報復報復。

轟隆，轟隆。

驗證透過，機車頭部開始有沉悶聲音發出，看樣子有點像蒸汽機。

不過兩者的運轉方式不同，應該是用了矮人那邊研發的特殊技術。

“這東西用的什麼動力，怎麼感覺這麼復古？”

“管他用什麼呢，能走不就好了。”

“他們怎麼修的地下鐵路啊，要是我們也能在晴港市修一個就好了。”

“聽說是用怪物啃出來的，那種可以吃土的怪物。”

“真的假的，怪物能啃得這麼圓潤？”

“你傻啊你，先讓怪物啃出來一個大概樣子，自己再精修不就好了。”

“”

獵虎在車廂裡面研究機車頭怎麼操作。

對於只在記錄中存在過的地鐵，外面的人則都好奇的打量著內部構造。

先不說所有人置身的這處大平臺修建難度，光是在這地下三十多米修建多達數百公里的穿深涵洞就是個異常誇張的工程難題。

而根據紀無命這兩天一一交代的情報。

矮人自然沒有盾構機這種大型裝置，也沒有研發出什麼超科技的裝置在地下進行開掘，而是用了最簡單的方式。

他們培養出來了一種特殊的食地蜥蜴。

這種蜥蜴體長僅有八米，但一天卻能吃掉將近五百立方的土，足足三十輛大型渣土車的運載量。

按照每挖掘一米地鐵線路會產生40立方米左右的土方計算，一隻蜥蜴每天就能往前開掘125米。

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同時，食地蜥蜴在消化泥土後還會分泌出一種特殊的粘液。

這種粘液一旦進入泥土中，便會產生類似注入混凝土的橫截張力，讓土壤快速硬化，從而牢牢鎖住地下涵洞的結構穩定。

大約三百隻蜥蜴日夜不停的往前挖掘，一天的工程量就能達到四公里。

一個月時間，便能修建出長達一百公里的地下鐵路。

當然，這僅僅是理論資料值。

在挖掘的實際表現中，食地蜥蜴的能力還要比這個資料更加誇張，就連石頭和植物根莖也能消化。

加上被他們唾液噴過的泥土會快速軟化這一點，搭配矮人工程隊一起修建，月工程量怎麼也能翻倍增長。

唯一有個弊端是，食地蜥蜴短時間進食大量泥土，很容易消化不良。

前不久修建紅花幫地下鐵路的這群蜥蜴，至少需要休息一個月才能進行其他工程任務。

“從這裡出發，到最近的黑石城接駁點大約有兩百四十公里。”

“其中有三道關卡，分別設立在110公里的邊界，170公里的黑石城邊界以及最後的黑石城檢查點。”

紀無命出聲介紹道。

他去過三次矮人那邊，對路線並不陌生，唯一難辦的是這個過程中需要面對的複雜檢查。

以往有魔魂族那個中年人帶著，矮人並沒有任何刁難。

但這次需要他頂在前面，怎麼解釋中年人沒有跟著的問題才是關鍵。

“檢查點的人都和他一樣嗎？”

轉過頭，獵虎對著中年人剛剛被押走的地方努了努嘴。

紀無命一愣，隨後啞然搖頭。

這傢伙還真是個怪人，難不成他想一路靠著“勸降”過去吧？

“沒事，我的人會第一時間幹掉他們。”

“只要你能穩住他們，不要讓他們第一時間逃走或者發警報就好。”

獵虎臉上露出一抹殺意，隨後又被他快速收了回來。

說起來要不是計劃已經設定好，要先打入對方的內部放炸彈，不然一路直接坐著地鐵殺過去就行。

“這樣嗎，那沒問題，這是我擅長的方向。”

紀無命馬上點頭，獵虎既然沒限制他用什麼手段，那操作的方式可就多了。

反正地球人可從不對異族講“信用”。

：()全球廢土：避難所無限升級