士親王和反擊，單純用戰艦迎戰，整個日本海軍也只有長門和陸奧可堪一用。

可是這兩艘艦在日本本土。那可真是過去多少沉多少了。

這還是經歷過大蕭條，削弱過的英國海軍。

如果說英國人輸了，那也是輸在驕傲和觀念，絕不是海軍實力。

那個年代，飛機殲滅活動著的艦隊似乎還沒有先例。如果單純拼水面艦艇，就算是二戰時期，英國似乎也沒有想過自己會輸。

至於說戰略博弈，在明治維新和大清國的洋務運動時期，英國想要扶植兩個東亞小國來對付強大的俄國，似乎是不現實的。

並且扶植也不是這麼個扶植法啊，如果真的是戰略扶植，看看英日同盟那會，英國人借錢賣東西。

但是洋務和明治那時候，英國人可是哄抬物價的好手。

定鎮二艦在德國訂造省了不少銀子。

英國的想法大概是，把我用不著的破船高價賣給你，我撈一筆回去接著發展工業造船。

華國如果這個時候大量找英國買軍艦，買人家要淘汰的，用高出生產價格十倍，二十倍的價格去被宰，再放棄保護周邊小國家的權益，不說允許英國人過來繼續賣鴉片，也得恢復大清國時期的一系列對外通商的不平等條約，這些，都是華皇的底線，根本不可能做到。

所以，華國和英國的矛盾，幾乎是不可調和的。

但是華國和德國，目前也沒有多少利益交匯點，想攀上新興的德國這顆大樹，也是難。

近代以來，大國的興衰無不與海軍的發展密切相關。

數百年來，從西班牙到荷蘭，從英國到美國，幾乎每個大國的崛起與發展都與海軍的強大、海權的鞏固息息相關。

在人類歷史上，要了解海軍與國家命運的緊密聯絡，英國無疑是最佳樣本。

曾擁有世界最強海軍和最多殖民地的英國，對近現代人類歷史和文明投射出巨大而深遠的影響力。

大英帝國“日不落”的輝煌，雖已隨其海上霸權的失去而終結，但英國海軍由小到大的歷史，就是最好的供華國借鑑的地方。

地處西歐一隅的英國，是個不折不扣的海洋島國。

從上古時代到中世紀，羅馬軍團、日耳曼人、北歐海盜……接踵跨過英吉利海峽踏足不列顛，在相互碰撞與融合中形成了英吉利民族。

近代以前，易遭大陸方向侵襲的夢魘，為英國的對外政策烙上了深深的“大陸印記”。

英國積極地介入大陸政治，在建立“跨海峽帝國”的夢想中耗費了幾乎全部熱情和精力。

16世紀初，隨著英法百年戰爭的結束和都鐸王朝的建立，無奈離別大陸的英國人，方才開始明確地朝“島國民族”的方向發展。

此時，地理大發現正使歐洲經貿重心從地中海向“西歐－大西洋”方向轉移。

為對付外敵入侵，都鐸王朝的君主們開始組建和加強一支正規海軍，並自覺地把視野轉向海外。

正式成立於1546年的英國海軍，在與海上強國西班牙的財富爭奪中找到了發展的催化劑。

1588年，被英國海軍海盜式的打劫勾當所激怒的西班牙君主，出動龐大的“無敵艦隊”，意欲一舉踏平不列顛。

殊不料，以大海盜德雷克、豪金斯為骨幹的英國海軍不畏強敵，一改傳統的接舷戰法而採用遠距離炮戰，一舉擊潰“無敵艦隊”。

這是英國人在奪取海上霸權征程中的第一個具有決定性意義的會戰。正如英國人富勒在《西洋世界軍事史》一書中所言，這場勝仗“如同一個耳語一般，把帝國的秘密送進了英國人耳中：即便是資源和勢力都極為有限的小國，只要控制了海洋，照樣可以贏得和守住巨大的海外領土”。

此後，英國人滿懷必勝的信心和對海權的強烈渴求，走上了殖民擴張的道路。

至17世紀上半葉，以海軍為後盾的英國不斷擴大海外貿易規模，積極向印度和美洲滲透，基本確立了其歐洲強國的地位和英帝國的雛形。

隨著西班牙走向沒落，為爭奪海上霸權，英國相繼與荷蘭和法國這兩個重要的新興海洋國家展開競爭。

從1652年起，英國與“海上馬車伕”荷蘭連續進行了三次大規模海戰，雖互有勝負，但透過轉口運輸貿易謀利的荷蘭深受打擊，最終耗盡了國家的元氣。

法國是歐洲大陸最強大的國家，17世紀後期直到19世紀初，英國與之進行了100多年的曲折鬥爭。