到時候要想迅速恢復平衡，就得向另一側的水密艙緊急注水，然後再用水泵同步排水，才可能逐漸恢復艦艇的浮航狀態。

將滲漏控制在11號艙顯然是當前情勢下的最好結果。

9號艙室的電力供應已被切斷，艾森雷特納拿著電筒涉水進入，幾名損管人員魚貫而入，其餘水兵緊張兮兮地在水密艙外觀望。

一番查探之後，艾森雷特納吩咐在外接應的損管人員恢復照明線的供電，並且開啟排水泵。

黑漆漆的艙室很快重現光明，耳邊也傳來了清晰的隆隆轟鳴聲，但海水依然在嘩嘩地往外流，這裡的排水速顯然趕不上進水。

艾森雷特納迅速找到了破損位置，原來，9號艙與11號艙之間的水密‘門’邊縫接頭處出現了裂口，想必是爆炸的衝擊所造成。他‘摸’著確定了裂口的形狀，遂令損管人員用包裹橡膠皮的木楔將其釘死。

接著，艾森雷特納上士令損管隊員從9號艙室外部的7號艙室開啟通往四層艙室的水密‘門’，迅速探察了底部水密艙的情況，發現那裡沒有海水滲漏，便用最近的艦內通訊電話向損管指揮室報告了這些情況。

與此同時，另外兩支損管隊也在與11號艙室相鄰的兩外兩個艙室做著大致相同的工作。

艦橋上，得知戰艦的傷勢無礙大局，希佩爾的幕僚軍官們大多鬆了一口氣，但希佩爾和他的參謀長卻面‘色’‘陰’沉，因為他們知道，“‘毛’奇”號這樣的狀態肯定不適合突破英吉利海峽前往大西洋實施遠海作戰，但他們此時無暇考慮更遠，因為眼前的英國海軍的雷擊艦群正發起最猛烈的一‘波’進攻。海面上到處是魚雷的白‘色’尾跡，瞭望人員簡直無法用語言來描述魚雷的來襲情況。這一刻，希佩爾艦隊的22艘艦艇都在努力規避，但它們幾乎只能各聽天命。

帶著受傷的病軀，“‘毛’奇”接連轉向，避開了敵方魚雷艇集中‘射’來的多枚魚雷，但最終還是功虧一簣，又一枚魚雷正中右舷，爆炸位置與舊患相隔不遠，只是不能確定兩條英國魚雷的定深是否一致——若是底層艙室出現破損，損管形勢可能迅速惡化。

在英國雷擊艦群的這一輪攻擊中，輕巡洋艦“羅斯托克”號也不幸捱了一條魚雷。這艘1913年底竣工的新式戰艦雖有細分隔艙和雙重底的抗沉設計，但輕巡洋艦的噸位和用途擺在那裡，就算魚雷擊中的是次要部位，它也很難繼續帶傷作戰。

面對這突變的形勢，幾分鐘前還躊躇滿志的德官們不禁倒吸涼氣。一直以來，他們任職於主力艦艇，醉心於艦隊‘交’戰，瞧不起那些只有區區數十海里航程的“短腳”快艇。歷次聯合訓練或是公開‘操’演，他們對高速魚雷艇的表現並不真的心悅誠服，總覺得只要祭出榴霰彈這樣的大殺器，這些高速艇根本近不了身。

用光所有魚雷之後，英國雷擊艦群頭也不回地朝著多佛爾駛去，擊傷德國海軍的戰巡、輕巡各一艘，它們算不上大獲成功，且在德國艦隊嚴陣以待的強力阻擊下付出了相當沉重的代價：57艘艦艇只有半數得到了抵近發‘射’魚雷的機會，而最終安然回到多佛爾港的僅有21艘。

擊退英國雷擊艦群之後，德國艦隊重新收攏隊形，但“羅斯托克”號沒有歸隊，而是向旗艦發出訊號：本艦喪失戰力，需儘速撤離。

希佩爾只好調派兩艘大型魚雷艇護送它退出戰場，餘下19艘艦艇則繼續向多佛爾海峽航行。

看到這一幕，多佛爾港防務司令詹姆斯…多沃頓上校的驚訝之情溢於言表，他立即令手下軍官給海軍參謀部打電話，告訴那裡的將軍們，德國艦隊要強闖多佛爾海峽了。

接著，多沃頓上校對自己的副官說：“沒有掃雷艇，他們怎麼敢突入我們的雷陣？”

一旁的副官同樣覺得好奇，在德國艦隊的洶洶氣勢面前，他終究沒有講出輕蔑