寶馬買了羅孚之後，很看重羅孚手上的路虎越野和羅孚汽車這兩塊產業，覺得這是能幫助自己拓寬大眾市場的利器。但事實證明，寶馬這個想法不夠現實。對於汽車產業而言，高低端的品牌很難融合起來。在汽車業，低端併購高階容易，高階併購低端卻很難。不但銷售渠道難共享，技術人員素質不一樣，甚至零部件都不一定能互換，這雖然都是些瑣碎的事，但是一瑣碎起來就很要命。到了1998年，寶馬在這個專案上就虧了30多個億。2000年，寶馬董事會終於忍不住了，決定只留下MINI小車，把剩下的產業拆分開賣掉，並且辭退了當時堅持收購羅孚的幾個關鍵人物，這才把寶馬從虧損危機中挽救出來。自那次教訓之後，寶馬就堅定了走豪車路線，也才有了現在的輝煌成就。