西方石油公司同樣有利。於是，國際石油市場出現了這樣一種格局：歐佩克等石油生產者控制產量，西方石油公司控制價格，兩者構成了一種同盟關係。

接下來，石油利益同盟開始操縱石油價格，採用的主要手段是製造地區不穩定。自20世紀70年代第一次石油危機爆發以來，中東一直是世界上最大的軍火銷售市場，西方軍火工業商也慢慢加入到這種石油聯盟之中。更有意思的是，地區不穩定性也為金融投機提供了最好的套利機會。國際上的一些大銀行、投機基金等金融投資者，透過遠期商品交易，以一種非常隱秘的方式來操縱石油的價格。有人估計，目前世界上超過50％的原油交易，其價格是在倫敦國際石油交易市場以投機下賭注的方式決定的。

國際上的一些大銀行、投機基金等金融投資者，透過遠期商品交易，以一種非常隱秘的方式來操縱石油的價格。為瘋狂的石油買單的人，自然是千千萬萬的普通消費者。這種關係與次貸如出一轍，都是資源金融的慣用伎倆。要命的是，消費者幾乎對這種資源炒作和盤剝毫無辦法，因為這是一個霸道的賣方市場。舊能源：夕陽永遠無限好？

3　新能源角力舊能源（2）

除了賣方和買方的較量，新舊資源和能源的較量也是大問題。土地、石油、煤炭、鐵礦石等是傳統的資源和能源，它們雖舊，但作用卻越來越重要。

當前，石油是世界上最大規模的暴利資源，也是世界貿易額最大的一種自然資源。據測算，在此次危機之前，世界石油總產量在50億噸上下，各國之間的石油貿易量維持在20億噸以上。1998～2005年，海河流域年均入海水量18�6億噸，每年20億噸石油貿易量，比海河的流量還要大。

煤炭也是一種重要的能源。近幾年，世界各國間煤炭的年總貿易量為6億噸左右，雖然比石油貿易量小很多，但是世界煤炭的總產量卻很大，每年在100億噸左右，比石油產量大一倍。原因是煤炭比石油分佈廣泛，大部分國家都有煤炭資源，許多國家煤炭能自給。

天然氣是另一種戰略能源。相對石油或煤炭來說，天然氣更加清潔，這是其最重要的優勢。近幾年，世界每年生產天然氣總量在35億噸左右，國際貿易量大概為7億噸上下，佔總產量的20％左右。從總體上看，是世界第二賺錢的自然資源，遠比煤炭暴利。

不管怎樣，地球上的這些能源只能越來越少，而人類的需求卻越來越大，紙幣對能源的炒作只能越來越瘋狂、越來越激烈。石油泡沫正是造成此次大危機的“泡沫鐵三角”之一。可以預見，如果不採取強力措施，單靠市場的力量，2008年剛剛吹破的石油泡沫，還會在2009年重新吹起來，接著會再破，接著會再吹起來並再破，這個吹泡泡的遊戲會無休止地進行下去。在這個遊戲中，大把的以紙幣為計價的財富會被吞噬，大批的投資者會破產甚至傾家蕩產。而這一炒作的實質僅僅是哄抬石油租金，基本不會增加現實財富。

新能源：小荷才露尖尖角？

為抑制石油炒作，人們開始大力發展新能源。

風能、太陽能、潮汐能、再生材料等是新能源。此次危機後，中國、美國等不約而同地選擇大力發展新能源。此舉一舉兩得：發展新產業，以解決就業；新能源替代舊能源，以抑制舊能源價格。

以美國為例。美國汽車行業長期以來只顧眼前利益，優先發展大排量轎車和高油耗SUV，這是此次行業危機的又一重要原因。因為此類汽車使美國成為最大的石油消費國和最大排放國。奧巴馬似乎也認定，高耗能造成的能源炒作和其他資源泡沫是此次大危機的深層原因，因此在他龐大的耗費1500億美元預算的“十年能源安全計劃”中，特別強調加強插入式混合動力車的開發。他還承諾給汽車巨頭們資金支援，讓他們生產更多的混合動力汽車。他在一項稅率優惠政策中表示，凡購買混合動力車型的消費者，都可得到7000美元抵稅金。美國計劃至2015年，使美國插入式混合動力汽車保有量達到史無前例的100萬輛。奧巴馬還表示將努力採用各種方式對農產品進行補貼，以擁有足夠的原料來生產生物燃料。此前，奧巴馬在競選演講中明確表示要對石油公司的鉅額利潤開徵利潤稅，透過利潤稅轉移，支援美國汽車產業更快地開始綠色車型的研發和應用。

在新能源方面，中國的力度一點兒也不比美國小，其他主要經濟體也都大踏步發展起了新能源產業。這是一個剛起步的正確方向。此舉確實能減少對傳統能源的需求，進而減少金