品質量稍差一點，也可以接受，大不了循序漸進，等工業發展到一定程度之後，再進行技術升級也不遲。

本以為雞公車變種獨輪車弄出來之後，問題就解決了，但是木工作坊那邊卻給於孝天反饋回來了一個不怎麼好的訊息。

製作這種雞公車對於木工作坊來說，不算是太難辦的事情，車架就算是最笨的粗木匠，也可以做出來，而且可以保證很快製成一二百輛。

但是在製作輪子方面，卻遇上了問題，這個時代製作輪子，是一門專門的手藝，不是什麼木匠都能做的，要想做出來的輪子結實耐用，而且圓度好，必須要有專門的制輪工匠來做。

這個時代的車輪，基本上都是採用的木材進行製造的，極少有用鐵來製作輪子的，最多也就是用一些熟鐵片和鐵釘來加固車輪，但是主要材料還是要用木材製作，對於木料要求也比較高。

如果是讓一般的木匠來做車輪的話，製作出來的車輪也不會耐用，承重能力會比較差，車軸也容易斷裂。

所以做這個必須要用專門的做輪子的工匠來幹，可是問題就出在了這裡，海狼沒有足夠的做車輪的工匠，木工作坊之中，南日島那邊有兩個會做車輪的，淡水城這邊只有一個會製作車輪的，包括雞籠那邊，也只有一個專門的製作車輪的工匠。

這些做車輪的工匠們平時不算太忙，主要是給炮車製作一些車輪，水師艦炮的炮架用的車輪，都是小輪子，這事情比較好辦，但是戰兵用的炮車和運貨用的車輛的輪子，都必須是大輪子，這就比較麻煩了，必須要做的結實，承重能力要強，圓度還要好才行。

第六十九章　水力木工車床

這幾個制輪工匠平日做這些還能供得上海狼的使用，閒暇的時候還能給一些牛車做些車輪。

但是隨著於孝天要在淡水寨大肆興修水利和築路工程馬上要鋪開的時候，需要大量的車輪才能滿足需要。

這為數不多的幾個制輪工匠就忙不過來了，一下子要做幾百個獨輪車和牛車的車輪，就算是他們不吃不睡，帶著學徒通宵達旦的幹，兩三個月之內也做不出這麼多車輪。

所以木匠作坊那邊，短時間之內，只能製成車架，但是卻做不出這麼多車輪，所以於孝天要求他們半個月之內，集中力量生產出一大批獨輪車，他們根本無法完成。

這一下於孝天也有點撓頭了，於是趕緊派人去安排，到陸上馬上尋找會做車輪的工匠，也別跟他們羅嗦了，連夜將他們家一鍋端，弄回來幹活用。

但是遠水解不了近渴，築路工程馬上就要開始，這會兒去綁工匠來，也趕不上了，於是於孝天只好另行琢磨解決的辦法，他把一些木匠們召集到一起，在木工作坊裡面商量該怎麼解決。

最後這裡的那個做車輪的工匠提出如果做車輪的木匠不夠的話，可以用簡易的方法解決。

那就是找圓度比較好的硬木料，跟車輪直徑差不多大，將圓木車削成圓形，直接鋸成片，中間開孔當軸孔用，然後裝在車上充當車輪使用。

這樣的車輪結實程度應該問題不大，但是比較容易開裂，也比較笨重，用不了多長時間車輪就會報廢。

於孝天一聽，當場拍板就這麼幹，先解決有無問題，再解決質量問題，車架一般情況下用不壞，車輪壞了就換掉，反正這玩意兒是直接用木料開出來的圓木片，成本低廉，等以後弄來更多制輪工匠之後，再慢慢給這些車輛更換輪子也不遲，起碼不會耽誤事。

至於把大圓木車削成標準圓，這件事好辦，不用於孝天親自出馬，木匠們就能解決。

他們立即從木料堆積場和船寮的烘乾房之中，選來了一批合適的木料，又用粗木做了一個臺架，臺架兩端有一個鐵軸，可以把圓木卡在鐵軸上，釘入木料將木料固定牢固之後，在架子側面，固定上一個可以左右滑動的刨刀，然後用人力旋轉木架上的圓木，刨刀便從左至右開始將不太規整的圓木表面凸起和凹陷的地方車削成標準圓形。

其實這就是一臺簡陋的木工車床，只是比較粗笨，使用的也是人力，比較費力罷了。

於孝天抽空去看了一下這臺木工車床，幾個學徒使出吃奶的力氣，用力旋轉兩邊的車軸，帶動架子上的圓木旋轉，刨刀便將圓木表層一點點的車削掉。

於孝天看罷之後，覺得古代的工匠還是相當具有智慧的，這樣的法子車削出來的圓木圓度可以保證，比起純手工靠著工匠的眼力來一點點的將圓木刨成圓形，省工而且質量也好很多。

只是目前他們用的這臺