天飛的也是這架飛機。真是一件巧合的事。”

“謝謝你記得這麼清楚。”

我的心開始痛了，因為站在我面前的這個人曾見過我哥哥，同樣的情況，同一架飛機，我甚至坐在他曾坐過的位子上，會沿著同樣的航線去往他曾去過的地方。

我第一次覺得我離他這麼近。

卻又這麼遠。

如果我可以穿越時間就好了。

也許只有那樣我才能夠見到他。

空姐看到了我的樣子，關切地問：“你還好嗎？”

“她沒事。”韓千樹摟著我的肩膀，扶著我起來，說：“我先帶她到旁邊去。”

他們點了點頭。

我想空姐的初衷是讓我開心些吧？空難的事業內都知道。

可是我哭了。

因為他還沒有回來。

韓千樹把我領到了相對僻靜的角落，抱了我一會兒，安撫著我，讓我冷靜了一些。

再上機的時候，我的心情就變了，摸著副駕駛的座椅，感覺就像我哥哥正在看著我似得。

他和韓千樹一樣，也是總覺得我不夠冷靜，擔心我決策力不強。所以總說我，讓我學者控制自己的脾氣。

我承認我飛早上那一班時表現得極其不專業，但現在不同了。

我就像在參加我最在意的考試那樣，第一次飛行時的感覺又回來了。

那時我哥哥在降落地點等著我。我很怕他教訓我，一直期待不要有狀況，因此特別地小心，覺得不對勁就提起來複飛，繞了三圈才降落。

下來之後我哥哥難得地誇獎了我，還專程買了紐倫堡的香腸請我吃。他也喜歡像韓千樹那樣摸我的頭，從小摸到我長大。

家破人亡，也不過如此。

所以這次起飛我沒有給韓千樹添麻煩，我很認真，就像我哥哥還會在終點等著我，看著我謹慎而完美地降落，把機上這些要回家的人平安地帶到目的地。

就像他每次那樣。

飛機一路爬升，到達八千米之前，一切都很平靜。

今天的天氣非常好，大家狀態也很好，飛機狀態也經過檢修，據說一切正常。

儀表盤剛剛顯示過八千米，客艙突然傳出了一聲爆炸。

緊隨而來的是氧氣面罩彈出，這意味著客艙已經開始減壓。

我心裡頓時一陣抽緊，聽到韓千樹說：“別怕。”

我比我想象中鎮定，開始聯絡地面傳送緊急程式碼。

現在儀表盤無法顯示飛機故障，但飛機的高度已經開始失去控制，不斷下降。

我們跟塔臺聯絡要求返航，然而就在對話時，飛機已經更進一步失速。

不到萬不得已，我們誰都不會想要選擇迫降。但此時完全不知道飛機到底哪裡出了問題，我們身處八千多米的高空，時速達到六百多節，只能先啟動備用系統，試圖控制它，讓它平衡下來。

此刻客艙裡的狀態也非常糟，平時飛機有一個小氣流乘客都會感到難受，此刻連我都不太舒服。承受重力不如飛行員的乘客感受可想而知。

雖然這種話為時過早，但狀況相當不樂觀，我們都能嗅到死亡的味道。

塔臺不斷在聯絡我們，讓我們在馬爾佩薩機場迫降。

這個計劃不錯，但問題是飛機仍在失控中，我們無法控制它的速度，液壓全部失靈了。

液壓是控制飛機的主要元件，它的失靈，會令我們無法很好地控制飛機。如果不趕快降落，飛機會瘋狂地橫衝直撞，也許在空中爆炸，也許燃料耗盡，結果全都是死。

這時空乘打來電話，告訴我們爆炸來自機尾，我們需要降低高度。因為飛機在失控狀態下堪比過山車和海盜船，瘋狂地拉昇和掉落。現在客艙一片混亂，乘客失去氧氣隨時都會無意識然後死亡。

我也覺得很不舒服，韓千樹自然也是。

此時距離爆炸時間不到六分鐘，我們除了竭盡全力控制飛機，甚至沒有時間進行一句安撫彼此的對話。因為我們隨時都會腦缺氧而失去判斷力，那樣就徹底沒有希望了。

終於，韓千樹忍著缺氧的痛苦測試了油門一段時間後，把飛機重新控制住，開始下降。

乘務員又告訴我們，有一個艙門已經損壞。如果它脫落將會造成不可估量的災難，比如飛機內部會發生爆炸型減壓，乘客會被吸出機外，如果艙門脫落砸中飛機，我們就可以等死了。

好在韓千樹那邊的造作越來越