難度的地方需要飛船在密集的隕石群中，一邊在高度上調整，一邊還得進行轉彎，是極其考驗飛船的綜合效能的區域，到了這裡，附近會有大量紅外線感應裝置，將比賽路線標記出來，一旦飛船觸及紅外線，那麼就證明是違規了，需要付出時間懲罰！

這樣的賽段極其危險，時間懲罰是小，撞上附近的隕石就是大問題了，但這也是拉開彼此距離的最佳地方，完成鋸齒賽段平均需要約4個小時的時間，這種賽段中，飛船考驗駕駛員的素質，就算是機器人，也不一定掐得住，弄不好就會燒壞內部裝置。

人類和克隆人，在這裡也許可以啟動意識形態，但終究有微小的時間差，帶來操作上的延遲，在宇宙中高速航行，在鋸齒賽道的艱難中，一丁點的誤差就會致命！

馬上就要來到鋸齒賽段，已是夏龍參賽後的第30個小時了，夏龍也進入後半段的專屬賽道了，一部分和f2正式比賽的線路重合，一部分只能由夏龍自己透過。

每個人心中都有一些躁動，夏龍也不列外，為了感受一把極限挑戰，沒有選擇啟動意識形態。

也許愛麗絲會很擔心，但夏龍自己可不會，堅持鍛鍊讓自身的體質好轉不少，賽道雖然艱險，但終究是比賽，而不是之前面對戰鬥，有核動力導彈、隱形紅外攔截戰船的威脅；有電腦的潛意識指令，夏龍是不用擔心出現意外情況的。

剛剛進入鋸齒賽道，夏龍就看見前方有大量的紅外線，圍成了許多柵欄一般的圖形，是為了方便駕駛員觀察，只能在這些紅外線內航行。

現在難度還算一般，只是要求在差不多水平的環境下轉彎，可以忽略高度的落差，彎度也不強烈，正常情況下降低速度後，調整方向很容易透過。

但電腦可是存在一些硬傷的，夏龍可是下達過奪得本次f2星際方程式比賽冠軍的指令，就算是再小的彎道，減速透過不就耽誤時間了麼？

夏龍現在生命特徵正常，所以電腦可沒有大程度減速的打算，每次轉彎時，在電腦的計算下，輔助推進器會根據實際需要，調整力度和發力方向，進行方位移動，或是暫時讓幾個推進器停止運轉，以方便轉向時繼續高速航行。

需要左轉向時，子艦調整方位的同時，輔助推進器就會向左偏移，並且發出適合動力，以便子艦以最短時間，最快速度透過彎道。

一旦透過，子艦尾部的輔助推進器馬上全部發力，只是受高速轉彎的影響，原本的藍色光束不在，取而代之的是陣陣藍色火苗或是火焰。

連續幾次左右交替的轉彎，巨大的離心力讓夏龍即便被固定座椅固定好，還是感覺受到極大影響，左右擺動，腹中翻滾不止。

透過慢鏡頭回放，關注比賽的人會發現，子艦已經透過的幾個彎道都十分完美，距離紅外線形成的圍欄只要很近的距離。

“根據賽會偵測裝置的計算，在透過同一個彎道，夏龍駕駛的生命自由號速度並沒下降很多，要比其他飛船中透過最出色的戴維的希望之星號，快上0。07秒，真是不可思議的一艘飛船！”激昂的解說再次響起。

此時的希望之星號，開始強勢起來，內部的液態金屬，不停在各個特殊空間內按照一定比例頻繁流動，以此改變重心，造成飛船偏移，在透過彎道時給了極大的幫助。

如果不是一些土圈人7系飛船刻意靠近戴維，進行阻攔，只怕希望之星號早就衝到頭名了，戴維現在只能靠著玩命的駕駛，創造很微弱的機會，藉機險而又險的超越一艘7系飛船。

至於傑夫，到了鋸齒賽道後，表現也十分搶眼，維羅新研製的變形技術，讓這艘飛船可以突然從外層延伸出一些小片的輔助機翼，以此助力轉向，只可惜是在宇宙航行，要是在有大氣環境中，效果會更加可觀。

傑夫和戴維遇到的問題一樣，土圈人7系飛船本就是軍用飛船，科技含量自然沒得話說，不錯的效能加上相互之間的團隊配合，本次f2比賽中，領跑的位置到目前沒人能夠撼動！

現在由於大量才賽飛船進入鋸齒賽道，比賽再次進入火爆階段，一道道紅外線圍成的賽道中，每一刻都在上演超越與被超越，每一刻都有漂移，每一次漂移後，配置液壓氧化氮的飛船身後，就會噴出十分拉風的藍色火苗。

夏龍駕駛的子艦，自然是最典型的代表，12個用這種加速方式的輔助推進器，配置了一定比例的導熱材料，雖然不及子艦原本的動力裝置，但也足夠使輔助推進器更長時間的運用這種加速方式。

看著直播畫面中子艦尾部不停噴出的藍色