合在一起，也趕不上英國一個國家的艦隊實力。

回顧北洋水師的建軍歷程，大清朝就像一個內向、不與世界接觸的老人，在被列強逼迫到沒辦法的時候，終於開啟國門，一步一步與世界接觸。

大清國買蚊子船的時候，官員們對外國幾乎一無所知，只能委託海關的英國人幫忙，船造好後也是請英國人幫我們送回來。

到後來，膽子大了一點，還是委託海關的人買，但巡洋艦造好後就是我們的人去接了。

再往後，想買鐵甲艦，我們已不再透過海關，而是自己直接去找船廠。

滿清那些駐外的文人大使，也努力學習科技知識，自主選擇購買國家和工廠，買的時候還提出自己的設計理念，要求有魚雷艇。

就這樣，大清國的洋務官員們的眼界越來越高。

可就在漸入佳境的時候，一切又突然停掉了。

老佛爺同志認為北洋水師是李鴻章一個人的私產，這是制約清末海軍發展的因素。

否則，大中華就像是一隻雄鷹，即便是在飛的最低的時候，也不是島國人能輕易趕超的。

伊藤博文把大清朝研究得很透徹。

他說中國失敗後會發奮有為，殊不知一二年後，又因循苟安，誠如西洋人形容中國所說又“睡覺”矣。

兩艘鐵甲艦買回來後，清朝確實太平了幾年，可“大治海軍”的上諭言猶在耳，朝廷的關注焦點，就已經從千瘡百孔的漫長海疆，轉移到了北京城柳綠荷香的“三海”，轉移到了風景如畫的頤和園。

1891年，丁汝昌的一位幕僚隨艦隊訪問日本時寫道：“今夫與日本之海軍力比較，當在伯仲之間，然日本年購大艦，月增強盛。我若安於目前之海軍，不講進取之術，將來之事未易遽言。”

甲午戰爭有偶然性，也有必然性，但是這種偶然性的失敗，卻一舉將